Гажк «узбекистон темир йуллари»

6.3. LOKOMOTIVNI KOMPOZITSIYAGA ULASH.

Tarkibga yaqinlashganda, mashinist yordamchi tormoz bilan Lokomotivni birinchi vagondan 10-15 metr masofada to'xtatishga majburdir.

Vagonlarni tekshiruvchi avtoulovlarning to'g'ri ishlashiga va birinchi vagonning avtoulovlarning ulanish mexanizmining normal holatiga ishonch hosil qilishi kerak.
Vagonlarni tekshiruvchi buyrug'i bilan mashinist Lokomotivni harakatga keltirishi va tarkibga soatiga 3 km dan oshmaydigan tezlikda yaqinlashishi kerak, bu esa avtomobil tutashmalarining silliq tutilishini ta'minlaydi. Lokomotiv yuk tarkibiga ulangandan so'ng, haydovchi tarkibdan qisqa muddatli harakat bilan debriyajning ishonchliligini tekshirishi kerak.
Lokomotivni maxsus mexanik to'xtash joylari bilan mahkamlangan yuk tarkibi bilan bog'lab qo'ygandan so'ng, vagon inspektori haydovchi bilan birgalikda avtoulov qulflarining signalizatsiya jarayonlari orqali debriyajning ishonchliligini tekshiradi.
Lokomotiv yo'lovchi, pochta-bagaj, yuk-yo'lovchi tarkiblari bilan bog'langanidan so'ng, vagonlarni tekshiruvchilar mashinist bilan birgalikda avtotsepka qulflarining signal jarayonlari bo'yicha bog'lanishning ishonchliligini tekshirishlari shart.
Barcha holatlarda Lokomotiv va birinchi vagonning avtoulovlari uchun ajratiladigan qo'llarning holatini tekshirish kerak.
Magistral yo'llarning so'nggi qo'llari Lokomotiv va birinchi vagon o'rtasida bog'lanishidan oldin, vagon inspektori haydovchiga poezd tarkibining tormoz chizig'ining holati (zaryadlangan yoki zaryadlanmagan),yuk poezdida yo'lovchi vagonlari mavjudligi, miqdori to'g'risida xabar berishi shart
Yuklangan va bo'sh vagonlar va ularning yuklanishi, tormozlari o'chirilgan vagonlar, yo'lovchi poyezdidagi vagonlar soni, unda elektr pnevmatik tormozlari o'chirilgan vagonlar yoki harakat prinsipi bo'yicha farq qiladigan yo'lovchi tipidagi havo taqsimlovchilari bo'lgan vagonlar mavjudligi. Kerakli ma'lumotlarni olgandan so'ng, haydovchi haydovchining kranini 3-jadvalda ko'rsatilgan zaryadlash bosimi qiymatiga sozlashi va Lokomotivning havo tarqatuvchilarini tegishli ish rejimiga o'tkazishi shart.
Tormoz chizig'idagi zaryadlash bosimi.Таблица №3

Xususiyatlari	Etakchi Lokomotivning tormoz chizig'idagi zaryadlash bosimi kGs / sm2
Yo'lovchi; yuk-yo'lovchi; yuk, uning tarkibida o'rta rejimga kiritilgan Yuklangan vagonlar, yuk vagonlari, uning tarkibida yo'lovchi tipidagi havo taqsimlovchilari yoqilgan lokomotivlar va vagonlar mavjud.	0,49-0,51 (5,0-5,2)
Yo'lovchi, uning tarkibida yo'lovchi tipidagi avtotormozlar kiritilgan vagonlar, bo'sh vagonlardan iborat yuk vagonlari mavjud.	0,47-0,49 (4,8-5,0)

Tormozlarni sinab ko'rish oxirida poezdning yuqoridagi xususiyatlarini vagon inspektori "poezdni tormoz bilan ta'minlash va ularning to'g'ri ishlashi to'g'risida guvohnoma"da qayd etishi kerak.