63
Transport turini tanlashda muvozanat 8.1-rasmda tasvirlangan. Avtoulovdan
foydalanuvchilar soni poyezdda sayohat vaqtiga to‘liq teng bo‘lgunga qadar oshirib
boriladi. Rasmda tasvirlangan sayohat vaqti uchun muvozanat yo‘lovchilarning 40
foizi avtoulovlarda sayohat qilganda paydo bo‘ladi. Optimal vaqtni tejash maksimal
darajaga ko‘tarilganda paydo bo‘ladi. Bu yo‘lovchilarning atigi 20 foizi avtoulovdan
foydalanganida sodir bo‘ladi.
Bunday vaziyatning tashqi ta’siri shundaki, avtoulov haydovchilari faqat
o‘zlarining sayohat vaqtlarini hisobga olishadi, lekin boshqa barcha haydovchilar
uchun sayohat vaqtini hisobga olishmaydi. Natijada juda ko‘p yo‘lovchilar
avtomobilni tanlaydilar.
Moddiy tashqi ta’sir
Iqtisodchi yoki huquqshunos bo‘lishga qaror qilishlari kerak bo‘lgan bir qator
talabalarni ko‘rib chiqing. Iqtisodchi bo‘lish iqtisodchilar kam bo‘lganda juda
yaxshi, va mehnat bozori iqtisodchilar bilan gavjum bo‘lganda unchalik yaxshi
tanlov emas (narxlar raqobati tufayli). Agar iqtisodchilar soni yetarlicha yuqori
bo‘lsa, ular oxir-oqibat huquqshunos hamkasblariga qaraganda kamroq daromad
olishadi. Aytaylik, har bir kishi eng yaxshi daromad istiqbollariga ega bo‘lgan
kasbni tanlaydi. Tashqi (moddiy) haqiqat shuki, yana bir kishi iqtisodchi bo‘lishga
qaror qilganda, u boshqa iqtisodchilarning daromadlarini (raqobat yo‘li bilan)
kamaytiradi va mavjud iqtisodchilarga xarajat paydo qiladi. O‘z qarorini qabul
qilayotganda, u boshqalarga yuklangan ushbu tashqi ta’sirga e’tibor bermaydi.
Ko‘rinmas qo‘l talabalarni turli ishlarga to‘g‘ri taqsimlashga olib keladimi degan
savol tug‘iladi.
Dostları ilə paylaş: