Ümumi logistika dəyəri = nəqliyyat dəyəri + anbar dəyəri + birjanın saxlanma
dəyəri + qablaşdırma dəyəri + məlumatın emalı dəyəri + digər logistika xərcləri
Ənənəvi baxış bu ayrı xərclərin hər birini müstəqil hesab edirdi, buna görə nəqliyyat
xərcləri avtomatik olaraq ümumi dəyəri aşağı saldı. 1960-cı illərdə təşkilatlar logistika ilə bağlı
'sistem' görünüşünü götürməyə və fəaliyyətlər arasındakı qarşılıqlı əlaqəni təhlil etməyə
başladılar. Bəlli oldu ki, bir fəaliyyətin maya dəyərinin azaldılması digərinin qiymətini artırdı və
ümumi fəaliyyət xərcləri müəyyən fəaliyyətlərə xərclənən məbləği artırmaqla azaldıla bilər.
Lewis et al.26 bunun bariz nümunəsini verdi. Aviabiletin alternativ yol nəqliyyatından daha
bahalı olduğunu, lakin daha sürətli çatdırılmanın yerli ehtiyatlara və anbarlara olan ehtiyacı
aradan qaldırdığını və əhəmiyyətli dərəcədə ümumi qənaət qazandırdıqlarını gördülər
İnteqrasiya üçün digər vacib amillər inteqrasiya olunmuş məlumat və idarəetmə
sistemlərinin mövcudluğudur. Menecerlər, təşkilatın strateji məqsədlərindən tutmuş hər bir
əməliyyatın detallarına qədər məlumat toplamaq, saxlamaq, təhlil etmək, yaymaq və təqdim
etmək üçün bir sistemə ehtiyac duyurlar. Əksər təşkilatlar bunun üçün yerli şəbəkələrdən və ya
intranetlərdən istifadə edirlər, lakin İnternet getdikcə logistika məlumatlarının səmərəli marşrutu
kimi görülür. Məlumat cari vəziyyəti qiymətləndirən, qərar qəbul edən və nəticələrini həyata
keçirən bir nəzarət sistemi tərəfindən istifadə edilə bilər. Bir məlumat sistemi, ehtiyatların az
olduğunu göstərir və bir nəzarət sistemi bu məlumatı tədarükçülərlə sifariş vermək üçün istifadə
edir.
İnteqrasiya mərhələləri
Artıq logistikanın aşağı prioritetli, parçalanmış bir funksiyadan strateji, inteqrasiya
olunmuş bir sistemə necə keçdiyini təsvir etdik. Bu adətən aşağıdakı mərhələlərdən keçən böyük
bir dəyişiklikdir:
Dostları ilə paylaş: | 
