Uchish qo‘nish tasmasi – havo kemalarining har ikkala karama – qarshi
yo‘nalishda uchish va qo‘nishi uchun maxsus tayyorlangan va jihozlangan uchish
tasmasining bir qismi. Uchish qo‘nish tasmasi sun’iy qoplamali yoki gruntli
bo‘lishi mumkin.
Xavfsizlikning yon tasmasi – uchish tasmasining bir qismi bo‘lib, uchishqo‘nish tasmasining yonlariga birikkan
Xavfsizlikning yon tasmasi – uchish tasmasining bir qismi bo‘lib, uchishqo‘nish tasmasining yonlariga birikkan
bo‘ladi.U havo kemalarining kelib tushishi va uchishi oldidan tezlikni oshirishi paytida yon tomonga chiqib ketgan takdirda
xavfsizlikni ta’minlash vazifasini o‘taydi.
Chekka xavfsizlik tasmalari- havo kemalarining qo‘nish paytida uchish qo‘nish tasmasiga yetmasdan turib qo‘nganida yoki uchish qo‘nish tasmasi boshlanishi belgisidan ancha o‘tib qo‘nishga majbur
bulganda havo kemalarining xavfsizligini ta’minlash uchun xizmat kiladi. Chetki xavfsizlik tasmalari uchish qo‘nish tasmalarining har ikki tomoniga qo‘shilib ketadi.
Uchish qo‘nish tasmalari maxsus yoritish chiroqlari sistemasi, radiotexnik uskunalar bilan jihozlanadi va havo kemalarining tunda yoki kunduzi ko‘rish
Uchish qo‘nish tasmalari maxsus yoritish chiroqlari sistemasi, radiotexnik uskunalar bilan jihozlanadi va havo kemalarining tunda yoki kunduzi ko‘rish
uzoqligi yomon bo‘lgan hollarda XK larini bexato qabul qilishi yoki kuzatish uchun
xizmat kiladi.Har bir Aerodromda uchish qo‘nish tasmasining o‘lchamlari, hudud
rel’efi, uchish yoki qo‘nish uchun kirishidagi to‘siqlarni hisobga olib , havo
kemalarining har bir alohida turlari uchish harakteristikalariga, HK va yerdagi
o‘rnatilgan yorug‘lik-radiotexnik jihozlariga qarab, uchish-qo‘nish uchun obhavoning minimumlari belgilanadi.
Uchish uchun ob-havo minimumi bu HK sining xavfsiz uchishini ta’minlash
uchun zarur bo‘lgan UQT da eng kam ko‘rish uzoqligi va bulutlarning pastki
