O‘zbekiston respublikasi oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi o‘rta maxsus, kasb-hunar ta’limi markazi j. R. Qulmuhamedov, K. M. Nazarov



Yüklə 3,01 Kb.
Pdf görüntüsü
səhifə14/86
tarix19.12.2023
ölçüsü3,01 Kb.
#186535
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   86
True

aylanish soni
Yo‘l qo‘yiladigan uglerod 
oksidining hajmiy ulushi, 
%
Yo‘l qo‘yiladigan uglevodorod-
larning hajmiy ulushi, 1/mln
Dvigatellardagi silindrlar soni
4 ta gacha
4 tadan ko‘p 
n min
1.5
1200
3000
n max (0,8 n max)
2
600
1000
Dizel dvigatelli avtomobillar ishlab chiqaradigan gazlarning 
tutunlilik darajasi jadvalda ko‘rsatilganidan oshmasligi kerak.
Dizel dvigatelli avtomobillar ishlab chiqaradigan gazlarning 
tutunlilik darajasining yo‘l qo‘yiladigan me’yori.
Avtomobil modeli
Tutunlilik, %
Erkin tezlanish Valning maksimal aylangan soni
KamAZ, MAZ, KrAz va ular-
ning modifikatsiyalari
40
15
1.07.1976-yilgacha ishlab 
chiqaril gan MAZ, KrAZ va 
ularning modifikatsiyalari
60
15


29
Ishlatilgan gazlarning zaharliligini aniqlash.
Ishlatilgan 
gazlarning zaharliligi statsionar tipdagi OA-2109, GAI-1 va 
ELKON-105 apparatlari bilan aniqlanadi. Bu apparatlarni ishlashi 
ultra qizil nurni tarqatish usuliga asoslangan.
GAI-2, INFRALIT-2T1 gazoanalizatorlari uglerod oksidi 
va uglerod ikki oksidi gazlarining miqdorini bir vaqtda 
o‘lchaydi. Bu usul ancha aniq natijalarni olish imkonini beradi. 
Gazoanalizatorlarning texnik holati yiliga ikki marta tekshiriladi.
Dizel dvigatellarining tutunligini dimomer yoki sajamerlar 
bilan nazorat qilinadi. Bulardan birinchisi, ishlatilgan gazlarning 
tiniqlilik darajasini aniqlash prinsipiga asoslangan bo‘lsa, ikkinchisi, 
ular tarkibidagi qurum zarrachalari miqdorini yig‘ib o‘lchashga 
asoslangan. Tutunlilik darajasi NDA-106, «Atlas» va SNDA-107 
dimomerlari bilan o‘lchanadi.
4.2. Avtomobilning komponovka ko‘rsatkichlari
Avtomobilning gabarit ko‘rsatkichlariga uning uzunligi
kengligi, balandligi va bazasi, ya’ni oldi va orqa o‘qlari orasidagi 
masofa kiradi. Katta gabarit o‘lchamli avtomobillar yo‘llarning 
tor joylari, ko‘priklar osti va puteprovodlarda harakatlanishni 
qiyinlashtiradi.
Bundan tashqari, ular boshqa harakat ishtirokchilariga ko‘rinish-
ni cheklab qo‘yadi.
Avtomobillarning massasi qancha katta bo‘lsa, uni boshqarish 
shuncha qiyin. Unga murakkab harakatlarni (yo‘nalishini o‘zgar-
tirishlarni) bajartirish qiyin. Bundan tashqari, massa oshishi 
bilan yo‘lga tushadigan yuk oshadi, u yo‘l qoplamasini buzadi. 
Avtomobilning massasi, gabarit o‘lchamlari, yukni joylashtirish 
xarakteri, uning boshqa ishlatish ko‘rsatkichlariga ta’sir ko‘rsatadi. 
Misol uchun, yuk baland joylashtirilgan avtomobil, yo‘lning 
burilishlari bor joylarda, keskin tormozlashda turg‘unligini saqlash 
uchun uni kamroq tezlik bilan bosh qarishni talab qiladi.


30

Yüklə 3,01 Kb.

Dostları ilə paylaş:
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   86




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©azkurs.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin