Reja: Kirish 1 Hammasi qanday boshlangan?

BMW nomining kelib chiqishi
BMW nomi mantiqan kompaniyaning asl maqsadidan kelib chiqqan: Bayerische Motoren Werke, ya'ni "Bavariya motor zavodi". Brendning tarixi Birinchi jahon urushidan biroz oldin, samolyot dvigatellarini ishlab chiqarish bo'yicha ushbu korxona tashkil etilganda boshlangan.
Rasmiy ravishda, bu Myunxenda 1917-yil 20-iyulda sodir bo'ldi - shu kundan boshlab BMW tarixi boshlanadi. Bavariya motor zavodlarining asoschilari Karl Rapp va Gustav Otto edi - o'zlarining ikkita kichik kompaniyasini ochib, keyinchalik ularni bittaga birlashtirdilar va u hozirgina dunyoga mashhur BMWga aylandi.
Logotip yaratish
Brend logotipining tarixi ham qiziq emas. Har bir zamonaviy odamga ma'lum bo'lgan ko'k va oq BMW timsollari korxona tashkil etilishining boshida ishlab chiqilgan va ko'k osmon fonida samolyotning oq pervanini ramziy ma'nosi edi.
Logotipning yaratilishiga ushbu brendning yaratilish tarixi bevosita ta'sir ko'rsatdi. Kompaniya Bavariya motor zavodi sifatida tashkil etilgan va samolyot dvigatellari ishlab chiqarilgandan beri. Logotip tarixi osmon uslubidagi dizayndan boshlangani tabiiy.
1917-yilda tasdiqlangan timsol tarixidagi birinchi versiyada uchuvchi samolyotning pervanesi tasvirlangan. G'oya ajoyib edi, lekin bunday logotipning bajarilishi murakkab bo'lib chiqdi va vizual ravishda tafsilotlar kichik edi. Kichkina nishonda unda aniq nima tasvirlangani umuman aniq emas edi. Shuning uchun 1920-yilda kompaniya aksiyadorlari uni yaxshilashga qaror qilishdi.
Pervanelning tasviri bizning davrimizda ma'lum bo'lgan shaklga soddalashtirilgan: ko'k va oq olmoslar. Doiraning oq choraklari dvigatelni, ko'klari esa osmon fonini anglatadi. Bunday tasvir ikki baravar dolzarbdir, chunki Bavariya bayrog'i va gerbi oq va ko'k ranglarda joylashgan.
BMW markasining tarixi oddiy va murakkab emas va bu brendning logotipi butun dunyoda tanilgan va birinchi qarashda tanib olinadi.
Kelajakka nazar
Bir nechta inqirozdan omon qolgan, ko'plab texnik kashfiyotlar va to'g'ri marketing harakatlarini amalga oshirgan va oyoqqa turib olgan kompaniya shunchaki muvaffaqiyatli martabaga mahkumdir. O'zining 100 yilligini nishonlayotgan BMW o'z oldiga "Keyingi 100 yil" maqsadini qo'ydi.
Hozirda bozor tadqiqotlari va mijozlarning ehtiyojlari o‘rganilmoqda. Ma'lumotlarni sinchkovlik bilan tahlil qilish zamonaviy raqamli texnologiyalarni hisobga olgan holda eng yangi turdagi mashinalarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishga olib keladi. Faol rivojlanish qo'shimcha texnologiyalar va jarayonlarni jami avtomatlashtirish, raqamli intellekt, robotlashtirilgan transport vositalarini boshqarish imkoniyati va boshqa innovatsiyalarni o'z ichiga oladi.
BMW, shuningdek, atrof-muhitni muhofaza qilishga alohida e'tibor beradi, u dunyoda birinchi bo'lib o'z ishlab chiqarish obyektlari uchun ekologik standartlarga muvofiqlik talablarini joriy qildi. Kelgusida yangi turdagi yoqilg‘i, elektr transport vositalari va shunga o‘xshash chora-tadbirlarni hisobga olgan holda ushbu muammoga alohida e’tibor qaratish ko‘zda tutilgan.
BMW global avtomobil sanoatining yetakchilaridan biri bo‘lgan, shunday bo‘lib qoladi. Sifat, tashqi ko'rinish, texnik ma'lumotlar va foydalanish qulayligi, bu brendning barcha mahsulotlariga doimo hamroh bo'lib, yuz yildan ortiq vaqt davomida o'zlari uchun ximat qilib kelmoqda.
Xulosa
BMW o'zining birinchi elektromobilini chiqardi BMW i3 i3, shuningdek, asosan ishlab chiqarilgan birinchi seriyali avtomobil hisoblanadi uglerod tolasi. BMW-ning birinchi gibrid sport avtomobili (va ularning M1 dan keyingi birinchi o'rta motorli avtomobili) deb nomlanadi BMW i8 va 2014 yilda ishlab chiqarilgan. I8 BMW-ning birinchi qatorli uchta dvigatelidan foydalangan birinchi mashinadir BMW B38. 2013 yilda, BMW 4 seriyasi 3 seriyasining kupesi va konvertatsiya qilinadigan modellarini almashtirdi. 4 seriyasining ko'plab elementlari ekvivalent 3 seriyali modeli bilan bo'lishdi. Xuddi shunday, BMW 2 seriyali 2013 yilda 1 seriyali kupe va konvertatsiya qilinadigan modellarni almashtirdi. 2 seriyali kupe (F22), besh o'rindiqli MPV (F45) va ettita o'rindiqli MPV (F46) korpuslarida ishlab chiqarilgan. Kuzovning so'nggi ikkita uslubi BMW tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi old g'ildirakli transport vositalaridir. The F48 X1 shuningdek, ba'zi oldingi g'ildirakchali modellarni o'z ichiga oladi.
Foydalanilgan adabiyotlar

• 
  Pierer, Christian. Die Bayerischen Motoren Werke bis 1933: Eine Unternehmensgründung in Krieg, Inflation und Weltwirtschaftskrise. — München: Oldenbourg Verlag, 2011. — 270 s. — ISBN 978-3-486-70400-6.
  
• 
  Werner, Constanze. Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW: Im Auftrag von MTU Aero Engines und BMW Group. — München: Oldenbourg Verlag, 2006. — 457 s. — ISBN 3-486-57792-1.
  
• 
  Льюин Т. BMW. Полная книга. Все модели с 1950 года / Тони Льюин. — Пер. с англ. К. Ткаченко. — М.: «Издательство ФАИР», 2008. — 384 с.: ил. Научный редактор: С. В. Канунников, руководитель отдела испытаний науки и техники журнала «За рулем». ISBN 978-5-8183-1358-0 (рус.) ISBN 0-7603-1951-0(Inglizcha)
  
• 
  The history of the BMW Group: 100 years of fascination for mobility (англ.). — Munich: BMW Media-information, 2016. — March. — P. 41. Архивировано 7 февраля 2019 года.