Xorijiy mamlakatlar iqtisodiyoti

6.1.11. Transport
Avstraliya hududining kattaligi va nisbatan kam aholisi tufayli transport har 
doim qimmat bo'lib, ish kuchining juda katta qismini o'zlashtirgan. Bundan tashqari, 
yo'l va temir yo'l transportining asosiy yo'nalishlari 19-asrning ikkinchi yarmida 
Avstraliyada alohida savdo koloniyalari to'planganda, ularning har biri Buyuk 
Britaniyaga savdo qilgan. Transport tizimi asosiy savdo nuqtalaridan chiqaradigan 
yo'llar va temir yo'llar bilan savdo qilish uchun mo'ljallangan. 1970 yilgacha 
Sidneydan sharqiy sohil bo'ylab poezdlarni almashtirmasdan g'arbdagi Perthgacha 
poezdda boorish imkoniyatlari yaratildi. Havo, temir yo'l va suv transporti 

---

XORIJIY MAMLAKATLAR IQTISODIYOTI
- 899 - 
xizmatlari 
davlat 
tomonidan 
1980 
yillarga 
qadar 
tugatilgan 
bo‘lib, 
xususiylashtirishga erishilgan. 
Avstraliya deyarli butunlay ichki suv transport yo'llaridan mahrum. Murray-
Darling tizimi 19-asrda yangi Janubiy Uels va Viktoriya mintaqalari qirg'oqlaridan 
jun va boshqa mahsulotlarni tashish uchun foydalanilgan. Daryolardagi 
o'zgaruvchan tovarlar bunday yuk tashishlarga keskin xavfli va ishonchsizlik 
bildirdi. Tez orada temir yo'llar tizmi ishga tushirildi. 1990-yillarda port ob'ektlari 
ham xususiylashtirilib, asosiylari sharqiy sohilda joylashgan edi. Keyinchalik Port 
Hedland, temir javhari tarkibida ixtisoslashtirildi. Melbourne, Fremantle, Nyukasl, 
Brisben, Hay kabinetga, Port-Uolkott, Gladstone, Port Kembla va Port-Adelaide. 
Avstraliya kompaniyalari qirg'oq davlatlararo savdosida virtual monopoliyani 
saqlab qolishdi. Lekin, xalqaro yuk tashish deyarli barcha xorijiy kompaniyalar
nazorat ostida. Avstraliya transport tizimi o‘zining ko'p turligi bilan ajralib turadi. 
Yo'lovchi temir yo'l transporti poytaxtning yirik shaharlarida keng tarqalgan. 
Avstraliya tog'-kon sanoati o'z mahsulotini yetkazib berish uchun temir yo'l tizimini
juda yaxshi rivojlantirgan.