Yo'lovchi tashish uchun oddiy, murakkab va ajralmas sifat tushunchasini qo'llash mumkin
Oddiy sifat yo'lovchi tashish ularning iste'mol qiymatining ba'zi bir muhim xususiyatlari bilan tavsiflanadi, masalan, yo'lovchilarning harakatlanish tezligi (vaqti) ko'rsatkichi yoki ularga yo'lda yoki temir yo'l stantsiyalarida (portlar, iskala) xizmat ko'rsatishda qulaylik (qulaylik) darajasi.
Murakkab sifatbu ularning iste'mol qiymatining tabiiy ko'rsatkichlarining barcha xususiyatlari bilan tavsiflanadi: xavfsizlik, harakatlanish tezligi, yo'lda xizmat ko'rsatish darajasi va kelib chiqish va sotib olish punktlari va boshqalar.
Integral sifatyo'lovchi tashish nafaqat yuqoridagi tabiiy ko'rsatkichlar, balki ularni amalga oshirish uchun xarajatlar (operatsion, kapital yoki kamaytirilgan) ko'rsatkichlari bilan ham tavsiflanadi.
Yo'lovchi tashish sifatini aniqlash uchun 4-toifadan foydalanish tavsiya etiladi, xususan:
xavfsizlik (sog'liq uchun xavf-xatarsiz) yoki ma'lum bir uzoq vaqt davomida (bir yil yoki undan ko'proq)yo'l-transport hodisalari soni;
vaqt o'tishi bilan transport vositalarining harakatini tashkil etish darajasi (chastotasi, ritmi, harakat jadvaliga rioya qilishning aniqligi, shuningdek ob-havo sharoitlariga bog'liqligi);
yuk tashish punktiga sayohat vaqtini, yo'lovchilarni kutish va harakatlanish tezligini hisobga olgan holda sayohat vaqti xarajatlari;
transportdan foydalanish qulayligi-yo'lovchilarga temir yo'l stantsiyalarida va yo'lda taqdim etiladigan qulayliklar to'plami, ya'ni.qulaylik.
Yo'lovchilarga transport xizmatlari sifatining xususiy ko'rsatkichlari rasmiy statistika ma'lumotlari, hisob-kitoblar va yo'lovchilar oqimini o'rganish natijalari sintezi asosida yo'lovchilarning da'volari va xizmat ko'rsatish sifatini yaxshilash bo'yicha takliflar bo'yicha ma'lumotlarni so'roq qilish va qayta ishlash orqali aniqlanadi.
Xabar tezligi ular yo'lovchilar uchun ham muhimdir. Yo'lovchi magistral transportida tezlikni oshirish katta iqtisodiy samara beradi, chunki u harakatlanuvchi tarkibning aylanishini tezlashtiradi, tashish qobiliyatini oshiradi, yo'lovchining vaqtini tejaydi, harakatlanuvchi tarkibga kapital qo'yilmalarni kamaytirish orqali yo'lovchi tashish narxini pasaytiradi va hokazo.
Hozirgi vaqtda temir yo'llarda o'rtacha texnik va uchastka tezligi mos ravishda 50 va 45 km/soatdan sal ko'proq; avtomobilda shahar sharoitida texnik tezlik kichik (25-30 km/soat), shahar tashqarisidagi avtomobil yo'llarida esa 60-70 km/soat; havo transportida eng yuqori tezlik (600-1000 km/soat).
Yuqori tezlikda harakatlanadigan yo'lovchilarni tashish yuqori sifatli transport mahsuloti sifatida qaralishi kerak. Dunyoning ko'plab mamlakatlarida yuqori tezlikda harakatlanish rivojlanmoqda. Shunday qilib, Frantsiyada temir yo'l transportida yuqori tezlikda aloqa qilishning umummilliy tarmog'i yaratildi. U 515,3 km/soat tezlik bo'yicha jahon rekordiga ega. bunday liniyalar Yaponiya, Germaniya, Ispaniya, Shvetsiya va boshqalarda qurilgan; bugungi kunda dunyoda 4 ming km dan ortiq yuqori tezlikdagi liniyalar ishlatiladi, ularning maksimal barqaror tezligi 300 km/soatni tashkil etadi. yo'lovchi poyezdlarining harakatlanish tezligini oshirish MDH mamlakatlarida, xususan,, Rossiyada Moskva S. Peterburg Helsinki yuqori tezlikdagi magistral yo'li qurilmoqda; Moskva Minsk Varshava Berlin; Qozog'istonda Astana Almati poyezdi va boshqalar ishga tushirildi.
Yuqori tezlikdagi magistral yo'llar samaradorligi, ishonchliligi, yuqori darajadagi transport xavfsizligi, ekologik afzalliklari va boshqa transport turlari bilan raqobatbardoshligini ko'rsatdi.
