69
O‘t oldirish shamilarning asosiy nosozliklari: korpus va markaziy
elektrod bo‘yicha jichlikning yetarli emasligi, yon va markaziy
elektrodlarning yeyilishi, himoya qoplami etagining
yemirilishi,
chaqmoqning ichki yuzalarida elektrodlar orasidagi havo tirqishi
qisqarishiga olib keluvchi qurum qoplamini paydo bo‘lishi.
Agar dvigatelda karburator va o‘t oldirish tizimi to‘g‘ri sozlangan
bo‘lsa va me’yoriy ishlasa, shuningdek, ishlatilayotgan yonilg‘i sifatli
bo‘lsa, u holda dvigateldan yechib olingan chaqmoqning rangi zang yoki
jigarrang ko‘rinishida bo‘ladi. Ishlash davomiyligiga qarab korpus yupqa
qurum qatlami bilan qoplanadi. Markaziy elektrod kulrang tusda bo‘ladi.
Bunday chaqmoqlarni temir shchetka yoki qumqog‘oz bilan tozalab,
tirqishini rostlagandan so‘ng yana dvigatelga o‘rnatish mumkin.
Agar o‘t oldirish shamining yonish kamerasiga kirib
turuvchi qismi
mayda qurum zarrachalari bilan qoplangan bo‘lsa, buning asosiy
sabablari aralashmani o‘ta boyligi, havo tozalagichning kirlanishi,
uchqunning kuchsizligi, dvigatel ko‘p vaqt davomida salt ishlashi va
klapanlardagi issiqlik tirqishining noto‘g‘i rostlanganligidir.
O‘t oldirish shamining moy bilan qoplanishi porshen halqalarining
yeyilganligi, klapan moytutqichi teshigining kengayib ketganligi,
dvigateldagi
moy sathining yuqoriligi, moy filtrining ifloslanishi,
karburatordagi aralashmaning boyligi, o‘t oldirish tizimining nosozligi
tufayli sodir bo‘ladi.
O‘t oldirish shamini kulrang-jigarrangdan to kulrang-ko‘k ranggacha
qurum bosganligiga o‘t oldirish shami belgilangan me’yoridan ortiq
haroratlarda ishlatilayotganligi (kalil soni pastligi), karburatordagi
aralashmaning kambag‘al bo‘lishi, yondirish onining ertaligi, porshen
tubi va silindr kallagining qurum bilan
qoplanishi, dvigatel silindriga
qo‘shimcha havoning so‘rilishi, chaqmoqda zichlash halqasining yo‘qligi
sabab bo‘ladi.
Yuqori kuchlanishli simlarning asosiy nosozliklariga himoya
qoplamining yorilishi va teshilishi, uchlarining kuchsiz qisilishi tufayli
kuchsiz kontaktda bo‘lishi, sinishlar, uzilishlar va qarshilikning ortib
ketishi kiradi.
Eng ko‘p tarqalgan o‘t oldirish tizimi batareyali bo‘lib, u uzgich-
taqsimlagich, o‘t oldirish g‘altagi, chaqmoqlar, yuqori va past
kuchlanishli simlardan tashkil topgan.
70
3-bob. TRANSMISSIYA
Transmissiya dvigateldan yetaklovchi g‘ildiraklarga burovchi
momentni yo‘nalishini, qiymatini o‘zgartirib, uzatish va yetakchi
g‘ildiraklarga bo‘lib berish uchun xizmat qiladi.
43-rasm. Orqa yetakchi bo‘lgan(klassik) avtomobilning transmissiyasi.
I-digatel; II-ilashish muftasi; III-Uzatmalar quttisi; IV-kardanli uzatma:1-elastik
mufta; 2-shlitsali birikma; 3-oldingi kardanli val; 4-tayanch podshipnik; 5-oldingi
kardan sharniri; 6-orqa kardan val; 7-orqa kardan sharniri; V-orqa ko‘prik,asosiy
uzatma va differensial: 8-yarimo‘q; 9-yetaklovchi(orqa) g‘ildirak.
Transmissiya dvigatel bilan yetakchi g‘ildiraklar orasidagi bog‘la-
nishga qarab quyidagi turlarga bo‘linadi:
¾ mexanik;
¾ gidrohajmli;
¾ elektr;
¾ kombinatsiyalashgan (gidromexanik va elektromexanik).
Dostları ilə paylaş: