“İpək Yolu” layihəsində Azərbaycanın logistika infrastruktunun
potensialının artırılması imkanları və mövcud problemlər
Demokratik Təşəbbüslər İnstitutu (IDI)
20
3.
Azərbaycan tranzit imkanlarından istifadəsinin mövcud durumu
Logistika infrastrukturunun inkişaf etdirilməsilə bağlı 2016-cı ildə qəbul edilmiş Strateji Yol Xəritəsi
2025-ci ilə qədər olan bu seqmentin Azərbaycanın real ÜDM-ni 605 milyon manat (400 milyon manat
birbaşa və 205 milyon manat dolayı) artıracağını, 18.9 min yeni iş yeri yaradacağını hədəfləmişdir.
Lakin nəqliyyat sahəsi üzrə 2015-2019-cu illəri əhatə edən dövr ərzində muzdlu işçilərin sayı 3500
artmışdır ki, bu da bilavasitə nəqliyyat sahəsi üzrə hədəflənən göstəricinin 32.11 faizini təşkil edir.
Bundan başqa, Xəritə Azərbaycanın region üzrə tranzit ticarət həcmini artıraraq aşağıdakı göstəricilərə
müvafiq pay əldə etməyi hədəfləyirdi:
Orta Asiya və Qara dəniz marşrutu üzrə 40 faiz;
Orta Asiya və Avropa marşrutu üzrə 25 faiz;
Çin və Avropa marşrutu üzrə 3 faiz;
Rusiya və İran marşrutu üzrə 40 faiz;
İran və Qara dəniz marşrutu üzrə 25 faiz.
Xəritənin qəbulundan ötən 5 ildə nəinki bu hədəflərə yaxınlaşmaq üçün hər hansı irəliləyiş müşahidə
edilib, əksinə tranzit yük daşımalarının həcmində azalma baş verib və açıqlanan rəsmi statistik
məlumatlardan bunu aydın görmək mümkündür.
3,927
3,789
3,346
3045
3796
5567
4208
6840
6300
4281
9,494
7,997
10,186
9,345
8,077
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
2015
2016
2017
2018
2019
Avropa-Qafqaz-Asiya nəqliyyat dəhlizində (Azərbaycan hissəsində)
Tranzit daşınmış yük min ton
dəmir yolu
dəniz
toplam
Linear (dəmir yolu)
Linear (dəniz)
Linear (toplam)
|
