IV. Relssiz nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü sola və ya geriyə dönərkən eyni
əhəmiyyətli yolda qarşı tərəfdən düzünə və ya sağa hərəkət edən nəqliyyat
vasitələrinə yol verməlidir. Tramvay sürücüləri də öz aralarında bu qaydanı əsas
tutmalıdırlar.
V. Əgər sürücü yolun örtüyünün olub-olmadığını təyin edə bilmirsə
(sutkanın qaranlıq vaxtı, palçıq, qar və s. nəticəsində), üstünlük nişanları
isə yoxdursa, o, belə hesab
etməlidir ki, ikinci dərəcəli yoldadır.
Nizamlanmayan yol ayrıclarının xüsusi növlərindən biri də 4.3
«dairəvi hərəkət» nişanı tətbiq olunmuş dairəvi hərəkət açılmalarıdır.
belə kəsişmələrdə də hərəkət ümumi prinsiplərlə idarə olunur.
əgər yol ayrıcı girişlərində üstünlük nişanları tətbiq
olunmamışdırsa, dairəyə girən nv - lər hərəkət üstünlüyünə malikdirlər.
buraxma qabiliyyəti məhdud, həndəsi ölçüləri normativ hədlərdə
olmayan dairəvi kəsişmənin girişlərində 2.4 «yol verin» və ya 2.5 «da-
yanmadan keçmək qadağandır» nişanları, dairənin özündə isə 2.1 «baş
yol» nişanları tətbiq oluna bilər. bu halda dairə daxilində hərəkət edən
nv- lər üstün hərəkət şəraitində olurlar.
nizamlanan yol ayrıclarında nv və piyadaların
hərəkəti əsasən
svetofor siqnalları ilə idarə olunurlar. onların hərəkətini bəzi hallarda
nizamlayıcılar idarə edirlər. sadə yol ayrıcına yaşıl işıqda girmiş nv
çıxışda hansı siqnalın yanmasından asılı olmayaraq onu təmizləməlidir.
Mürəkkəb yol ayrıclarında isə yol ayrıcına
girmiş nv sürücüsü onun
qarşısındakı bütün svetoforların siqnallarına diqqət yetirməli və onların
tələblərinə əməl etməlidir. belə yol ayrıclarında hərəkəti idarə etmək
üçün nizamlayıcının siqnallarının mahiyyətinə əvvəlki fəsillərdə
baxmışıq.
yol ayrıclarında hərəkət edən ağır və
uzun ölçülü nv - lər yüksək
ətalətə və kiçik sürətə malik olduqlarından digər nv sürücüləri yol
ayrıcından vaxtında keçmələri üçün onlara şərait yaratmalıdırlar.
Dostları ilə paylaş: