Dvigatellarni ishga tushirish tizimi

A,lv
^ 1U6,h°*L/7 [N-m], 
(14.1)
bunda: 
Ad, —
dvigatel ishqalanish sathini xarakterlaydigan koeffi- 
tsiyent;
v
— moyning kinematik qovushqoqligi, St;
ishga tushirish aylanishlar chostotasi, min-1 .
To'rt taktli dizellar uchun quyidagi bog'liqlikni tavsiya etish mumkin:
M=80r,shqiV„
[N-m]; 
(14.2)
bunda: 
pixlt=0,l94 4 v ,
MPa.
Ma’lum bo'lgan qarshilik momenti va ishga tushirish aylanishlar chas­
totasi bo'yicha startyoming yoki boshqa ishga tushirish tuzilmasining zarur 
bo'lgan quvvati aniqlanadi (kVt):
(143)
9 5 5 0
'' 
'
Taxminiy hisoblashlar uchun statik ma’lumotlar 
M4
(N-m) va 
N„ 
(kVt) ishlatilishi mumkin:
• uchqundan o't oldiriladigan dvigatellar uchun Mq=(I0...20) 
iVh
va 
Ns, =(0,15...0,30)iVh;
• dizellar uchun M4=(40...70) va Ns,=(0,7...0,9) (kVt) /К,,; i >8 va 
quvvati 220 kVt dan ko'p bo'lgan dvigatellar uchun Nst »0,4
iVh.

---

14.3. DVIGATELNING ISHGA TUSHISHINI 
OSONLASHTIRADIGAN 
VOSITALAR
3u vositalarni funksional ikki asosiy guruhga ajratish mumkin: yonilgM 
yoki ishchi aralashmaning ishonchli alangalanishiga yordam beruvchi va 
tirsakli valning buralish qarshiligini kamaytiruvchi tuzilmalar.
Birinchi guruh tuzilmalariga kiradi:
• kelib tushadigan havoni isitish;
• yonish kamerasini cho‘g‘lanuvchi sham bilan qizdirish;
• ishga tushirishda siqish darajasini oshirish;