1 A. X. O‘roqov
Yüklə 10,95 Mb. Pdf görüntüsü
|
|
№ t.r. Normativ lar raqami va resurslar kodlari shifri Ish va sarflar nomlanishi, jihozlar tavsifi va uning og’irligi O‘lchov birligi Miqdori O‘lchov birligig a Hajmga 1 E68-15-1 Asfaltbeton qoplamali yo‘llarni bir qatlamli ta’mirlash qalinligi: 50 mm ta’mirlash maydoni 5 m 2 gacha 100 m 2 127,13 1.1 Ishchi-quruvchilar mehnat sarfi odam.-h 100,1 12725,72 1.2 Mashinistlar mehnat sarfi odam.-h 6,47 822,53 1.3 Silliq o‘ziyurar yo‘l katoki 8 t mash.-h 3,42 434,78 1.4 686 kPa (7 atm.) 2,2 m 3 /min gacha bosimli ichki yonuv dvigatelli qo‘zg’aluvchi kompressorlar mash.-h 2,95 375,03 1.5 Qo‘zg’aluvchi bitum qozonlari 400 dm 3 mash.-h 1 127,13 1.6 Pnevmatik otboy bolg’alari mash.-h 5,9 750,07 1.7 5 t gacha yuk ko‘taruvchi bortli avtomobillar mash.-h 0,1 12,713 1.8 Suyuq bitum t 0,07 1512,85 1.9 Mayda donali asfaltbeton qorishmasi t 11,9 1512,85 1.10 Qurilish ahlati t 9 1144,17 Izoh: 1.3, 1.4, 1.6-bandlarda qo‘l kuchida bajarilishi mumkin bo‘lgan ishlar hisobga olingan. Mazkur jadvalda keltirilgan mashina va mexanizmlar o‘rniga texnologiyani buzmagan holatda avtombil yo‘liga xizmat ko‘rsatadigan yo‘l korxonasida mavjud bo‘lgan texnikalarni ishlatish mumkin. 402 Hamma turdagi bajariladigan ishlar bo‘yicha rejali ko‘rsatkichlar shunga o‘xshash hisoblanadi. Bu ma’lumotlarni 10.2-jadavalda keltirilgan shaklda yig’ish tavsiya etiladi. 10.2-jadval Ish turlari bo‘yicha yo‘l xo‘jaligi korxonasining yillik topshirig’i Ishlar nomlari O‘lchov birligi O‘lchov birligi umumiy miqdori Davr koeffistienti O‘lchov birligidagi yillik reja Suv sepuvchi mashina yordamida qoplamani chang va loydan tozalash km/100 m2 60/4500 8 480/36000 Yo‘l belgilari va ustunlarini yuvish sht. 482 8 3856 Yo‘l belgilari va ustunlarini bo‘yash sht. 482 1 482 Emirilgan yo‘l belgilarini almashtirish sht. 482 0,2 96,4 Barer to‘siqlarini bo‘yash m 6840 2 13680 Avtopavilonlarni yuvish m2/sht. 360/18 10 3600/180 O‘yiq ta’mirlash km/100 m2 113/127,13 2 226/254,26 U yoki bu turdagi ishlarni ishlab chiqish grafigiga davr koeffistientlarini bog’lash shartida (qar. 5.4 b.) butun avtomobil yo‘li va yo‘l bo‘lagi bo‘yicha brigada, yo‘l-ta’mirlash bo‘limi (YTB) va TYEK ning yillik, kvartaldagi va oylik ta’mirlash ishlari hajmini aniqlash mumkin. Alohida avtomobil yo‘li yoki bir hududning avtomobil yo‘llari uchun bajariladigan ish turlari bo‘yicha ishlab chiqilgan “davr davomiyligi” va “davr koeffistienti” ko‘rsatkichlari 5-10 yil oralig’ida o‘zgarmas tavsifga ega bo‘ladi va keyingi yillarda avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash va saqlash bo‘yicha ishlarni rejlashtirish uchun muvofaqqiyatli foydalanilishi mumkin bo‘ladi. Avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash va saqlash bo‘yicha ishlar sifatini oshirish uchun joriy ta’mirlash va saqlashga sarflanadigan moliyaviy mablag’larni hamda material-texnik resurslarni to‘g’ri taqsimlash zarurdir. Bugungi kunda umumiy 403 foydalanishdagi avtomobil yo‘llari tarmog’ini joriy ta’mirlash va saqlash uchun ajratilayotgan mablag’lar amaldagi sarf-xarajatlarga mos kelmaydi. Amaldagi sarf- xarajatlar tahlili shuni ko‘rsatadiki, 1 km avtomobil yo‘lini joriy ta’mirlash va saqlashga sarflangan mablag’lar ba’zi bir hududlarda me’yordagidan bir necha borobar ko‘p talab qilishini ko‘rsatadi. Bu shuni ko‘rsatadiki, har qaysi hududning o‘ziga xos yo‘llardan foydalanish sharoiti mavjud va buni yo‘llarni joriy ta’mirlash va saqlash ishlarini rejalashtirishda hisobga olish zarur. 10.3-jadvalda O‘zbekiston Respublikasi hududini yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha tumanlashtirish keltirilgan. 4.1-jadval asosida O‘zbekiston Respublikasi hududini yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha tumanlashtirish xaritasi ishlab chiqilgan. (10.3-rasm). 10.3-jadval Respublika hududini yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha tumanlashtirish jadvali Mintaqalar Tumanlar P miqdori Geografik tumanlar nomlari I Ia 0,42-0,50 Sirdaryo, Yangier, Olmaliq, Bekobod, Toshkent, Farg’ona Ib 0,51-0,56 Andijon, Samarqand, Denov, Sherobod, Qo‘qon, Urganch, Xiva II IIa 0,57-0,60 Jizzax, Do‘stlik, G’uzor, Qarshi, Muborak, Namangan, Pop, Termiz IIb 0,61-0,62 Shahrisabz, Payshanba, Qushrobot III IIIa 0,63-0,72 Nukus, Chimboy, Jonkeldi, G’allaorol IIIb 0,73-0,78 Mo‘ynaq, Buxoro, Qorakul IV IVa 0,79-0,88 Qoraqalpoq, Navoiy, Nurota, Oqbaytal IVb bolee 0,88 Moshiquduq IVg ** Tog’li tumanlar Jadaldagi IVt tuman – bu tog’li tumanlar bo‘lib, yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha tumanlashtirish uchun qo‘shimcha kuzatuvlar olib borish zarur. Tumanlashtirish asosida yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha tumanlar koeffistientlari ishlab chiqilgan (4.2-jadv.). Avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash va saqlashga sarf-xarajatlarni aniqlashda yo‘llardan foydalanish hududiy sharoitlarini 404 hisobga olish zarurdir. Buning uchun me’yoriy sarf-xarajatlarni yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha tuman koeffistientiga ko‘paytiramiz. Quyida avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash va saqlashga haqiqiy talab qilinadigan sarf-xarajatlarni aniqlash uchun formula (1) keltirilgan: S 1 KM = S et K tum (1) bunda S 1 KM - 1 km avtomobil yo‘lini joriy ta’mirlash va saqlashga haqiqiy talab qilinadigan sarf-xarajatlar, so‘m; S et - yo‘llardan foydalanish etalon sharoitida 1 km avtomobil yo‘lini joriy ta’mirlash va saqlashga sarf-xarajatlar, so‘m; K tum - yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha tuman koeffistientlari (10.4-jadv.). 10.5-jadval Yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha tuman koeffistientlari Yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha mintaqalar I II III IV Yo‘llardan foydalanish sharoiti bo‘yicha tumanlar Ia Ib IIa IIb IIIa IIIb IVa IVb IVt 1,0-1,2 1,21-1,35 1,36-1,44 1,45- 1,49 1,50-1,73 1,74-1,87 1,88-2,1 2,11- 2,12 2,5 ** * * - tog’li tumanlar uchun shartli qabul qilingan. 405 Rasm. 10.1. O‘zbekiston Respublikasi hududini yo‘llarni ekspluatastiya qilish sharoiti bo‘yicha tumanlashtirish xaritasi Yüklə 10,95 Mb. Dostları ilə paylaş:
|