170
korxonalarida
tayyorlanadi, undan maqsad, mashinani ishlatish
davrida qisqa vaqtda nosozlik to‘g‘risida to‘liq ma’lumot xosil qilish
hisoblanadi.
4.20 rasmda zamonaviy dizellarda qo‘llaniladigan Common Rail
rusumidagi yonig‘i tizimini tekshirish algoritmi keltirilgan.
4.21 rasm. Bajaruvchi mexanizmni bosqichma-bosqichli
tekshirish algoritmi
Bajaruvchi mexanizmlarni faoliyat
yuritishini tekshirishda
ko‘pincha akustik (turli shovqinlar, taqillashlar) tekshirishdan yoki
nazorat qilish usulidan foydalaniladi.
Agarda testlash programma
ishga tushirilganda mexanizm faollashtirilmasa, u holda bosqichma-
bosqichli tekshirish algoritmi qo‘llaniladi,
uning yordamida elektro
zanjirlar va MT ni qo‘llab nosozlik aniqlanadi (4.21 rasm).
Boshqarish blokining elektromagnitli klapanlarini ishlashini
gidravlik tizim klapanlari bilan tekshirishda ancha oddiy usuldan
foydalaniladi. Dvigatel ishlab turgan vaqtda
oddiy buragich kerakli
171
g‘altakka teyg‘izilib (4.6 jadval) unda elektr toki (magnitlanish
hsusiyati) mavjudligi tekshiriladi. Agarda tekshirilgan g‘altakda
o‘zgarish sezilmasa (magnitlanmasa), u holda diler bilan bog‘lanib
dignostikalash ishlari davom ettirish so‘raladi.
Murakkab va ko‘p mexnat talab qiluvchi diagnostikalash ishlari
xizmat ko‘rsatish korxonalarida diler tomonidan amalga oshiriladi.
Masalan, transmissiyaning gidravlik tizimida nosozlik ro‘y beradigan
bo‘lsa diagnostikalash ishlari, mashinaning ishlash sharoitida nazorat
nuqtalaridagi bosimni aniqlashdan boshlanadi. Odatda, nazorat
nuqtalarijuda qulay va klapanlar blokida joylashgan (4.22 rasm).
Huddi shunday Fendi firmasining Favorit 824 traktorining o‘ng
tomonidagi g‘ildiragiga klapan bloklarining nazorat nuqtalari
o‘rnatilgan.
Dostları ilə paylaş: 
