O'rmon fondi yerlari infrastrukturasining ob'ektlarini (omillarini) baholash. (Rossiya federatsiyasi misolida) Кароматов Валихон Шобобо ўғли «Ер ресурсларидан фойдаланиш ва бошқариш»
-rasm. Oʻrmon fondi yerlarining infratuzilmasining rivojlanish darajasini
Yüklə 51,54 Kb. Pdf görüntüsü
|
|
1-rasm. Oʻrmon fondi yerlarining infratuzilmasining rivojlanish darajasini
hisobga olgan holda ularning kadastr bahosini aniqlash metodikasi. Ijara haqini modellashtirish va o'rmon maydonining kadastr qiymatini hisoblashda o'rmon fondining infratuzilmasini baholash algoritmi 1-rasmda ko'rsatilgan. Baholash doirasida infratuzilma obʼektlari boʻyicha maʼlumotlarni toʻplash bosqichi oʻrmon fondi hududining kartografik materiallarini va boshqa hujjatlarni oʻrganishdan iborat boʻlib, oʻrmon xoʻjaligi qoidalari, oʻrmon fondining infratuzilmasi toʻgʻrisidagi maʼlumotlarni oʻz ichiga olgan, shuningdek, ushbu maʼlumotlarni GIS-dasturlarda ishlash uchun geoinformatsiya (fazoviy) shaklida taqdim etish. O'rmon fondi infratuzilmasini baholashning ishlab chiqilgan metodikasini qo'llash Lelingrad viloyatining Shimoliy-G'arbiy o'rmon xo'jaligining Boltiqbo'yi o'rmon xo'jaligi misolida amalga oshirildi. Boltiqboʻy oʻrmon xoʻjaligi Lelingrad viloyati Vyborg tumanida, oʻrmon xoʻjaligining umumiy maydoni 15663 gektar. Boltiqboʻyi oʻrmon xoʻjaligi ushbu viloyat oʻrmon xoʻjaligining boshqa barcha zonal oʻrmonzorlaridan farqli oʻlaroq, kuchli oʻrmon patologik xavfi zonasida joylashgan. Infratuzilma spetsifikatsiyasi - bu alohida infratuzilma ob'ektini (omilini) baholash texnologiyasini, infratuzilma ob'ektini tavsiflovchi qiymatni hisoblash Narx omillarini aniqlash Baholash ob'ekti bozori haqida ma'lumot to'plash va tahlil qilish 258 usulini tanlashni nazarda tutadigan bosqich: izoxronlarni qurish, grafiklarni yaratish, yo'lning zichligini baholash. tarmoq, qurilish bufer zonalari va boshqalar. O'rmon xo'jaligini qo'llab-quvvatlovchi muhandislik infratuzilmasi oqilona logistika zanjiriga ega bo'lishi kerak. Transport mavjudligini baholash uchun kerakli yo'lni bosib o'tish uchun sarflangan vaqt hisobga olinadi. Shu sababli, aholi punktlari markazlari, yog'och sanoati korxonalari, o'rmon xo'jaligi idoralari, yuqori va quyi omborlar kabi ob'ektlarning infratuzilmasini aniqlashtirish bosqichida har bir baholash uchastkasining mavjudligi hisobga olinishi kerak. O'rmon infratuzilmasi ob'ektlaridan foydalanish imkoniyati omillarini ko'rsatish uchun tarmoq tahlili o'tkazildi. Ob'ektlarning mavjudligi tarmoqlarini tahlil qilishning eng keng tarqalgan usuli bu izoxronlarni qurishdir (2-rasm). Izoxronlarni qurish tartibi quyidagicha: 1. Tarmoqlar asbobi yordamida yo'l tarmog'i grafigi tuziladi, so'ngra yo'l tarmog'i qatlami eng oddiy primitivlarga: alohida tugunlar va ularni bog'lovchi segmentlarga bo'linadi. Bo'limlar bu ibtidoiy bo'ylab harakat yo'nalishini va harakat tezligini ko'rsatadi. Harakat tezligi yo'l qoplamasining turiga qarab hisobga olingan (o'rmon xo'jaligi yo'li uchun - 30, yog'och yo'l uchun - 50, asfaltlanmagan qishloq yo'li uchun - 40, avtomobil - 70 km / soat). Izoxronlar qurish uchun har bir qatlam uchun nazorat nuqtalari ko'rib chiqiladi. Ofis va yog'och sanoati korxonasi uchun har bir qatlam uchun bir nuqta, manzilgohlar, yuqori va pastki omborlar uchun - turli nuqtalarni olish kerak. |