K o'cha va yo'llam ing um um iy kengligi-qurilish
chizig'i
orlig'idagi masofaga, mavjud bino va inshootlam ing balandligiga,
ko'kalamzorlashtirish
xususiyatiga,
piyodalar
yo'laklarining
kengligiga, yer osti inshootlarini joylashtirish uchun ajratilgan
texnik polosalar kengligiga va boshqa omillarga bog'liq.
K o'cha qatnov qismining va piyoda yo'laklarining kengligi,
mazkur joyda istiqbolda kutiladigan harakat tarkibi va hajmidan
kelib chiqqan holda, eng katta tiqilinch holatlari paydp bo'lishini
hisobga olgan holda qabul qilinadi. Qatnov qismi kengligini to'g 'ri
qabul
qilish
yangi
shaharlami
qurishda,
eski
magistrallami
rekonstruksiya qilishda juda katta texnik-iqtisodiy ahamiyatga
egadir. Qadimdan shakllanib kelayotgan shaharlarda esa bu
m uam m oni yechish juda katta kapital mablag'ni talab etadi.
Qatnov qismlarini va chorrahalarni haddan tashqari keng ham qilib
yubormaslik kerak. Bu narsa aksincha, chorrahalarni piyodalar va
transport vositalari tom onidan kesib o'tish masofasini oshirib,
natijada, chorrahaning o'tkazish qobiliyatini pasayishiga ham olib
kelishi mumkin.
Dostları ilə paylaş: