transport tizimining hozirgi kun talabida butun shahar uchun loyihalash masalasi paydo bo'ladi. Transport tarmog'ini rejalashtirish muammosiga yo’lovchilarga xizmat korsatishni jamoat transportlarida yoki shaxsiy avTotransp rtlarda tashkil qilisbning o'zaro rmiianosibhgini aniqlash katia xa'sir ko'rsatadi. Shaxssy nvtotransport vositalarining keskin ortishi ko'chu-yoi tanriog'i zichligini, uning o'tkazish qobiliyaiini oshirishga. avtc- 119
mobillar to'xtash joylariga kerakli maydonlar, garajlar va boshqa transport inshootlari uchun joy ajratish talablarini qo'yadi. Tashqi transportni joylashtirish nafaqat mazkur shaharga. xizmat qilish, balki mazkur davlat miqyosidagi xalq xo'jalik masalalarini oqilona yechish uchun, ba’zi hollarda xalqaro ahamiyatga ega masaladir. Bu masalalar shahar bosh rejasi ishlanayotgan paytda shahar aglomeratsiyasini e’tiborga olgan holda, davlatning ushbu regionida transport tizimining istiqboldagi rivojlanishiga mos ravishda hal qilinishi lozim. 3 .1 4 . Mikrorayon ichki yo‘Hari Mikrorayon. turaijoy ravoni va sanoat rayonlaridagi ichki ko'cha va yo'llar — binolar guruhiga yoki alohidagi bino va inshootlaiga, madaniy- maishiy obyektlarga, do'kon, maktab, bog'chala^ga, xo'jalik maydonlariga, yong'inga qarshi gidrantlar va boshqa xo'jalik va xavfsizlik xizmatlari obyektlariga xizmat qiladi. Ichki yo'llami loyihalashning asosiy texnik me’yorlari ularning ahamiyati va undagi tezlikni 30 km /s ga mo'ljallanadi.
