Har nuqtalar orasidagi yuzalarni aniqlash
F= (B+m*h)*h
№
|
Balandliklari
|
Fn-Yuzalar
|
B.
|
4.03
|
274.28
|
1
|
3.53
|
236.72
|
2
|
2.87
|
188.67
|
3
|
2.28
|
147.19
|
4
|
1.78
|
113.13
|
5
|
1.18
|
73.58
|
6
|
0.69
|
42.35
|
7
|
0.18
|
10.86
|
8
|
-0.47
|
27.75
|
9
|
0.97
|
56.31
|
P-I
|
1.75
|
98.87
|
1
|
2.27
|
125.89
|
2
|
2.82
|
153.29
|
3
|
3.31
|
176.68
|
4
|
3.72
|
195.52
|
5
|
3.61
|
190.53
|
6
|
3.47
|
184.11
|
7
|
0.47
|
27.75
|
8
|
0.33
|
19.58
|
9
|
0.37
|
21.92
|
P-II
|
0.07
|
4.19
|
1
|
0.17
|
10.14
|
2
|
0.27
|
16.05
|
3
|
0.32
|
18.99
|
4
|
0.39
|
23.09
|
5
|
0.47
|
27.75
|
6
|
0.6
|
25.28
|
7
|
0.68
|
39.87
|
8
|
0.73
|
42.73
|
9
|
0.66
|
38.72
|
P-III
|
0.54
|
31.81
|
1
|
0.47
|
27.75
|
2
|
0.47
|
278.75
|
Yuzalardan foydalangan holda hajmlarni topamiz
V=(F1+F2)*L/2
№
|
Vn-Hajmlar
|
№
|
Vn-Hajmlar
|
1
|
25550
|
7
|
10593
|
2
|
21269.5
|
8
|
2366.5
|
3
|
16793
|
9
|
2075
|
4
|
13016
|
P-II
|
1305.5
|
5
|
9335.5
|
1
|
716.5
|
6
|
5776.5
|
2
|
1309.5
|
7
|
2660.5
|
3
|
1752
|
8
|
-844.5
|
4
|
2104
|
9
|
4203
|
5
|
2539.5
|
P-I
|
7759
|
6
|
3151.5
|
1
|
11238
|
7
|
3757.5
|
2
|
13959
|
8
|
4130
|
3
|
16498.5
|
9
|
4072.5
|
4
|
18610
|
P-III
|
3526.5
|
5
|
19302.5
|
1
|
2978
|
6
|
18732
|
2
|
2775
|
Aerodrom to‘shamasi konstruksiyasi va ko‘ndalang kesimini loyihalash.
Aerodrom to‘shamasi loyihalanayotgan aerodromning toifasi, harakat jadalligi va tarkibi tabiiy vageologik sharoitlar, shuningdek yo‘l qurilayotgan hududning mahalliy qurilish materiallari mavjudligini hisobga olgan holda loyihalanadi.
Aerodrom to‘shamasining turlari, qoplamalarni asosiy ko‘rinishlari va ularni qo‘llash doirasi quyidagi jadvalda keltirilgan.
Aerodrom to‘shamalarini loyihalashga oid uslubiy qo‘llanmada to‘shamani loyihalashning asosiy printsiplari va ketma-ketligi batafsil yoritilgan.
jadval
Qattiqbo‘lmaganqoplamalaruchunasfaltbetonqorishmalari
|
Asfaltbetonni hisobiy haroratiquyidagichabo‘lganda,egilishdagi
cho‘zilishgaqarshiligi Rd, MPa
|
Asfaltbetonni hisobiy haroratiquyidagichabo‘lganda,elastiklik
moduliEab, MPa
|
10
|
20
|
30
|
10
|
20
|
30
|
Zichmarkali:
|
|
|
|
|
|
|
I
|
2,8/2,4
|
2,4/2,1
|
2,1/1,8
|
15*102
|
10*102
|
7*102
|
II
|
2,2/1,9
|
2,0/1,7
|
1,7/1,4
|
12*102
|
8*102
|
5*102
|
III
|
2,1/1,8
|
1,9/1,6
|
1,6/1,3
|
9*102
|
6*102
|
4*102
|
G‘ovakli
|
1,7/1,4
|
1,5/1,3
|
1,3/1,1
|
9*102
|
6*102
|
4*102
|
Izoh:1.Kgk/sm2ga o‘tkazish uchun egilishdagi cho‘zilishga qarshilik va elastiklik moduli qiymatlarini10ga ko‘paytirish lozim.
Chiziqdan oldin hisobiy tayanchning g‘ildirakli og‘irligi bir iz bo‘yicha qo‘yilishini o‘rtacha kunlik keltirilgan soni 50gacha bo‘lganda, chiziqdan keyin esa 50dan ortiq bo‘lgan holda asfaltbetonni egilishdagi cho‘zilishga qarshilik qiymati ko‘rsatilgan.
Asfaltbetonni hisobiy harorati deganda gruntli asosni ko‘tarish qobiliyati juda kichik bo‘lgan yilning davrida qoplamani eng yuqori harorati tushunilishi lozim.Qoplama haroratini kuzatish ma’lumotlari bo‘lmaganda -30oS qabul qilish ruxsat etiladi.
jadval
Qattiq qoplama sun’iy asosi uchun beton turi
|
Egilishdagi cho‘zili-shga mustahkamlik bo‘yicha
Beton sinfi Bb
|
Egilishdagi cho‘-zilishga hisobiy
qarshilik, Rb, MPa
|
Elastiklik moduli,Eb, MPa
|
Keramzitobeton
|
1,6/20
|
1,2
|
12*103
|
|
2,0/25
|
1,5
|
13*103
|
|
2,4/30
|
1,8
|
14*103
|
|
2,8/35
|
2,1
|
15*103
|
Maydazarrali (qumli)
|
1,6/20
|
1,2
|
14*103
|
|
2,0/25
|
1,5
|
17*103
|
Shlakoblok
|
|
|
|
|
2,4/30
|
1,8
|
20*103
|
|
1,6/20
|
1,2
|
9,5*103
|
Izoh: 1. Chiziq oldida egilishdagi mustahkamlik bo‘yicha beton sinfi, chiziqdan keyin – ungategishli mustahkamlikni variatsiya koeffitsienti 0,135bo‘lgan P da egilishdagi cho‘zilishgamustahkamlikbo‘yichabetonda ko‘rsatilgan.
Kgk/sm2 ga o‘tkazish uchun egilishdagi cho‘zilishga qarshilik va elastiklik moduli qiymatlarini10ga ko‘paytirish lozim.
Sun’iy asos uchun qo‘llaniladiganmaterial
|
O‘z RST23558-
94 bo‘yicha siqi-lishga mustah-kamlik sinfi
|
Egilishdagi cho‘zilishga hisobiy qarshiligi Rb, MPa
|
Qoplama hisobiga elas-tiklik moduli E, MPa,
|
qattiq
|
Qattiq bo‘lmagan
|
Eng qulay gruntli
|
40
|
0,6
|
29*102
|
4,6*102
|
Qorishmadan tay-
|
60
|
0,8
|
40*102
|
6,4*102
|
Yorlangan qumli
|
75
|
1,0
|
60*102
|
9,6*102
|
Sement va gruntli
|
|
|
|
|
Sement
|
|
|
|
|
Supesli va sugli-
|
40
|
0,6
|
15*102
|
3,6*102
|
Nkali gruntlardan
|
60
|
0,8
|
22*102
|
5,3*102
|
Gruntli sement
|
75
|
1,0
|
37*102
|
8,9*102
|
Changli supes va
|
40
|
0,6
|
14*102
|
3,4*102
|
Suglinkali gruntli
|
60
|
0,8
|
19*102
|
4,6*102
|
Sement gruntov
|
|
|
|
|
Elastiklik moduli va egilishdagi cho‘zilishga hisobiy qarshilik qiymatlari uchun keltirilgan.Qurilmada aralashtirish yo‘li bilan olinadigan materiallar uchun keltirilgan Rb va E qiymatlarini 30%ga oshirish lozim.
Kgk/sm2 ga o‘tkazish uchun egilishdagi cho‘zilishga qarshilik va elastiklik moduli qiymatlarini10gako‘paytirish lozim.
Xulosa
Xulosa o’rnida shuni aytib o’tishim joizki men ushbu aerodromlarni loyihalash qurish va ekspulitatsiya qilish fanidan bajargan kurs loyiha ishim davomida trassa plani, pkitlash, har bir piketning balandligi, bo‘ylama profilni, ko‘ngdalang profilni va bosh plani loyihalashni o‘rgandim. Kurs loyihasi davomida o’zmga kerakli bo’lgan muhim bilim ko’nikma va tajribaga ega bo’ldim. Eng avvalo kurs loyihasida bajarish kerak bo’lagan texni, hisobiy ko’rsatgichlar shuningdek bir necha jabhalarda o’zim uchun yangilik va kashfiyotlar hosil qildim. Hozirgi kunda O’zbekistonda aviatsiya sohasiga ham etibor yanada kuchaymoqda. Bunda yanada zamonoviy barcha talablarga ya’nikim dunyo standartiga javob beruvchi aeroport va uning aerodromi qurishdir. Bunda biz kabi yosh kadrlar mas’uldir. O‘rganiyotgan bilim va ko’nikmalarni bilan rivojlangan mamlakatlar aeraportlariga teng raqobatchi bo’la oladigan zamon talablariga javob beruvchi eng mukammal aeraport va uning aerodromini loyihalashdir. Aeraport loyihalash va qurish bu mamlakatning iqtisodiyotiga eng kerakli va muhim ajralmas qismidir. Havo kemalari eng qimmat lekin eng samarali vositadir.
Yurtimizda hozirda 10 dan ortiq xalqaro aeroportlar va bir qancha aviatsiya aerodromlari xizmat qilib kelmoqda. Mamlakatimizda Xalqaro aeroportlarni qurib mavqeyini oshirish biz yosh kadrlar qo’lida va bu bizning burchimiz. Mustaqil O’zbekistonimizga o’z hissamizni qo’shish biz yoshlar uchun sharafdir.
Foydalanilganadabiyotlar
1. Goreskiy L.I. “Stroitelstvo aerodromov” Moskva 1992 y.
2. Xolmuxamedov S.I. Xakimova R.J. “Aerodromlarni kidirish va loyixalash”. Toshkent- 2012 y.
3. Xolmuxamedov S.I. ,,Aerodromlarni ekspluatasiya kilish’’ Toshkent -2011 y.
4. Sh.N.K.2.05.08-09 Aerodromlar. Toshkent -2009 y.
5. Ziyo.net sayt adabiyotlari
6. Wikipedia.uz va Wikipedia saytlari
Dostları ilə paylaş: |