Гажк «узбекистон темир йуллари»

а)
б)

в)

Shakl: № 7. Gorizontal va vertikal qo'llarning egilish burchaklarini sozlash sxemasi

Tutqichni sozlagandan so'ng, to'liq xizmat tormozini bajarish kerak. Aktuatorning to'xtash dastagini (to'xtash joyini) regulyator korpusiga yaqinlashtiring va uning o'rnini mahkamlang, buning uchun sozlash vintining aylanishi bilan qo'zg'aysan haydovchisida uning boshidagi teshikni qo'zg'aysan dastagidagi teshik bilan tekislang va ularni rulon bilan ulang, PIN pinining o'rnatilishi bilan. Regulyator drayverini o'rnatgandan so'ng, tormozni bo'shatish kerak. Bunday holda, regulyator tanasi va to'xtash qo'li (to'xtash joyi) orasidagi masofa avtomatik ravishda o'rnatiladi. "A" o'lchamining taxminiy qiymatlari (regulyator drayverining o'rnatish hajmi) 8-jadvalda keltirilgan.Eslatma: odatdagidan kattaroq " a " o'lchamida regulyator qattiq tortish kabi ishlaydi va tormoz pabuçlari eskirganligi sababli TRPNI tortmaydi, bu esa tormoz tsilindrining novda chiqishi oshishiga olib keladi.
"A" me'yordan kam bo'lsa, regulyator TRPNI haddan tashqari tortadi, tormozni bo'shatgandan so'ng, tormoz pabuçlari g'ildiraklarga bosilib qolishi mumkin, bu esa ularning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin.
- tormoz pabuçlarının qalinligi va ularning g'ildiraklar yuzasida joylashishi. Tormoz yostiqchalari va g'ildiraklar orasidagi bo'shliq 10 mm gacha bo'lishi kerak.yuk vagonlarida tormoz yostiqchalarini qoldirishga yo'l qo'yilmaydi, agar ular g'ildirakning tashqi yuziga 10 mm dan ortiq siljigan yuzadan chiqsa. yo'lovchi va muzlatgichli vagonlarda prokladkalarning g'ildirakning tashqi yuziga siljigan yuzadan chiqishiga yo'l qo'yilmaydi. Ularni almashtirish kerak bo'lgan tormoz pabuçlarının minimal qalinligi: quyma temir uchun-12 mm, metall orqa bilan kompozitsion-14 mm, to'rli simli ramka bilan-10 mm (to'rli simli ramka bilan prokladkalar ishqalanish massasi bilan to'ldirilgan quloq bilan aniqlanadi). Tormoz padining qalinligi tashqi tomondan tekshirilishi kerak va xanjar shaklida aşınma bilan - ingichka uchidan 50 mm masofada. Tormoz pabuçının ichki qismida (g'ildirak tizmasining yon tomonida) aniq aşınma bo'lsa, agar bu aşınma poyabzalga zarar etkazishi mumkin bo'lsa, prokladkani almashtiring;
— yuk poezdlarini shakllantirish punktlarida va yo'lovchi poezdlarini shakllantirish va aylantirish punktlarida-g'ildiraklarga prokladkalarni haydash va bosish qulayligiga e'tibor berib, qo'l tormozlarining xizmatga yaroqliligi va harakati. Vagon inspektorlari xuddi shu qo'l tormozini tik, uzoq muddatli tushishdan oldin texnik xizmat ko'rsatish punktlari bo'lgan stantsiyalarda tekshirishlari kerak;
- temir yo'l, yo'lovchi va yuk vagonlari o'qi bo'yicha tormoz prokladkalarining hisoblangan bosimi miqdoriga muvofiq poezdni tormoz prokladkalarini kerakli bosim bilan ta'minlash;
- 369a-sonli qisma boshlarining elektr kontaktlari yuzalarining holati, 369a-sonli bog'lovchi qisma boshlari va ular ulangan holatda vagonlarning yoritish pallasining vagonlararo elektr ulanishining vilka ulagichlari orasidagi masofa. Bu masofa kamida 100 mm bo'lishi kerak;