Yükləmə-boşaltma əməliyyatlarının gəmi daşımalarına təsirinin tədqiqi (Disertasiya işinin adı) İхtisaslaşma: tm 100005-«Nəqliyyatda daşımaların və idarəetmənin təşkili»


Gəmi tipləri üzrə dünya ticarət donanmasının strukturu



Yüklə 1,15 Mb.
səhifə8/41
tarix06.03.2022
ölçüsü1,15 Mb.
#53438
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   41
SON

Gəmi tipləri üzrə dünya ticarət donanmasının strukturu



Gəmilərin tipi

Miqdarı

Ümumi miqdara nəzərən %-lə

Dedveyt,

min ton

Ümumi miqdara

nəzərən %-lə

1.

Tankerlər

9104

24,4

323200

45,4

2.

Balkerlər

5625

15,1

236100

33,2

3.

Konteynerdaşıyan gəmilər

1788

4,8

45200

6,4

4.

Universal quru yük gəmiləri

17398

46,6

101300

14,2

5.

Digər gəmilər

3381

9,1

5900

0,8

Dünya ticarət donanmasının yaşının analizi göstərir ki, ümumi tonnajın 74%-i , ümumi sayın isə 81%-i 12 yaşa yaxındır.Tonnajın 53%-i , ümumi sayın isə 62%-i 15 yaşdan böyükdür.Yaş baxımından ən böyük göstəriciyə tankerlər malikdir: bu tipli tonnajın 56%-i 15-dən , onlardan 41%-i 20-dən çox yaşa malikdir.Hazırda bütün gəmilər içərisində ən müasir gəmilər konteynerdaşıyan gəmilərdir.Onların 50%-nin istismar müddətləri 9 ildən, 28%-nin isə 4 ildən azdır.

Konteynerdaşıyan gəmilər ən yüksək inkişaf dinamikasına malik olan donanma növüdür. Hazırda dünya tonnajının 10%-dən çoxunu konteynerdaşıyan gəmilər təşkil edir.

Ən yeni konteynerdaşıyan gəmilər 7000 (20 futluq ekvivalentlə) və hətta 8000 ədəd konteyner daşımaq iqtidarına malikdirlər (K və S tipli gəmilər). Aydındır ki, konteynerdaşıyan gəmilərin yükgötürmə qabiliyyətinin artırılması daşımaların maya dəyərinin aşağı salınması və onların rentabelliklərinin yüksəldilməsinin labüd yoludur.Lakin bu tipli gəmilərin xətti ölçülərinin artırılması müəyyən məhdudiyyətlərlə üzləşir.Birincisi, iritonnajlı gəmiləri qəbul etmək üçün mövcud terminallarda nəzərə çarpacaq yenidənqurma işləri aparılmalıdır.İkincisi,akvatoriya və körpülərin yaxınlığındakı dərinliklərlə bağlı məhdudiyyətlər meydana çıxır.Üçüncüsü,bu gəmilər üçün daha güclü baş mühərriklər və müvafiq qurğular tələb olunur.Məhz bu amillər daim diqqət mərkəzində saxlanılmalıdır.

Yeni gəmilərin tikintisi ilə bağlı sifarişlər ayrı-ayrı ölkələr üzrə qeyri-bərabər bölüşdürülmüşdür: ümumi həcmin 34%-i Yaponiya,23%-i Cənubi Koreya,Çin 6,5%, 5,5% Polşa, 5,0% isə Almaniyanın gəmiqayırma müəssisələrinin payına düşür.

Dünya ticarət donanmasının tərkibinin analizi göstərir ki,donanmanın orta yaşı çoxdur.



Yüklə 1,15 Mb.

Dostları ilə paylaş:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   41




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©azkurs.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin