Zamonaviy avtomobillarning ta’minlash tizimiga texnik xizmat ko’rsatish

Quyish tizimlari turlari: bir nuqta qarshi ayni paytda, keng barcha tizimlari ishlatiladi. Ular enjektörleri va yonilg'i ta'minoti makon soniga ko'ra tasniflanadi. uch qarshi tizim mavjud:

• 
  Yagona nuqtasi (yagona quyish);
  
• 
  ko'p (tarqatish);
  
• 
  to'g'ridan-to'g'ri.
  

Birinchidan, yagona-nuqta qarshi tizimini ko'rib chiqaylik. Ular faqat karbüratörünüzden keyin yaratilgan va yana oldinga hisoblanadi, lekin endi asta-sekin tufayli ko'plab sabablarga ko'ra, uning mashhurligini yo'qotmoqda bo'ladi qilindi. Bunday tizimlar, ba'zi aniq afzalliklari bor. Asosiy katta yoqilg'i tejash iborat. ancha katta yoqilg'i bugungi narx, shuning uchun injektor tegishli ekanligini hisobga olib. qiziq narsa bu tizim kichik elektronika bir qator o'z ichiga oladi, shuning uchun u ko'proq ishonchli va barqaror hisoblanadi. ma'lumotlar nazorat elementi uchun sensorlar uzatiladigan bo'lsa, quyish parametrlar darhol o'zgaradi. Juda qiziqarli, deyarli har bir haqiqatdir benzinli motor muhim tarkibiy o'zgarishlar holda bitta nuqta qarshi tomonidan o'zgartirilishi mumkin. Bunday tizimlar asosiy kamchiligi kam pick-import, shuningdek ombori devorlariga yoqilg'i katta miqdorda o'tiradi, lekin muammo tabiiy va karbonlanmış modellari edi.
Bu holatda, sutdan beri, faqat bitta, u karbüratörünüzden saytida assimilyatsiya manifoldu ustida joylashgan. tuynugi yaxshi holatda edi va sovuq havo oqimi ostida doimiy bo'lgani uchun, uning ishonchliligi eng yuqori darajada bo'ldi va dizayn juda oddiy edi. bitta nuqta qarshi yonilg'i tizimi bilan yuvish, bu faqat bir ko'krak zarba etarlicha edi, chunki, uzoq davom etgani yo'q, lekin oshdi ekologik talablar, boshqa yana zamonaviy tizimlarini rivojlantirish boshladi Aslida olib keldi.
Agar ko'p qarshi tizim tarqalgan quyish ko'proq, zamonaviy murakkab va kam ishonchli hisoblanadi. Bu holda, har bir silindrli qabul qilish vana yaqinida assimilyatsiya manifoldu ajratish bo'lgan Ajratilgan sutdan bilan jihozlangan. Binobarin, emulsiya ozuqa alohida amalga oshiriladi. Bu in'ektsiya ichki yonuv Dvigatel quvvati bilan, yuqorida ta'kidlanganidek yo'lda haydash paytida sezilarli bo'ladi 5-10% ga oshirish mumkin. Yana bir qiziq nuqta: bu yonilg'i quyish tuynugi assimilyatsiya valfi juda yaqin joylashgan, deb yaxshi. Bu muhim yoqilg'i tejash erishish qilish, ombori devorlariga yonilg'i cho'kma kamaytirish tushiradi.
Ko’p-nuqta qarshi bir necha turlari bor:

1. 
   Sinxron - nasadkalar ochilish bir vaqtning o'zida sodir bo'ladi.
   
2. 
   O'zaro parallel - juft-juft enjektörleri ochish. Bir tuynugi qabul qilish insult ochildi va chiqarish insult oldin ikkinchi etiladi. Ayni paytda, bunday tizim faqat sinish bosqichi (tirsakli val joy sensori) taqdirda ichki yonuv dvigateli boshlab favqulodda vaqtida ishlatiladi.
   
3. 
   Bosqichma-bosqich - har bir injektor alohida nazorat, lekin qabul qilish insult oldin ochadi bo'ladi.
   

Bu holda, tizim juda murakkab va elektronika aniqligi butunlay tayanadi. Misol uchun, yoqilg'i tizimi yuvishga har bir enjektör yuvish kerak, deb, juda ham ko'p vaqt talab qiladi. Va Endi oldinga borish va in'ektsiya yana bir mashhur turi qaraylik.
To'g'ridan to'g'ri qarshi
Bunday tizimlar bilan Injection avtomobillar eng ekologik ko'rib chiqilishi mumkin. Bu in'ektsiya usuli joriy etish asosiy maqsadi yonilg'i aralashmasi sifatini va avtomobil dvigateli samaradorligini engil o'sish yaxshilashdir. Ushbu yechim asosiy afzalliklari quyidagilar:

• 
  Emülsiyonun puxta chiqish;
  
• 
  yuqori sifatli aralashmasi shakllantirish;
  
• 
  ichki yonuv dvigateli turli bosqichlarida emulsiya samarali foydalanish.
  

Bu afzalliklari asosida, biz bunday tizimlar yoqilg'i tejash, deb aytish mumkin. Bu shahar muhitida bir sokin yurishlari bilan, ayniqsa e'tiborlidir. Biz zudlik bilan, masalan, va ko'p-nuqta uchun bir xil Dvigatel hajmi, lekin har xil quyish tizimlari bilan ikki avtomobil solishtirish bo'lsa, sezilarli darajada yaxshiroq dinamik ishlash tizimining yaqin bo'ladi. qabul litr imkoniyatlar tufayli havo sovutish uchun va yonilg'i bosimi biroz oshgan, deb bir oz yuqori bo'ladi, deb chiqarish gazlar, kam zaharli.
Lekin yoqilg'i sifatiga to'g'ridan-to'g'ri qarshi tizimining befarqligi e'tibor. Biz hisobga Rossiya va Ukraina standartlariga olib bo'lsa, oltingugurt kontent yoqilg'i 1 litr dan yuqori 500 mg bo'lishi kerak emas. Shu bilan bir vaqtda Evropa standartlari element 150, 50 mazmunini va benzin yoki dizel litr, hatto 10 mg, degani.
Qisqacha, bu tizim ko'rib, quyidagi u: ajratish injektor silindrli rahbari. Shunga ko'ra, in'ektsiya ballon bevosita amalga oshiriladi. Bu qarshi tizim ko'p benzin dvigatellari uchun munosib ekanligini ta'kidlash lozim. emulsion assimilyatsiya manifoldu chetlab, yonish kamerasiga kirib to'g'ridan-to'g'ri oziklanadi ostida yuqori bosim yonilg'i tizimi, ishlatilganda kabi, yuqorida qayd etdi.