O‘zbekiston respublikasi oliy va o‘rta-maxsus ta'lim vazirligi islom karimov nomli toshkent davlat texnika universiteti s. T. Yunusxo‘jayev
Yüklə 5,01 Kb. Pdf görüntüsü
|
|
Tashqi
diagnostikalash tizimlari yordamida faol diagnostikalash . Mashinalarni diagnostikalashda butun tizimning texnik xolati to‘g‘risida, shu qatorda MT ni qo‘llab faqatgina ma’lum qism to‘g‘risida hulosa olish mumkin. Diagnostikalanayotgan MT ko‘rsatkichlarining soni chegaralanmagan, shu sababli ishlab chiqaruvchi korxona tomonidan joylangan programmaning sifat ko‘rsatkichlari baholanganda, dvigatelning boshqarish bloke habarlari bilan tanishish va qo‘shimcha datchiklardan foydalanish imkoniyatlari yuzaga keladi. MT yordamida turli mexanizm va tizimlarning texnik xolatini aniqlash bo‘yicha uslubiy ko‘rsatmalar joylangan. Masalan, dvigatelni ishga tushirish vaqtida akkumuliyatordan yo‘naltirilayotgan tok kuchi va tebranishi bo‘yicha, va tirsakli valning aylanish chastotasi bo‘yicha starterning va silindr-porshen 167 gruhi detallarining (silindrlardagi kompressiya) texnik xolatini aniqlash mumkin. Elektron programmalar datchiklarni bir necha o‘lchashlar natijasi bo‘yicha taxlil qiladi va manitor ekraniga aniqlangan qiymatning raqamli ko‘rinishda, hamda gistogramma ko‘rinishida (4.18 rasm) chiqarib beradi. 4.18 rasm.Olti silindrli Dvigatel silindridagi ko‘mpressiyaning o‘zgarishi (silindrlar bo‘yicha quvvatning balansi) motor-testor (MT) manitorida namoyon bo‘lishi Elektron tizimni to‘liq o‘rganib chiqish uchun EBB bilan ulangan barcha datchiklarni va bajaruvchi mexanizmlarni faollashtirish talab etiladi, bu faqatgina mashinani uzoq muddat ishlatilganidan so‘ng yoki murakkab testlash ishlari bajarilganidan so‘ng amalga oshirish imkoni yaratiladi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari maxsus harakatlanish testlari ishlab chiqarganki, ulardagi aniqlanadigan ko‘rsatkichlar faqatgina turli ishlab chiqaruvchilarda farqlanmay, balki bir rusumdagi avtomobillarning turli modellarida ham farqlanishi mumkin. Bunday holatlarda ham, harakatlanish sikllari uchun namunaviy diagrammalar mavjuddir (4.19 rasm), ularni qollash avtomobillarning elektron tizimidagi bir qancha komponentlarni faollashtirishtiradi. 168 4.19. rasm. Harakatlanish sikli va komponentlari, bunda faollashtirish ko‘rsatkichlari (yonilg‘I bug‘larining adsorberlari va yonilg‘i uzatishni boshqarish barcha ishlash sharoitlarida tekshiriladi): 1 – lyambda-hududni qizdirish, yonub ketuvchi aralashmalarni qo‘yib yuborish, umumiy yonilg‘ining sarfi; 2 – yonib ketuvchi aralashmalarni qo‘yib yuborish; 3 – yonib ketuvchi aralashmalarning qo‘yib yuborilishi, umumiy yonilg‘I sarfi, lyambda-hududni qizdirish; 4 – ishlatib bo‘lingan gazlarning to‘liq aylanmasligi; 5 – alangalangan aralashmaning qo‘yib yuborilishi; 6 – alangalangan aralashmani katalizatordan qo‘yib yuborilishi; 7 - ishlatib bo‘lingan gazlarning to‘liq aylanmasligi; AKP – avtomatik uzatmalar qutisi Ko‘pgina skanerlar maxsus programmalarga ega bo‘lib, tizimlarning ishga yaroqlilik qobiliyatini tezkor, test sinovlariga va manitoringlarga vaqt sarflamay aniqlash imkoniyatiga ega. Keltirilgan bunday skanerlar barcha ishlab chiqaruvchi korxonalar tomonidan qo‘llanadi, lekin OBD-II protokolida bu tizimning avvalo bajaruvchanlik imkoniyatlari keltirilgan, bular turkumiga ekologik ko‘rsatkichlar: klapan tizimida gazning aylanishi, chiqindilarni butunlay chiqib ketishi va boshqalarni hisobga oladi. |