O’zbekiston respublikasi oliy va o’rta maxsus ta’lim vazirligi farg’ona politexnika instituti r. J. Tojiev, R. X. Mirsharipov
-rasm. Gidravlik testerni ulash sxemasi
Yüklə 8,76 Mb. Pdf görüntüsü
|
|
17.1-rasm. Gidravlik testerni ulash sxemasi.
1-nasos, 2-tester, 3-saqlash klapani, 4-taqsimlagich, 5-tsilindr, 6-bak, 7-uchlik. 219 Mashinalarning o’zida diagnostika qilish uchun yengil va qulay bo’lgan nasoslarning ish unumini, moyning haroratini va gidrosistemadagi moyning ishchi bosimini yuqori aniqlikda o’lchash uchun gidravlik testerlar (drosselrasxodomer) dan foydalansa bo’ladi. Bunda suyuqlik oqimi pribor korpusidagi kiritish teshigi orqali o’tkaziladi. Drosselning yuklovchi klapani orqali ko’ndalang kesim o’lchamini o’zgartirish mumkin va shu bilan birga sistemadagi monometr orqali o’lchanadigan bosimni katta chegarada o’zgartirish mumkin. Gidravlik sistemaning xossalarini o’lchayotganda gidravlik testerni ikki xil ulash mumkin. Ketma-ket ulashda (17.1-rasm) testerning kirish teshigi ma’lum elementlar (nasos, ehtiyot klapani, gidrotaqsimlagich) dan so’ng ulanadi, chiqish teshigi esa gidravlik bak bilan ulanadi. So’ngra valning bir xil aylanish tezligida drossel yordamida sun’iy ravishda yuklangan va yuksiz holatda suyuqlik oqimi o’lchanadi. Ikkala ko’rsatkich orasidagi farq nasosdan testerning ulanish nuqtasigacha bo’lgan sistema elementlaridagi suyuqlik oqishini belgilaydi. Suyuqlik oqishi bo’yicha olingan ma’lumotlar oqishning ruxsat etilgan miqdori bilan solishtirilib, sistema elementlarining texnik holati aniqlanadi. Testerni saqlash klapanidan keyin joylashtirib, drossel yordamida yuklanishi o’zgartirib uni to’g’ri sozlanganligini aniqlash mumkin. Boshqa ulashda tester uchlik orqali, nasosdan keyin ulanadi. Testerning ochiq holatdagi yuklash klapani va suyuqlikning tsilindrga ishchi bosimda kelishi (yuklash klapani berk holatda) orasidagi farq butun sistemadagi oqishni belgilaydi. Taqsimlagich o’chirilganda suyuqlik oqimining asbob orqali o’tishining to’xtashi saqlash klapanining ochilishiga mos keladi. Bu holda tester monometri ko’rsatkichlari saqlash klapanining sozlanganligini ifodalaydi. Oqish joyini va miqdorini bilish uchun testerdagi yuklash klapanlarining ochiq va yopiq bo’lgan holatda, nasosdan eng uzoq bo’lgan elementdan boshlab, gidrosistema elementlarini ketma-ket o’chirib suyuqlik sarfi o’lchanadi. Testerdan foydalanganda mashina konstruktsiyasining qismlarini ulash, shuningdek, gidrosistemaning alohida elementlarini o’chirish mumkinligi ko’zda tutilgan bo’lishi kerak (o’lchashning ikkinchi sxemasi). Joriy ta’mirlash (T). Joriy ta’mirlash rejali ravishda, shuningdek, diagnostik ma’lumotlarga asoslangan holda o’tkaziladi. Bunda texnik qarov o’tkazilishidagi barcha ishlar bajariladi, qisman mashina 220 qismlarga ajratiladi, ba’zi detallar tiklanadi yoki almashtiriladi. Tayyorlash ishlariga payvandlash, slesarlik va dastgoh ishlari, yeyilgan detallar va yuzalarga metall qoplash ham kiradi. Agregat – birikma usuli – joriy ta’mirlashning asosiy usuli hisoblanadi. Murakkab bo’lmagan joriy ta’mirlash ish joyida boshqarma qaramog’idagi ta’mirlash-foydalanish bazalaridagi ko’chma ustaxonalar yordamida o’tkaziladi. Joriy ta’mirlashning ba’zi murakkab turlari almashtirish uchun g’amlab qo’yilgan ehtiyot qismlari bo’lgan statsionar va yarim statsionar ustaxonalar yordamida bajariladi. Kapital ta’mirlashni talab qiluvchi qismlar maxsus ta’mirlash korxonalarida tiklanadi. Gidrouskunalar maxsus ta’mirlash korxonalarida zavod texnologiyasi va jihozlaridan foydalangan holda IT5-IT6 kvalitet aniqligida ta’mirlanadi. Ta’mirlangan gidrouzatma detallari maxsus stendlarda texnik shartlarga muvofiq sinovlardan o’tadi. Gidrouskunalarni joriy ta’mirlaganda ular sozlanadi, shuningdek ba’zi bir mayda nosozliklar tuzatiladi. Jiddiy nosozliklari bo’lgan gidrouskunalar yangisiga yoki ta’mirlanganiga almashtiriladi. Kapital ta’mirlash (K). Kapital ta’mirlash ehtiyojga qarab o’tkaziladi. Kapital ta’mirlash haqida shu mashina qaramog’ida bo’lgan korxona bosh muxandisi yoki bosh mexanigi rahbarligidagi maxsus komissiya qaror qabul qiladi. Mashinaning texnik va iqtisodiy ko’rsatkichlari kapital ta’mirlashni o’tkazish va o’tkazmaslik haqidagi qabul qilinadigan qarorga asos bo’ladi. Mashinani kapital ta’mirlashga asos bo’ladigan eng ko’p uchraydigan texnik ko’rsatkichlar quyidagilardir: mashinaning faqat to’la qismlarga ajratib ta’mirlanadigan asosiy detallarini (stanina, rama, kuzov), bir necha murakkab birikmalarni, dvigatelni, quvvat tanlash reduktori, uzatmalar qutisini shikastlanganligidir. Agarda bunday agregatlarni joriy ta’mirlash bilan tiklab bo’lmasa yoki shu agregatlarni ta’mirlash uchun mashinani to’la qismlarga ajratish zarur bo’lsa, bunday vaziyatda mashina kapital ta’mirlanadi. Kuzatishlar va diagnostika ma’lumotlariga asoslanib turib, agarda mashinada ishlash resursi bo’lsa, komissi mashinani yana ma’lum bir muddat davomida ishlashiga ruxsat berishi mumkin. Bunday holatlarda tegishli dalolatnoma tuziladi. Mashinalarni kapital ta’mirlash markazlashgan maxsus ta’mirlashzavodlarida o’tkaziladi. Kapital ta’mirlashning ikkita asosiy turi mavjud: shaxssizlantirilgan va shaxssizlantirilmagan. 221 Ta’mirlashning shaxssizlantirilmagan usulida agregatlardagi tiklanishi kerak bo’lgan detallar ta’mirlanayotganda ularni shu mashinaga tegishli ekanligi hisobga olinadi. Ta’mirlangan detallar shu mashinaga qo’yiladi. Ta’mirlashning shaxssizlantirilgan usulida ta’mirlanishi kerak bo’lgan detallar boshqasi bilan almashtiriladi yoki oldindan ta’mirlangani qo’yiladi. Ta’mirlashning bu turi ta’mirlashning agregat usuli deyiladi. Agregat usulining keng qo’llanishi ta’mirlash muddatini kamaytirishga va sifatini yaxshilashga imkon beradi. Odatda, ilg’or ta’mirlash korxonalarida ta’mirlangan detallarning ish resursi yangi detal ish resursining 80% ni tashkil qiladi. Mashina saroyining va ularning yillik ish hajmining ko’payishi ehtiyot qismlarga bo’lgan talabni oshiradi. SHu bilan bir vaqtda ehtiyot qismlar yetishmasligi sababli mashinalarning turib qolishi kamayadi. Ehtiyot qismlarni yetkazib berish bilan ularni ishlatishning nomutanosibligi ehtiyot qismlarni g’amlashni talab qiladi. Ehtiyot qismlarning miqdori, ularning tarkibi, shuningdek ularni tashish usullari saqlashga, transportirovka, boshqarishga ketadigan harajatlarga ta’sir qiladi. Mamlakatimiz va chet ellarda yig’ilgan tajribalarning ko’rsatishicha, oz harajat sarflab ehtiyot qismlar bilan ta’minlashning qulay yo’llarini topish mumkin. Buning asosida iste’molchilar buyurtmalarini hisobga olib, ma’lum bir mashina detaliga bo’lgan talabni o’rganish, tayyorlovchi zavodlardan va ta’mirlashdan kelgan ehtiyot qismlarning g’amlanishi, foydalanilgan detallar hisobi, mavjud ehtiyot qismlarni ko’rikdan o’tkazish, iste’molchiga ehtiyot qismlarni yetkazib berish va hokazolar yotadi. Detallar quyidagicha farqlanadi: - ko’p miqdorda talab qilinadigan (A guruh) – nomenklatura bo’yicha 10% ni, narxi bo’yicha 90 % ni tashkil qiladi; - kam talab qilinadigan (V guruh) – nomenklatura bo’yicha 15% ni, narxi bo’yicha 6% ni tashkil qiladi; - juda oz talab qilinadigan (S guruh) – nomenklatura bo’yicha 75% ni, narxi bo’yicha 4% ni tashkil qiladi. Birinchi darajali omborlarda ehtiyot qismlarning hamma turi saqlanadi, ya’ni nomenklaturadagi AVS guruh detallarining 100%, ikkinchi darajali omborlarda nomenklaturadagi ehtiyot qismlarning 30% (A va V guruh), uchinchi darajali omborlarda A guruhidagi 10%, to’rtinchi darajali omborlarda esa nomenklaturadagi ehtiyot qismlarning A guruhidagi 5% saqlanadi, 1 va 2 darajali omborxonalarda 3...4 oylik ehtiyot qism, 3....4 darajali omborlarda esa 1...2 oylik ehtiyot qismlar 222 saqlanadi, 3...4 darajadagi omborxonalar hududlar bo’yicha joriy ta’mirlash va texnik qarovni qo’shib olib boradi. Yüklə 8,76 Mb. Dostları ilə paylaş:
|