Хандиққа тушиш йўли
Хандиқ қазиш натижасида ҳосил бўладиган қўшимча тупроқнинг қалинлигини топишда бинонинг ер қисми бигандан сўнг қайта тўкиладиган тупроқнинг ҳажми хандиқдан чиққан тупроқнинг ҳажмидан айириб ташланади.
Мехнат сарфи ва иш хақи калoкуляцияси
Т/р |
Ишнинг номи
|
Ишнинг хажми
|
Ўлчов бирлиги учун мехнат сарфи
|
Жами иш учун мехнат сарфи
|
Ўлчов бири
|
Сони
|
Ишчи,
соат
|
Машина соат
|
Ишчи кун
|
Машина смен
|
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
1
|
Тупрокни чўмични хажми 1м3 бўлган экскаватор ёрдамида ковлаб, автосамосвалга юклаш
|
100 м
|
82,67
|
-
|
2,0
|
-
|
20,09
|
2
|
Худди шундай ерга тўкиш
|
100 м3
|
11,83
|
-
|
1,16
|
-
|
2,39
|
3
|
Хандиқда қолган тупроқни қўлда текислаш
|
100 м2
|
30,4
|
12,5
|
-
|
46,34
|
-
|
5
|
Тўкилган тупроқни хаво ёрдамида туриб ишловчи зичлагич билан зичлаш
|
100 м2
|
59,15
|
1,90
|
-
|
13,7
|
-
|
Т/р |
Норма олинган параграф
|
Ишчилар таркиби
|
Машина ва механизация тури
|
Ўлчов бирлик учун иш хақи, сўм
|
Жами иш учун иш хақи, сўм
|
Касби, малакаси
|
сони
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
1
|
2-1-21
|
Тракторчи 5р
|
2
|
23-230
ДТ-54
|
2,9
|
545,18
|
2
|
2-1-8
|
Маш.бошк 6р
Ёрдам 5р
|
-2
|
Э-100у
|
1,64
|
19,4
|
3
|
2-1-60
|
Ер ковлагич 2р-2
|
1
|
Д-271
С-100
|
0,33
|
39,03
|
5
|
2-1-34
|
Маш.бош 5р
|
1
|
Д-271
С-100
|
0,33
|
39,03
|
Худди шу тартибда ишларни бажариш графиги жадвали тўлдирилади
Т/р |
Ишнинг номи
|
Ишнинг хажми
|
Жами иш учун мехнат сарфи
|
Норма олинган пара-граф
|
Ишчилар таркиби
|
Машина ва механи-зация тури
|
Бир кундаги сменалар сони
|
Ишни неча кун давом этиши
|
КУНЛАР
|
Ўлчов бири
|
Сони
|
Ишчи кун
|
Машина смен
|
касс- би, мала-каси
|
сони
|
1
|
2
|
...
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
Экскаватор силжиш қадами масофаси
1-жадвал
Экскаватор чўмичи хажми, м3
|
Экскаватор силжиш қадами масофаси
|
Чўмичи тўғри жойлашган
|
Чўмичи тескари жойлашган
|
0,15
|
1,0
|
1,1
|
0,25
|
1,1
|
1,25
|
0,4
|
1,3
|
1,4
|
0,65
|
1,5
|
1,55
|
1,0
|
1,75
|
1,75
|
|
|
|
1,6
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
2,3
|
2,3
|
Турли эсковаторларда грунтнинг бўшатиш ва чўмичга тўлиш коэффиценти
2-жадвал
Грунт гурухи
|
Бўшатиш коэффициенти
|
Чўмични тўлиш коффициенти
|
Юритма тури
|
Механик
|
Гидравлик
|
Механик
|
Гидравлик
|
I
|
1,08….1,17
|
1,14
|
0,9
|
0,9
|
II
|
1,14…1,28
|
1,2
|
0,8
|
0,85
|
III
|
1,24….1,3
|
1,25
|
0,7
|
0,8
|
IV
|
1,36…1,32
|
1,3
|
0,65
|
0,74
|
V
|
1,30…1,45
|
1,4
|
0,5
|
0,7
|
V
|
1,4….1,5
|
1,5
|
0,4
|
0,66
|
ГАЗ-93А ва МАЗ-210Г автосамосвалнинг турли йўллардаги тезлиги
3-жадвал
Йўл ёпмасини тури
|
Ташиш масофаси, км
|
0,5
|
1,0
|
2,0
|
3,0
|
5,0
|
Асфалpт, бетон, т/б йиғма плита
|
20
|
25
|
25
|
35
|
75
|
Шағал
|
18
|
22
|
30
|
30
|
30
|
Тупроқ йўл
|
15
|
17
|
25
|
25
|
27
|
Изох: Юқоридаги тезликлр қуйидаги автосамосваллар учун турли коэффициентлар билан олинади.МАЗ-525 – 0,9; МАЗ-503 -, ЗИЛ-ММЗ-55, КамАЗ-503 – В-1,1.
Автосамосвални тўкиш жойига тўғрилаш ва тўкиш учун кетган вақт, мин,
4-жадвалдан олинади
4-жадвал
Вақтинчалик жараёнлар
|
Ўлчов бирлиги
|
Автосамосвални маркаси
|
ГАЗ-93
|
ЗОЛ-ММЗ-55
ЗИЛ-ММЗ-585
|
МАЗ-205
МАЗ-503
КамАЗ-5510
|
КраАЗ-256б
|
БелАЗ-540Б МПЗ-525
|
Тўкиш жойига тўғрилашга сарфланган мехнат
|
мин
|
1
|
1
|
1,33
|
2,0
|
2,0
|
Тўкиш сарфланган вақт
|
мин
|
0,9
|
1,8
|
1,9
|
2,0
|
-
|
5-жадвал
Транспорт тури
|
Чўмичлар сони
|
Транспортни юклашга бериш усули
|
Коэффициент
|
Автомобил еки трактор транспорт
|
2-3
|
Халқасимон/фронтал усул
|
0,85-0,83
|
4-6
|
Халқасимон/фронтал усул
|
0,87-0,84
|
2-3
|
Тупиксимон/битта машинага юклаш
|
0,55-0,6
|
4-6
|
Тупиксимон/битта машинага юклаш
|
|
Ишларни бажариш графиги
6-жадвал
Т/р |
Ишнинг номи
|
Ишнинг хажми
|
Жами иш учун мехнат сарфи
|
Норма олинган пара-граф
|
Ишчилар таркиби
|
Машина ва механи-зация тури
|
Бир кундаги сменалар сони
|
Ишни неча кун давом этиши
|
КУНЛАР
|
Ўлчов бири
|
Сони
|
Ишчи кун
|
Машина смен
|
касс- би, мала-каси
|
сони
|
1
|
2
|
...
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
Машина ва механизмларнинг 1 маш.сменасини ўртча қиймати
7-жадвал
Т/р
|
Машина ва механизм тури ва маркаси
|
Ўлчов бирлиги
|
Қиймати
|
1
|
Экскаватор Э-157
|
0,15
|
23,9
|
| Э-2515 |
0,25
|
28,5
|
|
Э-304В
|
0,4
|
29,9
|
|
Э-6015
|
0,5
|
34,9
|
|
Э-652А
|
0,65
|
41,5
|
|
Э-100011А
|
1,0
|
49,8
|
|
Э-12525
|
1,15
|
56,4
|
|
Э-2503
|
2,5
|
76,5
|
2
|
Автосамосваллар ЗИЛ-ММЗ-555
|
4,5т
|
21,7
|
| МАЗ-205 |
6,0т
|
24,0
|
|
МАЗ-503
|
7,0
|
29,0
|
|
КРАЗ-222Г
|
10
|
89,2
|
3
|
Зичлагичлар: Д-469А
|
-
|
13,5
|
|
текис Д-211В
|
-
|
18,5
|
|
тишли Д-614А
|
-
|
0,67
|
|
Д-630
|
-
|
6,20
|
|
Хаволи шинали Д-263
|
-
|
2,5
|
| Д-551 |
|
26,5
|
|
Д-627
|
-
|
18,4
|
8-жадвал
Грунтлар
|
Кавланадиган чуқурлик, м
|
1,5 гача
|
1,5 3,0 гача
|
35 гача
|
1
|
2
|
3
|
4
|
Зичланмаган тушама
Қум ва шағал (гравий)
Қум лой (супесь)
Лойқум (суглинок)
Лой (глина)
Соз тупроқ ва тупроқсимон
|
1:0,67
1:0,5
1:0,25
1:0
1:0
1:0
|
1:1
1:1
1:0,67
1:0,5
1:0,25
1: 0,5
|
1:1,25
1:1
1:0,85
1:0,75
1:0,5
1:0,5
| Изоҳ: Турли хил грунтлар қатламланганда, барча қатламлар нишаб тиклигини энг заиф грунт бўйича танлаш лозим.
Турли экскаваторлар учун грунтларни бўшаш ва чўмичга тўлиш коэффициентлари
9-жадвал
Грунт
тоифаси
|
Бўшаш коэффициенти
|
Чўмичга тўлиш коэффициент
|
Юритма тури
|
механик
|
гидравлик
|
механик
|
гидравлик
|
I
II
III
IV
V
VI
|
1,08-1,17
1,14-1,28
1,24-1,3
1,36-1,32
1,3-1,45
1,4-1,5
|
1,14
1,2
1,25
1,3
1,4
1,5
|
0,9
0,8
0,7
0,65
0,5
0,4
|
0,9
0,85
0,8
0,74
0,7
0,66
|
АДАБИЁТЛАР:
КМК 1.01.04-98 Меъморий – қурилиш атамалари. Тошкент, 1998
Единые нормы и расценки ЕНиР, Сб.1 Транспортнқе и погрузочно – разгрузочнқе работқ М., 1987
Единые нормы и расценки ЕНиР, Сб.2 Вқп 1 Механизированные и ручные земляные работы. М, 1988
ҚМК 3.01.02-00 Қурилишда хавфсизлик техникаси. Тошкент, 2000
Э. К. Умурзақов, М.А.Хомидова «Қурилиш ишлаб чиқариш технологияси» Фарғона- 2001
А.К.Рейш «Повышение производительности одноковшовых экскаваторов» М, Стройиздат 1983
Э.К.Умурзақов. Қурилиш ишлаб-чиқариш технологияси» фанидан амалий машғулотлар. Услубий қўлланма. I. Қисм. Фарғона.2004.
Н. Н. Данилов и др. «Технология строительных процессов» М-2000г
Dostları ilə paylaş: |
