O‘zbеkiston rеspublikasi oliy va o‘rta maxsus ta'lim vazirligi
Yüklə 5,01 Kb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 3.2.8. Ko‘p tezlikli asinxron motorlarning mexanik harakteristikalari
|
1,1
/ -«Oldinga» va «orqaga» ulanishdagi tabiiy mexanik tavsiflar. 2-rotor zanjiriga qo‘shimcha qarshiliklar ulangan fazaviy rotorli motorning mexanik tavsiflari. Ikkinchi holatda mexanik tormoz olingandan so‘ng yuqoriga harakat uchun ulangan motor tushirilayotgan yuk og‘irlik kuchi ta’sirida teskari yo‘nalishda 2 nuqtaga tegishli bo‘lgan tezlik bilan aylanadi. Yukni og‘irlik kuchini yengish uchun teskari ulanish rejimi faqatgina faza rotorli motorlarda qo‘llaniladi. Bunda rotor zanjiriga qarshilik ulanadi. Bunga 3.20 - rasmdagi 1-«oldinga» va «orqaga» ulanganda tabiiy va 2-mexanik harakteristikalar to‘g‘ri keladi. 2- rotor zanjiriga qo‘shimcha qarshilik ulangan holatdagi fazarotorli motorning mexanik harakteristikalari. Energetik jihatdan teskari ulanish rejimi juda ham noqulaydir. Bu rejimda qisqa tutashtirilgan asinxron motorlar uchun tok kuchi yurituvchi tok kuchidan 10 barobargacha ortib ketishi mumkin. Rotor zanjiridagi isroflar motor qisqa tutashuvi 93 isrofidan va tormozlanish paytida valga beriladigan quvvat isroflaridan tashkil topadi: P tes.ul = M t * 0 + M t * Qisqa tutashgan rotorli asinxron motorlar uchun teskari ulanish rejimini bir necha sekundgina qo‘llash mumkin. Faza rotorli motorlardan foydalanilganda esa teskari ulanish rejimini qo‘llaganda rotor zanjiriga albatta qo‘shimcha qarshilik ulanish shart. Bu holatda ham isroflar katta bo‘ladi, biroq ularni qo‘shimcha qarshiliklar yordamida muvofiqlashtiriladi. 3.2.8. Ko‘p tezlikli asinxron motorlarning mexanik harakteristikalari Modomiki, (3.3)ga asosan stator elektrmagnit maydonining aylanish tezligi motor qutb juftliklari P n soniga bog‘liq bo‘lar ekan, qisqa tutashgan rotorli asinxron motorlarning shunday modifikatsiyalari borki, ularda qutb juftliklari sonini 2,3,4 taga ko‘paytirib, bir nechta tezlikli motor hosil qilish imkonini beradi. Qutb juftliklari sonini oshirish konstruktiv jixatdan ikki xil usul bilan amalga oshirish mumkin. Birinchi usulda motor ariqchalariga ikki yoki uchta o‘zaro bog‘liq bo‘lmagan va turli P n soniga ega bo‘lgan chulg‘amlar o‘rnatish mumkin. Bunda motor o‘lchamlari ancha kattalashadi, lekin qutb juftliklari sonini hohlagancha ko‘paytirish mumkin. Ikkinchi usulda ikki xil qutb juftliklarini hosil qilish uchun bir xil chulg‘amning o‘zidan foydalaniladi. Turli P n sonini hosil qilish uchun esa chulg‘am sektsiyalarini qayta ulash bilan amalga oshiriladi. Ko‘proq tarqalgan usullar yulduz-qo‘shyulduz va uchburchak-qo‘shyulduz usullari hisoblanadi. Yulduz-qo‘shyulduz sxemasini ko‘rib chiqamiz. (3.21 - rasmga qarang). Bu sxemada xar bir faza chulg‘ami 2ta sektsiyadan tashkil topadi. Ular parallel yoki ketma-ket ulanish mumkin. Paralel ulanishda kuchlanish chulg‘amining o‘rta nuqtalariga keltiriladi, chulg‘am boshlanishi esa o‘zaro tutashtiriladi. Ikkita parallel ulangan chulg‘amlar tizimi hosil bo‘ladi, ular 94 qo‘shyulduz ( ) sxemasi bo‘yicha ulangan. Bunday ulanish qutb sonining kam bo‘lishiga mos keladi. 3.21 b - rasmdagi mexanik xarakteristika shu sxemaga mos keladi. Chulg‘am sektsiyalari ketma-ket ulanganda qutb juftliklari soni 2 marta oshadi, shuning uchun bu holatda motor tezligi 2 marta kamayadi. Yüklə 5,01 Kb. Dostları ilə paylaş:
|