32
P
z
`
b
a
P
z
P
z
``
k
m
0
∆`
sh
∆
sh
M
P
z
P
x
R
z
R
x
A
a
sh
l
25-rasm
. G‘ildirashga qarshilik:
a –
shinadagi gisterezis yo‘qotishlar;
b
– g‘ildirakning qattiq qoplamali yo‘lda harakatlanishi.
Vertikal og‘irlik
P
z
ta’sirida shina deformatsiyalanganda
okI
egri
chizig‘i hosil bo‘ladi.
Deformatsiyalangan shinadan
P
z
kuch ta’siri
olinganda
Imo
egri chizig‘iga mos keladi. Hosil bo‘lgan
okImo
yuza
shinada hosil bo‘lgan gisterezis yo‘qotishlarni ifodalaydi.
G‘ildirak harakatlanganda uning oldingi qismida deformatsiya
ko‘payadi, orqa qismida esa kamayadi.
Shuning uchun shina
deformatsiyalanganda kontakt yuzasi
A
markaziga nisbatan uning
oldingi qismiga
P
z
`
,
orqa qismida esa
P
z
`` kuchlari ta’sir etadi.
Demak, kontaktning oldingi qismidagi elementar normal reaksiyalar
orqa qismi reaksiyalaridan katta bo‘lib,
ularning teng tashkil
etuvchisi
R
z
normal reaksiya g‘ildirakning vertikal diametridan
a
sh
masofaga siljigan bo‘ladi.
Normal reaksiyaning ta’sir etuvchi nuqtasi siljishi natijasida
R
z
·
a
sh
moment hosil bo‘ladi. Ushbu momentni muvozanatlash
uchun
g‘ildirakka qarama-qarshi yo‘naltirilgan moment
M
yoki yetakchi
g‘ildirak o‘qiga
P
x
kuch qo‘yish kerak.
A
nuqtaga nisbatan kuch va momentlar tenglamasidan:
P
x
= R
z
a
sh
/ r
a
sh
/ r
nisbatni g‘ildirashga qarshilik
koeffitsiyenti deyi ladi va
f
harfi bilan belgilanadi:
f
= a
sh
/r = P
x
/R
z
Bundan, g‘ildirashga qarshilik kuchi:
33
P
k
= P
x
=
f
Rz
G‘ildirashga qarshilik momenti:
M
k
= P
k
r =
f
R
z
r
Avtomobilning hamma g‘ildiraklari uchun
f
koeffitsiyentini bir
xil deb hisoblaymiz. U holda avtomobilning gorizontal yo‘ldagi
g‘ildirashga qarshilik kuchini quyidagicha aniqlaymiz:
P
k
=
f
G
G‘ildirashga qarshilik koeffitsiyentining
υ
tezlikka nisbatan
o‘zgarishi quyidagi empirik formula bilan aniqlanadi:
f = f
0
(1 +
υ
2
/1500)
Quyidagi jadvalda g‘ildirashning
qarshilik koeffitsiyenti
qiymatlari keltirilgan:
Dostları ilə paylaş: