Figure1: Vertical-cross section of the reservoir
Source: S.K. Das, R.M. Butler Journal of Petroleum Science and Engineering 21 1998 43–59.
In this study, simulations were done in 2D models in order to analyze the effects of solvent concentrations and mixtures
on VAPEX process. Primary objective of this project is to analyze the effects of solvent mixtures on VAPEX process. C1,
C2, CO2 and C4 were selected as injection agents. C1+C4, C2+C4, CO2+C4 mixtures used in our study at constant
pressure and temperature. Results were compared by means recovery factor, pore volume injected at certain period of time.
From results, CO2 injection with butane gives high recovery with less injection volume.
ОЦЕНКАРИСКАНАМОРСКИХНЕФТЕГАЗОВЫХОБЪЕКТАХНА ПРИМЕРЕ «СМЛОП
ВАРАНДЕЙСКОГО ТЕРМИНАЛА»
Агиль МАММАДОВ
1,2
, Асиф МАММАДОВ
1,2
, Александр ШВЫРЯЕВ
1
1.Московский Государственный Университетим. М.В.Ломоносова, Москва Россия
2. Кавказский Университет, Баку, Азербайджан
e-mail: aqmemmedov@qu.edu.az
В связи с активным развитием нефтяной промышленности особенно актуальным становится вопрос поиска
новых подходов для оценки риска на нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих сооружениях. Особенно остро
этот вопрос стоит для морских нефтегазовых объектов, работа на которых связана с повышенной опасностью, так
как возникновение пожарной ситуации в результате утечки нефти на морском объекте может привести к гибели
II INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE OF YOUNG RESEARCHERS
531
Qafqaz University
18-19 April 2014, Baku, Azerbaijan
большого количества людей из-за повышенной сложности эвакуации, связанной с труднодоступностью объекта для
спасательных служб. В связи с этим были поставлены следующие задачи: Проанализировать технологические
особенности СМЛОП (стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал) Варандейского терминала;
Изучить проводимые на объекте технологические процессы и распределение на нем пожароопасных веществ и
материалов; Изучить историю имевших место аварий на аналогичных объектах и условий, при которых возникают
и развиваются аварийные ситуации на них, с учетом имеющейся в России и за рубежом практики проведения
такого рода исследований; Спрогнозировать сценарии возможных пожароопасных ситуаций на объекте; Провести
сравнительный анализ 3-х наиболее значимых видов риска: эксплуатационного, транспортного и эвакуационного;
Используя полученные данные, провести сравнительный анализ различных видов риска на морских нефтегазовых
объектах.
Величина потенциального риска Pi (год-1) на i-ом участке платформы определяется по формуле:
dij
J
1
j
j
i
Q
Q
P
,
где J – число сценариев возникновения и развития аварий с пожарами, взрывами на платформе;
Qj – частота реализации в течение года j-го сценария, год-1;
Qdij – условная вероятность поражения человека опасными факторами при его нахождении на i-ом участке в
начале реализации j-го сценария.
Условная вероятность поражения человека Qdij, находящегося на i-ом участке платформы, определяется по
формуле:
ij
Эij
dij
D
P
Q
1
1
где РЭij – вероятность эвакуации людей, находящихся на i-ом участке платформы, при реализации j-го
сценария;
Dij – вероятность эффективной работы технических средств по обеспечению безопасности людей на i-ом
участке при реализации j-го сценария.
Условная вероятность поражения человека Qdij определяется с использованием критериев поражения
(детерминированных или вероятностных). В случае если опасные факторы могут воздействовать на находящихся
на определенном участке людей до начала эвакуации с этого участка, величина Qdij принимается равной 1
(например, в случае если в помещении может происходить сгорание газопаровоздушной смеси до завершения
эвакуации персонала).
Вероятность эвакуации РЭij рассчитывают по формуле:
Вij
Д
Пij
Э
Эij
P
P
P
.
.
1
1
1
где PЭ.Пij – вероятность эвакуации людей, находящихся на i-ом участке, по эвакуационным путям при
реализации j-го сценария аварии;
PД.Вij – вероятность покидания людьми i-ого участка через аварийные выходы или с помощью иных средств
спасения.
При оценке пожарного риска СМЛОП с определенным запасом надежности вероятность PД.Вij принималась
равной 0.
Вероятность эвакуации по эвакуационным путям PЭ.Пij рассчитывают по формуле:
,
если
,
0
;
если
,
999
,
0
;
если
,
.
.
.
.
блij
Рij
блij
Эij
Н
Рij
Эij
Н
Рij
блij
Рij
Э
Н
Рij
блij
Пij
Э
t
t
t
t
t
P
где
блij – время от начала реализации j-го сценария аварии до блокирования эвакуационных путей в
результате распространения на них опасных факторов, имеющих предельно допустимые для людей значения, мин;
tРij – расчетное время эвакуации людей с i-го участка при j-ом сценарии аварии, мин;
Н.Эij – интервал времени от начала реализации j-го аварии до начала эвакуации людей с i-го участка, мин.
R
кол.ММ
суммарная R
кол.ММЧС
суммарная R
кол.эвак.
суммарная R
тр.кол.
суммарная
Отечественная база данных 4,30·10
-7
7,70·10
-7
4,92·10
-6
1,76·10
-3
Зарубежная база данных 1,15·10
-5
1,46·10
-5
3,10·10
-5
1,76·10
-3
II INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE OF YOUNG RESEARCHERS
532
Qafqaz University
18-19 April 2014, Baku, Azerbaijan
Как видно из полученных данных, требования технического регламента по пожарной безопасности
выполняются как при использовании отечественной базы данных, так и зарубежных.
Основная неопределенность пожарного риска зависит от используемой базы данных. Второй по значимости
вклад вносит параметр плотности распределения людей по объекту. Неопределенности, связанные с определением
вероятности эвакуации при начале пожара, уменьшают показатели риска менее чем в 2 раза.
После проведения тщательного анализа и расчетов были сделаны следующие выводы: Проведен сбор и анализ
необходимых методик и баз данных для расчета пожарного риска на СМЛОП. Разработан программный комплекс
для оценки пожарного риска; Изучена технология отгрузки нефти и проведена идентификация опасности на
СМЛОП; Основная неопределенность расчета пожарного риска связана с используемой базой данных по утечкам
из оборудования. Диапазон значений может варьировать в пределах порядка; По критерию индивидуального
пожарного риска СМЛОП можно характеризовать как безопасный объект. Для повышения безопасности персонала
на данном объекте необходимо уменьшить транспортный риск.
DƏNİZ SUYUNDAN YANACAĞIN ALINMASI
Nəcmətdin BƏŞİRZADƏ, Rəşid KƏRİMLİ, Kənan ŞIXƏLİYEV
Qafqaz Universiteti
kenansixeliyev@gmail.com
Dünyada hazırda gedən elmi araşdırmaların bir çoxu məqsədyönlü bir şəkildə yeni və daha effektiv enerji qaynaqları
tapmaq məqsədi ilə aparılır və belə araşdırmalarda bərpa oluna bilən enerji qaynağlarının tapılmasına üstünlük verilir. Bu
kimi enerji mənbələrinə külək enerjisi , günəş enerjisi, biodizel və s. - i misal göstərmək olar. Aparılan araşdırmalara görə
belə enerji qaynaqlarının ən əsas problemi enerjini depolamaqla bağlıdır və alimlər tərəfindən müəyyən olunmuşdur ki,
gündən günə qloballaşan və enerji ehtiyacları artan bir dünyada enerji depolamağın ən uyğun yolu onu hidrogenə çevirmək
və hidrogen şəklində saxlamaqdır.
Bu bir inkaredilməz faktdır ki, hidrogen əsasən elektroliz cihazları hesabına əldə olunur , saxlanılır və lazım gəldikdə
ondan yenidən elektrik enerjisi alınmasında istifadə olunur (Galvanic cell ). Bizim araşdırmanın məqsədi isə daha effektiv
yolla sudan hidrogen qarışıqlı yanacağın alınmasıdır ( 83-85 % hidrogen alınır) .
Bunun üçün fərqli metoddan istifadə edirik; hansı ki, bu metodda anod izolyasiya olunur və eyni zamanda katoddan
hidrogen alınır. Karbon(qrafit) in xüsusiyyətlərindən biri də yaxşı keçirici olduğundan elektrik dövrəsinin qapanması üçün
karbondan(qrafit) keçirici kimi istifadə olunur.
Şəkildə gördüyünüz cihazın pilot qurğusu hazırdır və onun üzərində aparılan analizlərin nəticəsi bu cihazin ən müasir
elektroliz cihazlarından üstün olduğunu bir daha sübut edir. Burada ikinci bir yanaşmaq olaraq soyuq su ilə isti suyun
toqquşması fenomeniyası var. Belə ki, bu proses gedərkən katodun qızması baş verir. Bu qızmaya səbəb katodun üzərində
əmələ gələn cərəyan şiddətidir. Metalın müqavimətinə uyğun olaraq istilik enerjisi ortaya çıxır və həmin enerji nəticəsində
dəniz suyunun temperaturu qalxmağa başlayır. Bu suyun buxarlanmaması üçün suyu təxminən 95
0
C –də saxlamaq
lazımdır ( eksperiment nəticəsində ən optimal temperatur olduğu müəyyən edilib). Bunun üçün mütəmadi olaraq sistemə
soyuq su bəslənir. Bu soyuq suyun isti su ilə toqquşması nəticəsində hidrogenin alınma sürəti artir və buna görə də qış
aylarında sistemə daha soyuq su bəsləyərək sistemin faydalı iş əmsalını artırmaq mümkündür.
Sistemin problemli cəhəti budur ki, sistem mütəmadi olaraq çöküntülərdən təmizlənməlidir. Bu çöküntüləri təmizləmək
üçün avtomatlaşdırılmış bir sistem hazırlanıb və pilot cihazın üzərində yoxlanılmışdır. Bu sistem köməyi ilə çöküntüləri
sistemdən asanlıqla çıxarmaq mümkündür. Eksperimentin nəticəsi olaraq burdan alınan çöküntülərin əsasən metallar
olduğu müəyyən edilmişdir və bu metallar da müəyyən kimyəvi proseslərdən sonra digər məqsədlər üçün istifadə oluna
bilər.
Cihazın ən əsas xüsusiyyəti dəniz suyu ilə işləməsdir.Xüsusən Azərbaycan dəniz kənarında yerləşdiyinə görə dəniz
suyu vasitəsi ilə daha ucuz və effektiv yolla hidrogen alınmasını təchiz edəcək potensialı və gücü vardır.Əlavə olaraq bu
Qafqaz Uni
yeni prosesi
xromatoqrafi
Nəticə o
1.5 Kj daha a
göstəricisidir
polimer zavo
tip avtobusla
aldığımız yan
The scop
advance buil
industrial app
In this r
concentration
Analytical)
measured at
with quadrat
modeling to
correlations.
CH
4
were fo
СРАВ
В совре
человеческо
последние г
широкие сл
частями рак
азотный тет
Так, нап
Саянского
«Байконур»
загрязняют
энергоносит
II INTER
versity
inin sonunda
iya nəticələri a
olaraq ən müa
az, yəni 3 kj e
r. Burdan alın
odlarında və y
ar əsasən şəhə
nacaq bu tip h
THERM
pe of this res
ld up the rela
plications.
research were
ns and temper
for a range of
25 with press
ic mixing rule
correlate the
Besides the e
ound out from
ВНИТЕЛЬ
ОБЪЕК
Ма
1.Моско
еменном мир
ой деятельно
годы породил
лои населени
кет-носителей
раоксид и др
пример, о не
региона со
, остатки то
почву и воду
тели и проду
RNATIONA
dəniz suyun
aşağıdakı kim
asir elektroliz
enerji sərf edə
nan hidrogen
yanacaq kimi
ər daxilində i
hidrogen moto
MODYNAM
LIQUIDS
search is to st
ationships betw
e studied is t
ratures. Gases
f ionic liquids
sure range from
es, and Non-R
e experimenta
entropies and e
m the ionic liqu
ЬНАЯОЦЕ
КТЫ ОКРУ
аксим ГАЛА
овский Госуд
2. К
ре космическа
ости. Интенс
ла огромное к
ия. К этим п
й, а также т
р.).
егативном вл
общалось н
оплива с отд
у. Наиболее
кты их перер
L SCIENTIF
nun tərkibind
midir.
cihazlarının 4
ərək alır. Bu is
bir çox məqsə
istifadə oluna
istifadə olunu
orlarına uyğun
MICS AND
FOR ETH
Mammad
Unive
m
tudy the phas
ween phase b
to explore ion
solubility wa
s.C
2
H
6
solubil
m 100 mbar t
Random Two-
al C2H6 and
enthalpies of a
uids.
ЕНКАВОЗД
УЖАЮЩЕ
АНОВ
1
Агил
дарственный У
Кавказский У
maxim
ая отрасль яв
сивная ракет
количество п
проблемам сл
токсическими
лиянии остат
неоднократно
деляющимися
опасными дл
работки. К та
FIC CONFER
533
də olan bəzi
4.5 kj enerji s
sə ciddi şəkild
ədlərlə yenidə
a bilər. Hazırd
ur və böyük ş
nlaşdırılıb istif
D EXPERIM
HANE AND
HUSEYNOV
ersity of Regin
mh8790@gma
se behaviour o
behaviour and
nic liquids an
as measured us
lity was meas
to 20,000 mba
-Liquid (NRT
CH
4
solubilit
absorption we
ДЕЙСТВИ
ЕЙ СРЕДЫ
МАММАДО
Университет
Университет,
m-galanov@r
вляется одно
тно-космичес
роблем и ста
ледует отнес
и компонент
тков ракетног
о. При запу
я фрагментам
ля окружающ
аковым относ
RENCE OF Y
metallar da
sərf edərək ald
də enerji sərfiy
ən işlədilə bilə
da Avropada h
şəhərlərdə ola
fadə oluna bilə
MENTAL
D METHAN
V, Amr HENN
na, Canada
ail.com
of the ionic l
d thermodynam
nd their poten
sing an IGA 0
sured at 25, 40
ar. Peng-Robi
TL) activity co
ty. Binary in
ere also calcul
ИЯРАКЕТ
Ы И ЗДОР
ОВ
1
,
2
, Валери
тим. М.В.Лом
, Баку, Азерб
rambler.ru
ой из наибол
ская деятель
ала привлекат
сти загрязнен
тами ракетно
го топлива н
уске ракет-н
ми отработан
щей среды и
сятся компон
YOUNG RES
18-19 A
çöküntü ola
dığı hidrogen
yyatının azald
ər; məsələn, e
hidrogenlə işl
an hava çirklə
ər.
STUDIES
NE CAPTU
Nİ
iquids for eth
mic properties
ntial for CH4
003 (Intelligen
0 and 60 C te
nson (PR-EoS
oefficient mod
nteraction para
late and Henry
НИХВИДО
РОВЬЕ НА
ий МЕНЬШ
моносова, Мо
айджан
ее приоритет
ьность (РКД
ть внимание
ние окружаю
ого топлива
на окружающ
носителей, с
нных ступен
здоровья нас
ненты ракетн
SEARCHER
April 2014, B
araq alınır. A
miqdarını biz
dığını və effek
elektrik enerjis
əyən avtobusl
ənməsinin qar
OF IONIC
URE
hane and meth
s to gain know
4 and C2H6 c
nt Gravimetric
emperatures an
S), SoveRedli
del are used fo
ameters were
y’s Law const
ОВ ТОПЛ
АСЕЛЕНИ
ШИКОВ
1
осква, Россия
тных и науко
Д) на террит
не только сп
ющей среды
(гептил и ег
щую среду в
стартующих
ней рассеива
селения явля
ных топлив и
RS
aku, Azerbai
Alınan qazın
zim cihaz bun
ktivliyin artdığ
sinin alınması
lar mövcuddu
rşısını alır. B
C
hane solubilit
wledge for fu
capture at div
c Analyzer, H
nd CH4 was
ch-Kwong (S
or thermodyna
obtained for
tants for C
2
H
6
ЛИВА НА
ИЯ
я
оемких облас
тории Росси
ециалистов, н
отделяющим
го производн
районах Ал
с космодр
аются в возд
яются вещест
и их метаболи
ijan
qaz
ndan
ğının
ında,
ur bu
izim
ty in
uture
verse
Hiden
only
RK)
amic
r the
6
and
стей
ии в
но и
мися
ные,
тай-
рома
духе,
тва -
иты,
II INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE OF YOUNG RESEARCHERS
534
Qafqaz University
18-19 April 2014, Baku, Azerbaijan
из всего спектра которых наиболее известным, но малоизученным, является несимметричный диметилгидразин
(НДМГ), он же гептил, а также продукты его деструкции: нитрозодиметиламин (НДМА), диметиламин (ДМА),
тетраметилтетразен (ТМТ), формальдегид (ФА) и другие. Действие последних на различные объекты окружающей
природной среды и человека до сих пор недостаточно исследовано, но обнаружение формальдегида в объектах
окружающей среды свидетельствует об антропогенном загрязнении, связанным с производством и применением
НДМГ в ракетной технике. Сегодня актуальным для России является вопрос о замене гептила как основного
компонента ракетного топлива на керосин или другое углеводородное горючее.
В качестве горючего в ракетной технике используется несимметричный диметилгидразин (НДМГ) –
высокореакционное и высокотоксичное соединение. Одной из важных проблем, возникающих при использовании
НДМГ, является загрязнение окружающей среды. В настоящее время отсутствуют эффективные технологии
очистки загрязненных НДМГ сточных и технологических вод. Очевидно, что наиболее подходящим окислителем с
экологической точки зрения является перекись водорода, поскольку после ее разложения не остается других
продуктов разложения, кроме воды. Однако при её использовании происходит накопление нитрозодиметиламина –
высокотоксичного продукта неполного окисления НДМГ.
В связи с этим были поставлены следующие цели: Сравнительный анализ воздействия различных видов
ракетного топлива на объекты окружающей среды и здоровье населения с учётом поведения и превращений
составляющий различных видов топлива в объектах окружающей среды; Исследование трансформации НДМГ на
основе современных физико-химических методов анализа и разработка процедуры оценки интегрального риска,
учитывающая превращения топлив в объектах окружающей среды.
Несимметричный диметилгидразин, 1,1-диметилгидразин, НДМГ, или гептил применяется в паре с тетрокси-
дом азота (окислитель).
Структурная формула НДМГ имеет вид:
CH3 H
N=N
CH3 H
Обнаружение его в объектах окружающей среды свидетельствует об антропогенном загрязнении, связанным с
производством и применением НДМГ в ракетной технике.
Расчёт дополнительного и индивидуального риска для НДМГ показал, что значения 3,298·10-5;1,584·10-4
превышают допустимые значения (10-6), давая тем самым основания утверждать, что данный вид топлива пагубно
влияет на окружающую среду и здоровье населения. Значения дополнительного и индивидуального риска для
бенз(а)пирена и PAN находятся на критическом уровне, но не превышают допустимые значения (10-6). Исходя из
данных можно предположить, что новое ракетное топливо имеет преимущества с точки зрения эколого-
экономического подхода и актуальным для России является вопрос о замене гептила как основного компонента
ракетного топлива на керосин или другое углеводородное горючее.
После проведения тщательного анализа и расчетов были сделаны следующие выводы: Проведено ранжирование
компонентов различных видов топлива и их продуктов химического превращения в объектах окружающей среды и
сформирована база данных приоритетных веществ (НДМГ,ФА,СО,NO2,бенз(а)пирен), для расчета воздействия на
окружающую среду и здоровье населения; Проведён расчёт рефлекторного риска для канцерогенных и
неканцерогенных веществ; Проведен расчет дополнительного и индивидуального риска для канцерогенных
веществ. Полученные результаты показывают необходимость проведения мероприятий по снижению риска; Расчет
воздействия на окружающую среду и здоровье человека альтернативного вида топлива новой траектории, показал
преимущества с точки зрения эколого-экономического подхода.
Dostları ilə paylaş: |