5.1-jadval K o 'ch a d a n ikkala yo'n alish d a 1 soat ichida o 'ta d ig a n transport birliklarning eng katta son i M in im al o'rtacha ravshanlik, nt hisobida 2 00 dan ortiq.... 1 1000 dan 20 0 0 gacha 0 ,7 5 0 0 - 1 0 0 0 0 ,4 2 0 0 - 5 0 0 0,2 5 0 - 2 0 0 0,1 Q atnov qismiga tutashgan ko'cha, maydonlarning transport
qatnam aydigan qismining trotuarlar, avtomobillar to'xtash joylari
va
o 'rtach a ravshanligi shu ko'chalar va maydonlarning qatnov
qismi
uchun
m e’yorlangan
o'rtacha
ravshanlik
qiymatining
yarm idan kam bo'lmasligi kerak. Ravshanlik bo'yicha yoritish
darajasini m e’yorlash yo'li n^plamalarining yorug'lik xossalarini
hisobga oladi (yorug'lik, ak Suntirish
(qaytarish) koeffitsiyenti,
yutish koeffitsiyenti, o'tkazish koeffitsiyenti). Bu qatnov yo'ilari va
trotuarlarning
ayrim elem entlarini, turli xil yo'l materiallarini
qo'llanib (masalan, oq va rangli sementlar), ko'rib tafakkur
qilingan samarali ta ’sir ko'rsatish imkonini beradi, bu transport
/ositalari haydovchilari va piyodalarning ancha oson yo'l topib
olishlari uchun yordam berishi mumkin va shu bilan yo'l harakati
xavfsizligi darajasini oshiradi.
5.2-jadval K o'ch alar, trotuarlar va piyodalar yo'lakchalari toifasi Shaharlardagi ah oli so n i, m ing kishi 200 dan ortiq 1 0 0 -2 5 0 100 gacha K o'ch alarn in g asosiy qatnov 196
