61
yoki dizel bo’lishi mumkin. Bu dvigatellarda ishlatilgan gazlarni tashqariga
xaydash va tsilindrni tozalash uchun yonilg’i aralashmasi yoki havo oqimidan
foydalaniladi.
2.4-rasm. Ikki taktli dvigatelning ish
tsikli.
1-tsilindr kallagi: 2-tsilindr:
3-tsilindrning kiritish tuynigi: 4-
siqilgan yonuvchi aralashma yoki
xavo yuborish nasosi: 5- karter: 6-
tirsakli val: 7-chiqarish tuynugi
(darchasi):
8-shatun: 9-porshen: 10-tsilindr
kallagida yondirish yoki forsunka
bo’ladi.
TSilindr ichida porshen harakatlanganda o’zining devorlari yordamida kiritish yoki
chiqarish darchalarini ochib yoki yopib turadi.
Birinchi taktda porshen PCHN dan YuCHN ga harakatlanganda
kiritish va
chiqarish darchalari ochiq bo’ladi. Nasos yordamida kiritish darchasi orqali
tsilindrga yonilg’i aralashmasi yoki havo kiritiladi, ular tsilindr ichida qolgan
gazlarni tashqariga chiqarib yuboradi va porshen tepasidagi bo’shliqni to’ldiradi:
yuqoriga harakatlanayotgan porshen darchalarni berkitadi. SHu vaqtdan boshlab
yonuvchi aralashma yoki havo siqila boshlaydi. Porshen
YuCHN ga yetay deganda
siqish bo’linmasiga «yonuvchi» aralashma (karbyuratorli) dvigatelga yoki havo
(dizelda) elektr uchquni yoki forsunka yordamida yonilg’i beriladi, natijada
aralashma alangalanadi. Porshen PCHN dan YuCHN ga harakatlanganda tsilindr
qolgan gazlardan tozalanadi va yangi zaryad bilan to’ldiriladi hamda darchalar
yopilib siqish jarayoni boshlanadi.
Ikkinchi taktda porshen YuCHN dan PCHN ga tomon harakat qiladi. Siqish
jarayoni oxirida yonuvchi aralashmaning yonishi natijasida
katta bosim va katta
xarorat hosil bo’ladi. Gazlar bosimi ta’sirida porshen PCHN ga qarab
harakatlanadi. SHunda kengayish jarayoni sodir bo’lib issiqlik energiyasi mexanik
energiyaga aylanadi. SHu daqiqada porshen o’z devorlari bilan chiqarish
darchasini ochishi bilanoq katta bosimga ega ishlatilgan gazlar tashqariga chiqa
boshlaydi. So’ngra
kiritish darchalari ochilib, tsilindrga nasos yordamida yonuvchi
aralashma yoki havo yuboriladi. Ular ishlatilgan gazlar bilan aralashib ularni
chiqarish darchalari orqali tashqariga siqib chiqaradi. Bu turdagi dvigatellar asosan
mototsikllarga o’rnatiladn.
Ko’p tsilindrli dvigatellar va ularning ishlash tartibi.
V – simon sakkiz
tsilindrli dvigatel. KamAZ-5320 avtomobil dvigatellari tsilindrlarining biri
ikkinchisiga nisbatan
90
0
burchak ostida joylashgan (2.5- rasm).
Bunday dvigatel
tsilindrlaridagi bir xil nomli taktlar tirsakli valning har 720
0
:8
= 90
0
burchagida
takrorlanadi. SHuning uchun tirsaki valning krivoshipi "krest" shaklida bo’lib ular
o’zaro 90
0
burchak ostida joylashgan. Birinchi tirsakka birinchi va beshinchi
62
tsilindrlarning shatunlari biriktiriladi, ikkinchisiga-ikkinchi va oltinchi
tsilindrlarning shatunlari, uchinchisiga-uchinchi va yettinchi tsilindrlarning
shatunlari, to’rtinchisiga-to’rtinchi va sakkizinchi tsilindrlarning shatunlari
biriktiriladi. Sakkiz tsilindrli to’rt taktli dvigatelda tirsakli
valning ikki aylanasida
sakkizta ish yo’li sodir bo’ladi. Tirsakli val 90
0
ga burilganida ish yo’lining
baravariga ikkita tsilindrda bo’lishi, uning bir me’yorda tekis aylanishini
ta’minlaydi. Sakkiz tsilindrli dvigatellarning ish taritibini 1-5-4-2-6-3-7-8 qilib
tanlangan 2.2-jadval).
To’rt taktli sakkiz silindrli
V –
simon
dvigatel krivoship-shatunli
mexanizmning sxemasi.
2.2-jadval
To’rt taktli
V – simon sakkiz tsilindrli, ish tartibi 1-5-4-2-6-3-7-8 bo’lgan dvigatelda
taktlarning takrorlanishi
TS i l i n d r l a r
Tirsakli
valninig
aylanishi
Tirsakli
valning
burilish
burchaklari
1
2
3
4
5
6
7
8
0-90
0
Kir.o
xr.
CHiq.
oxr.
Siq.o
xr
Ish.y.
ox
90-180
0
Ish
yo’li
Siqis
h
Kiriti
sh
CHiq
arish
180-270
0
Siqis
h
Kiriti
sh
Ish
yo’li
Chiqa
rish
Birinchi
aylana
270-360
0
CHiq
arish
Ish
yo’li
Siqis
h
Kiriti
sh
360-450
0
Ish
yo’li
Siqis
h
CHiq
arish
Kiritis
h
450-540
0
Kiriti
sh
CHiq
arish
Ish
yo’li
Siqis
h
Ikkinchi
aylana
540-630
0
Siqis
h
CHiq
arish
Ish
yo’li
Kiriti
sh
Kiriti
sh
CHiq
arish
Ish
yo’li
Siqish
Dostları ilə paylaş: