1954 yilda 1K62 prototipi mashinasi ishlab chiqarildi , uning ommaviy ishlab chiqarilishi 1956 yilda boshlangan.
1956 yilda zavod yangi 1K62 mashinasini keng ko'lamli ishlab chiqarishga o'tdi. Ular ishlab chiqarilgan keyingi 18 yil ichida ushbu mashinalarning 202 mingtasi ishlab chiqarilgan.
O'zgartirishlar 1k62 vintni kesish stanogi asosida ishlab chiqarilgan: 1k625 , 1k620 , 1k62B yuqori aniqlik va boshqalar.
1965 yilda zavod 1k62 va 16k20 o'rtasida o'tish davri modeli bo'lgan 16B20P yuqori aniqlikdagi vintni kesish tornasini ishlab chiqardi. Ushbu mashinaning 16B20P.070.000 besleme qutisi va apron 16B20P.061.000 ushbu seriyaning barcha keyingi modellari uchun standart bo'ldi.
1971 yilda 16K20 mashinalarining eksperimental partiyasi ishlab chiqarildi , 1972 yilda Leyptsig yarmarkasida 16K20 mashinasi oltin medal bilan taqdirlandi.
1972-1973 yillarda zavod 16K20 mashinasining yangi modeli chiqarilishi munosabati bilan rekonstruksiya qilindi. Ushbu mashinalarni seriyali ishlab chiqarish o'zlashtirildi. Yil oxiriga kelib, konveyerdan oyiga 1000 tagacha shunday mashinalar chiqariladi. 10 foizga yaqini eksport qilinadi.
16K20 vintli kesish stanogining asosiy modeli asosida ko'plab o'zgartirishlar kiritildi , jumladan :
CNC mashinalari 16K20F3 , 16K20F3S32 , 16A20F3 , 16K20T1 .
1988 yilda 16k20 rusumli mashina ishlab chiqarish to'xtatildi. U MK seriyali vintli kesish stanoklari bilan almashtirildi: MK6046, MK6047, MK6748 , MK6056, MK6057, MK6758 .
`
CNC torna 16K20F3 ish joyining o'lchamlari
16K20F3 CNC tornasining umumiy ko'rinishi
CNC torna stanogining kinematik diagrammasi 16K20F3
Asosiy harakat VI shpindelga xabar qilinadi. Harakat manbai M1 elektr motoridir. Elektromagnit debriyajli avtomatik uzatmalar qutisi (AKC) 5 tezlikni avtomatik almashtirishni ta'minlaydi. Quti dvigatelga va bosh ustunga V-kamarli uzatmalar orqali ulangan.
IV mildan bosh ustundagi aylanish tishli g'ildiraklar orqali V milga, so'ngra viteslarni yoqish yoki VI milga uzatiladi. Tishli juftlik yoqilganda, mil 35 ... 560 min-¹ aylanish tezligini oladi va viteslar yoqilganda - 100 ... 1600 min-¹. Shunday qilib, shpindel 18 tezlikni (9 + 9) qabul qilishi mumkin, ammo ulardan 6 tasi takrorlanganligi sababli, u 35 ... 1600 min-1 bo'lgan o'n ikkita ish tezligiga ega.
Uzunlamasına va ko'ndalang besleme disklari ikkita versiyaga ega bo'lishi mumkin: pog'onali elektro-gidravlik (ochiq pastadirli CNC tizimi) va sozlanishi DC motorlari bilan. Besleme uzatmalarida bo'ylama uchun p = 10 mm va ko'ndalang harakat uchun qadam p = 5 mm bo'lgan teskari zarbasiz sharli tishli 9 va 10 ishlatiladi. Vagon 2 ning uzunlamasına va ko'ndalang harakatlari mos ravishda 10 va 11 teskari aloqa datchiklari tomonidan boshqariladi, ular qo'rg'oshin vintlaridan teskari tirqishsiz viteslar orqali aylanadi.
Dastur bo'yicha tishlash uchun mashina BE-51 tipidagi 12 tishli datchik bilan jihozlangan. Sensor, shuningdek, teskari zarbasiz tishli poezd orqali aylanadi. Asbob ushlagichi M4 elektr motoridan viteslar orqali aylanadi va bundan tashqari, M1 mufta harakatining dastlabki momentida mil VII chapga siljiydi, M2 yuzli mufta o'chiriladi va asbob ushlagichi kerakli holatga aylanadi, chegara kalitlarining maxsus bloki tomonidan boshqariladi 13. Keyin M4 dvigatelining aylanish yo'nalishi va debriyaj M1 o'zgaradi, mil VII o'ngga siljiydi, kamonni 14 siqib chiqaradi va asbob ushlagichi M2 debriyaj bilan o'rnatiladi. . Qayta ishlash sikli boshlanadi.
