149
yoʻl – 30 km boʻlsin. Temir yoʻl boʻyicha yetkazish narxi (temiryoʻl
tarifi) — 300 sh.b., taqsimlovchi № 1 skladda yukni tushurish, vaqtincha
saqlash va avtotransportga yuklash xarajatlari 30 sh.b. ni tashkil qiladi.
Yukni taqsimlovchi № 1 skladdan oluvchiga avtotransport vositasida
yetkazish narxi — 20 sh.b.
Ikkinchi variant
(avtotransportdan foydalanish). Yuk joʻnatuvchidan
taqsimlovchi №2 omborxonagacha tashish masofasi 800
km ni tashkil
etadi, undan yuk oluvchigacha (iste‘molchiga) esa — 80 km.
Taqsimlovchi №2 omborxonagacha tashish narxi — 400 sh.b.,
omborxonadagi jarayonlar xarajati, birinchi variantdagidek — 30 sh.b.
Taqsimlovchi №2 omborxonadan iste‘molchigacha yetkazib berish 40
sh.b.
Temir yoʻlda tashish tezligi oʻrtacha 35 km/s;
avtotransport tezligi
— 50 km/s; yukni № 1 va № 2 omborxonalarda qayta ishlash vaqti 7
soatni tashkil qiladi.
13.3-rasm. Yukni yetkazish variantlari
Y e c h i s h .
2-
variant
Umumiy transport xarajatlari: 300 + 30 + 20 = 350 sh.b.
150
Yukni yetkazish davomiyligi:
t
d
= t
t.y.
+
t
skl.
+
t
a/t
, soat,
bu
yerda
t
t.y.
,
t
skl.
Va
t
a/t
— yukni mos ravishda temir yoʻlda yetkazish,
omborxonada saqlash va avtotransportda tashish davomiyligi:
2- variant
Transport xarajatlari: 400 + 30 + 40 = 470 sh.b.
Yukni yetkazish davomiyligi:
t
d
= t
a/t
+
t
skl.
, soat
3- variant:
yukni taqsimlovchi omborxonalarni chetlab oʻtgan holda
toʻgʻri variant boʻyicha yetkazish. Bu holda transport xarajatlari 440
sh.b., yetkazib berish davomiyligi – 17,6 soatni tashkil etadi.
Xulosa:
yakuniy variantni tanlashni yuk (mahsulot)
egasi amalga
oshiradi, bunda quyidagi shartlarni hisobga olish zarur:
1. Agar yuk shoshilinch kerak boʻlsa (masalan, ta‘mirlash uchun
ehtiyot qismlar yoki tez aynuvchan oziq-ovqat mahsulotlari),
u holda
tanlovning asosiy kriteriyasi tashish davomiyligi boʻladi, ya‘ni 3-variant.
2. Agar vaqt kriteriyasi xarajatga nisbatan uncha muhim boʻlmasa, u
holda 1-variant afzal koʻriladi.
Dostları ilə paylaş: