O‘zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti transport huquqi asoslari toshkent-2022 kenjayeva barno otabayevna
Yüklə 493,13 Kb.
|
|
8.3. Ekspeditorlik shartnomasi
O’zbekiston Respublikasining Fuqarolik Kodeksida transport ekspeditsiyasi shartnomasi xuddi shu nomga bag'ishlangan Ch. 41. Transport-ekspeditsiya shartnomasini majburiyat sifatida tavsiflab, shuni ta'kidlash kerakki, u juda ko'p miqdordagi huquqiy aloqalarni o'z ichiga oladi va shuning uchun murakkabdir. Ekspeditorlik shartnomasi bitta maqsadga bo'ysunadigan keng ko'lamli xizmatlarni taqdim etadi - yuk jo'natuvchini (yuk oluvchini) yuklarni tashish bilan bog'liq tashvishlardan ozod qilish. Ekspeditorlik shartnomasi bo'yicha bir tomon (ekspeditor) boshqa tomonning (mijoz) haq evaziga va hisobidan majburiyat oladi. - yuk jo'natuvchi yoki qabul qiluvchi) shartnomada ko'rsatilgan yuklarni tashish bilan bog'liq ekspeditorlik xizmatlarini bajarish yoki bajarilishini tashkil etish. Ekspeditorlik shartnomasi xizmatlar ko'rsatish bo'yicha keng qamrovli shartnomalar guruhiga kiradi va ularning aksariyati kabi ikki tomonlama, qoplanadigan va konsensual hisoblanadi. San'atga muvofiq. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 801- moddasiga binoan, ekspeditorlik shartnomasida ekspeditorning mijoz nomidan yoki o'z nomidan yuklarni tashish bo'yicha shartnoma (shartnomalar) tuzish majburiyati nazarda tutilishi mumkin. Transport ekspeditsiyasi uchun shartnomaning quyidagi turlarini ajratib ko'rsatish maqsadga muvofiqdir: 129
shartnomasi tugun shartnomasi yoki yuklarni tashishni tashkil etish shartnomasi bilan bog'liq xizmatlarga ega bo'lishi mumkin emas, chunki ular dastlabki shartnomalar toifasiga kiradi va ularning shartlari asosiy shartnomalarda belgilanishi mumkin. Shu bilan birga, yuklarni tashishni tashkil etish shartnomasida tashuvchi tomonidan ekspeditsiya xizmatlarini ko'rsatish shartlari bo'lishi mumkin. Amaldagi qonunchilik transport va ekspeditorlik xizmatlarini tashkil etish bo'yicha uzoq muddatli shartnoma tuzish imkoniyatini istisno etmaydi. Bunday shartnoma mijozga doimiy yuk tashish xizmatlari uchun talab qilinadi. Bunday shartnoma taraflari shartnomada xizmatlar narxini, hisob-kitoblarni amalga oshirish tartibini, arizalarni topshirish muddatlarini, foydalaniladigan transport vositalarining turlari va turlarini, transport yo'nalishlarini va boshqalarni kelishib olishlari mumkin; 2) transport va ekspeditsiyani to'liq qo'llab-quvvatlash bo'yicha shartnoma. Tovarlarni multimodal tashish shartnomasi bilan bog'liq xizmatlar, albatta, o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lib, ular Chda aks ettirilishi kerak. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 41-moddasi va 2003 yil 30 iyundagi 87-FZ- sonli "Yuk tashish faoliyati to'g'risida" Federal qonuni. 3) Tashqi savdo faoliyatining rivojlanishi transport xizmatlari bozorida yangi yuridik shaxslar - tovarlarni etkazib berish jarayonini to'liq tashkil etishni o'z zimmasiga olgan multimodal yuklarni tashish operatorlarining paydo bo'lishiga olib keldi. Xalqaro amaliyot shunday rivojlanganki, aralash (multimodal) yuklarni tashish operatori ko'pincha haqli ravishda ekspeditor deb ataladi. "Transport me'mori". Amaldagi O’zbekiston qonunchiligi ekspeditorga mijozlarga to'liq xizmat ko'rsatishning tashkilotchisi va ijrochisi sifatida harakat qilish va sxema bo'yicha tovarlarni jo'natuvchining omboridan qabul qiluvchining omboriga etkazib berish mas'uliyatini o'z zimmasiga olish uchun qonuniy imkoniyatni beradi. Bunday holda, ekspeditor nafaqat bir qator ekspeditorlik xizmatlarini bajarishi, balki o'z nomidan yoki mijozning topshirig'iga binoan tashish shartnomasi (shartlari)ni ham 130
tashuvchining vakili funksiyalarini birlashtirgan transport vositachisi vazifasini bajaradi. Bunday ikki tomonlama hamkorlikning asosiy shartlari “ekspeditor- agentlar”ning ular bilan shartnoma munosabatlari tuzayotgan barcha jismoniy va yuridik shaxslarga nisbatan to‘liq betarafligi, o‘z mijozlarining tijorat sirlarini oshkor qilmasligi hisoblanadi. Transport ekspeditorligi shartnomasining yagona muhim sharti uning predmetidir. Transport ekspeditorligi shartnomasining predmeti transport ekspeditorining yuklarni tashish bilan bog'liq xizmatlarni ko'rsatish bo'yicha harakatlaridir. Shartnomaning ta'rifidan ko'rinib turibdiki, qonun chiqaruvchi yuklarni tashish bilan bog'liq ikkita harakat blokini aniqladi. 1) xizmatlar ko'rsatish; 2) xizmatlarni bajarishni tashkil etish. Ekspeditorning yuklarni tashish bilan bog'liq xizmatlarni ko'rsatish bo'yicha faoliyati ikki xil bo'lishi mumkin: ekspeditor xizmatlarni mustaqil ravishda yoki o'z nomidan yoki mijozning topshirig'iga binoan uchinchi shaxslar bilan munosabatlarga kirishish orqali amalga oshirishi mumkin. TRANSPORT VA EKKEDİŞTIRIShI BAJARISHINI TASHKIL QILIShDA.ZION SERVICES deganda ekspeditorning tashish jarayonini tayyorlashga, uni tashkil etishga qaratilgan harakatlari majmui tushuniladi. Bir yoki bir nechta transport turlarida yuklarni tashishni ta'minlash bo'yicha xizmatlarning butun majmuasi quyidagi qismlardan iborat bo'lib, ular yagona harakatlar tizimini tashkil qiladi: yukni qadoqlash (kalibrlash), tashuvchiga etkazib berish, transport vositasiga yuklash, yukni tashish. kosmosda, yukni bir transport turidan boshqasiga o'tkazish, yukni saqlash, yukni tashuvchidan qabul qiluvchining omboriga etkazib berish va boshqalar. O’zbekiston qonunchiligiga muvofiq tashishni tashkil etish misoli ekspeditorning quyidagi harakatlari bo'lishi mumkin: transport yo'nalishi va transport turlarini tanlash, tashuvchilar va boshqa shaxslar 131
shaxslarning faoliyatini muvofiqlashtirish. Tashuvchi va ekspeditor o'rtasidagi huquqiy bog'liqlik shundan dalolat beradiki, ikkalasining shartnomasi bo'yicha pudratchilar yuk jo'natuvchi (yuk oluvchi) bo'lib, hech qanday holatda ekspeditorlik shartnomasi predmetida qonuniy harakatlar mavjudligi yoki yo'qligi. Ekspeditorlik shartnomasining tomonlari mijoz va ekspeditordir. Yukni jo'natuvchi ham, oluvchi ham MIJO sifatida harakat qilishi mumkin. Qonun chiqaruvchi mijoz sifatida faqat yuk jo'natuvchilar yoki qabul qiluvchilar harakat qilishini belgilab qo'ydi. Mijozlar fuqarolik huquqlari va majburiyatlarining sub'ektlari sifatida tan olingan har qanday tashkiliy-huquqiy shakldagi jismoniy yoki yuridik shaxslar bo'lishi mumkin. Ekspeditor – davlat litsenziyasi asosida tadbirkorlik faoliyatini amalga oshiruvchi hamda yuk tashish shartnomasi (shartnomalari) bilan bog‘liq xizmatlarni ekspeditorlik shartnomasi asosida bajarish yoki bajarishni tashkil etish majburiyatini o‘z zimmasiga olgan fuqaro yoki yuridik shaxs. Ekspeditorning vazifalari tashuvchi tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Hozirgi vaqtda yangi tijorat tashkilotlari shakllantirildi, ular ilgari tashuvchi yoki ekspeditor vazifasini bajaruvchi transport tashkilotlarining tarkibiy bo'linmalari edi. Ushbu tashkilotlar faoliyatining predmeti yuklarni tashish bilan bog'liq turli xizmatlarni amalga oshirishdir. Ayrim hollarda ular shartnomaviy ekspeditorlik munosabatlarining ishtirokchilari hisoblanadi. Transport va ekspeditorlik faoliyatini amalga oshirish uchun tegishli litsenziya olish shart emas. Ekspeditorlarni quyidagi mezonlarga ko'ra tasniflash mumkin: - ixtisosligi bo'yicha: yuridik, sug'urta, terminal (yuklash-tushirish, saqlash), stevdorlash (yukni vagonlarda, kemalarda yoki avtomashinalarda yuklash va mahkamlash, tushirish, tortish), ekspeditsiya (yukni tashish jarayonida kuzatib 132
etkazib berish); - faoliyat sohalari bo'yicha: xalqaro ekspeditorlar (eksport-import va tranzit tashish uchun transport va ekspeditorlik xizmatlari bilan bog'liq faoliyatni amalga oshiradilar), multimodal transport operatorlari (turli transport turlari kesishgan nuqtalarda va aralash xabarlarni tashishda faoliyatni amalga oshiradilar. ), shuningdek, mahalliy ekspeditorlar (ular yuklash va tushirish punktlarida, shuningdek, O’zbekiston hududida yuklarni bitta transport turi bilan tashish paytida ishlaydi). Yuk qabul qiluvchi, amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq, yuk tashish shartnomasining tarafi emas, balki yuk tashish shartnomasining tarafi bo'lishi mumkin. San'atga muvofiq. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 802- moddasida transport ekspeditsiyasi shartnomasi yozma shaklda tuziladi. Ekspeditorlik shartnomasining tomonlari bitta hujjatni tuzish va imzolash orqali shartnoma tuzishlari mumkin. San'atga muvofiq bunday hujjat. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 160-moddasi shartnoma mazmunini ifodalashi kerak. Shartnomaning muhim shartlarini o'z ichiga olgan taklif sifatida mijoz quyidagilardan foydalanishi mumkin: ekspeditsiya uchun buyurtma deb ataladigan standartlashtirilgan hujjat; stevdorlash (yukni avtotransport vositasiga ortish va joylashtirish uchun) va hisob-kitob (yuk ortish va tushirish vaqtidagi yuklarni hisobga olish) shartnomalarini rasmiylashtirish uchun ekspeditorlik buyurtmasi; tovarlarni bojxona rasmiylashtiruvi bilan bog'liq buyruq va boshqalar. Ro'yxatda keltirilgan hujjatlardan har qandayining yozma ravishda qabul qilinishi transport ekspeditsiyasi uchun muayyan topshiriqni bajarish uchun shartnoma tuzishni anglatadi. Har qanday holatda, taklif yozma shaklda bo'lishi kerak, aksept esa ekspeditorning shartnoma shartlarini bajarishga qaratilgan aniq harakatlari shaklida bo'lishi mumkin. Yozma shaklga rioya qilmagan taqdirda, ekspeditor San'atga muvofiq. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 162-moddasi shartnomani tuzish 133
Ayni paytda bunday hujjatlar jahon ekspeditorlik amaliyotida keng qo‘llaniladi. 1980-yildagi BMTning Xalqaro multimodal transport toʻgʻrisidagi konventsiyasi va 1992-yilgi UNCTAD/ICC ning Multimodal transport hujjatlari boʻyicha qoidalariga muvofiq BIMCO va FLATA COMBIDOC, MULTIDOC va FBL standartlashtirilgan hujjatlarini ishlab chiqdi. San'atning 2-bandi. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 802- moddasi, agar mijoz o'z vazifalarini bajarish uchun zarur bo'lsa, ekspeditorga ishonchnoma berishga majbur qiladi. Ishonchnoma ekspeditorning uchinchi shaxslar - tashuvchilar, bojxona, terminallar va boshqalar bilan munosabatlaridagi vakillik vakolatlariga asoslanadi. Ekspeditorlik shartnomasining mazmuni tomonlarning huquq va majburiyatlari yig'indisidir. Ekspeditorning asosiy vazifasi yuk tashish bilan bog'liq ekspeditorlik shartnomasida ko'rsatilgan xizmatlarni bajarish yoki bajarilishini tashkil etishdir. Ekspeditor mijozning ko'rsatmalaridan chetga chiqishga haqli, agar bu mijozning manfaatlarini ko'zlab zarur bo'lsa va ekspeditor o'ziga bog'liq bo'lmagan holatlar tufayli shartnomada nazarda tutilgan tartibda mijozdan oldindan so'rashga qodir bo'lmasa. uning bunday chetga chiqishga roziligi to'g'risida yoki 24 soat ichida uning so'roviga javob olish ... Agar mijozning ko'rsatmalari noto'g'ri yoki to'liq bo'lmasa yoki ekspeditorlik shartnomasiga mos kelmasa va ekspeditor o'ziga bog'liq bo'lmagan holatlar tufayli mijozning ko'rsatmalariga aniqlik kirita olmasa, ekspeditor mijozning manfaatlaridan kelib chiqqan holda ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatadi. Har holda, ekspeditor mijozning manfaatlarini ko'zlab harakat qilishi kerak. Ko'rsatmalar qonuniy, amaliy va aniq bo'lishi kerak va shartnomaga zid bo'lmasligi kerak. Mijozning ko'rsatmalari to'g'ri bo'lgan hollarda biroz boshqacha vaziyat rivojlanadi, ammo ekspeditor ulardan chetga chiqishi kerak. Ekspeditor mijoz bilan kerakli o'zgarishlarni kelishib olishga harakat qilishi shart va agar u 134
mumkin. Ekspeditor, agar ekspeditorlik shartnomasida nazarda tutilgan bo'lsa, mijozning manfaatlarini ko'zlab o'zi qilgan xarajatlar qoplanmaguncha yoki mijoz tegishli kafolatni ta'minlamaguncha yukni o'z ixtiyorida saqlashga haqli. haq to'lash va o'zi qilgan xarajatlarni qoplash bo'yicha o'z majburiyatlarini bajarish uchun. Bunday holda, mijoz mulkni saqlab qolish bilan bog'liq xarajatlarni ham to'laydi. "Transport-ekspeditorlik faoliyati to'g'risida" Federal qonuni, agar bu huquq ekspeditorlik shartnomasida aniq ko'rsatilgan bo'lsa, ekspeditorga saqlash huquqini beradi. Buyurtmachi yukni ekspeditor tomonidan ushlab turishi natijasida etkazilgan zarar uchun javobgar bo'ladi. Agar ekspeditorlik shartnomasida boshqacha tartib nazarda tutilgan bo‘lmasa, ekspeditor mijozning manfaatlaridan kelib chiqqan holda transport turini, yuk tashish yo‘nalishini, turli transport turlarida yuk tashish ketma-ketligini tanlash yoki o‘zgartirish huquqiga ega. Bunda ekspeditor kiritilgan o‘zgartirishlar to‘g‘risida shartnomada belgilangan tartibda mijozni darhol xabardor qilishi shart. Mijoz zarur hujjatlarni, shuningdek yukning xususiyatlari, uni tashish shartlari to'g'risidagi ma'lumotlarni va ekspeditor o'z vazifalarini bajarishi uchun zarur bo'lgan boshqa ma'lumotlarni taqdim etgunga qadar, ekspeditor shartnoma bo'yicha o'z majburiyatlarini bajarishni boshlamaslikka haqli. . Mijoz tomonidan yukning xususiyatlari va uni tashish shartlari to'g'risida ma'lumot bermaslik nafaqat mijozga, balki ekspeditor va uchinchi shaxslarga ham zarar etkazishi mumkin. Ekspeditor mijoz tomonidan taqdim etilgan zarur hujjatlarning, shuningdek yukning xususiyatlari, uni tashish shartlari va shartnoma bo'yicha majburiyatlarni bajarish uchun zarur bo'lgan boshqa ma'lumotlarning to'g'riligini tekshirishga haqli, lekin majburiy emas. shartnoma. Bu shuni anglatadiki, agar hujjatlar qonun talablarini buzgan holda noto'g'ri tuzilgan bo'lsa, etkazib berish shartnomasi bo'yicha mijozning kontragentining qalbaki imzolari va muhrlari bilan muhrlangan bo'lsa, u holda mijoz barcha salbiy oqibatlarni o'z zimmasiga oladi. 135
ekspeditordan yuklarni tashish jarayoni to'g'risida ma'lumot berishni shartnomada nazarda tutilgan hollardagina talab qilishi mumkin. Ekspeditor har doim ham yukni yo'lda kuzatib borish uchun texnik imkoniyatga ega emas. "Transport-ekspeditorlik faoliyati to'g'risida" Federal qonuni mijozning shartnomaga muvofiq ekspeditorga ko'rsatmalar berish huquqini beradi. Ekspeditorning asosiy vazifasi yuk tashish shartnomasiga muvofiq xizmatlar ko'rsatishdan iborat. San'atning 1-bandida nazarda tutilgan huquq. Qonunning 3- bandi ekspeditorning mijozni og'ishlar to'g'risida xabardor qilish majburiyatiga mos keladi. Agar mijozning ko'rsatmalaridan chetga chiqish to'g'risida dastlabki so'rov bo'lmasa yoki bunday so'rovga javob eksportyor tomonidan 24 soat ichida olmagan bo'lsa, ekspeditor xabardor qilingan zahoti mijozni chetlanishlar to'g'risida xabardor qilishi shart. mumkin bo‘ladi. Bunday xabar berish tartibi shartnomada belgilanishi kerak. Agar shartnomada bunday tartib belgilanmagan bo'lsa, ekspeditor mijozni eng tez va ishonchli tarzda xabardor qilishi shart. Mijozga shaxsiy, oilaviy, maishiy yoki mijozning tadbirkorlik faoliyati bilan bog'liq bo'lmagan boshqa ehtiyojlar uchun xizmat ko'rsatadigan ekspeditor uning iltimosiga binoan O’zbekiston Respublikasining iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi qonun hujjatlarida nazarda tutilgan ma'lumotlarni taqdim etishi shart. San'atga muvofiq. O’zbekiston Respublikasining 1992 yil 7 fevraldagi 2300- 1-sonli "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi Qonunining 8- 10-moddalari iste'molchi pudratchi, uning ish tartibi to'g'risida zarur va ishonchli ma'lumotlarni taqdim etishni talab qilishga haqli. va u sotadigan xizmatlar. Vizual va foydalanish mumkin bo'lgan ma'lumotlar rus tilida va qo'shimcha ravishda (pudratchining ixtiyoriga ko'ra) O’zbekiston Respublikasining ta'sis sub'ektlarining davlat tillarida xizmatlar ko'rsatish bo'yicha shartnomalar tuzishda iste'molchilar e'tiboriga etkaziladi. va O’zbekiston xalqlarining ona tillari. Yukni olgandan so'ng, ekspeditor mijozga ekspeditorlik hujjatini berishga majburdir. Bu tovarlarni qabul qilish uchun jo'natish kvitansiyasini nazarda tutadi. 136
shartnomasining konsensual xususiyati tufayli shartnomani tuzish va yukni ekspeditorga topshirish vaqti bir-biriga mos kelmaydi. Qonunda ekspeditorning mijozga o‘zi bergan ishonchnoma asosida ekspeditor tomonidan tuzilgan shartnomalarning asl nusxalarini taqdim etish majburiyatini belgilashga kelsak, mijoz bunday shartnomalarning tarafi hisoblanadi va ularning ta'minlanishini talab qilish huquqiga ega. Ekspeditorga mijozning ruxsatisiz tovarni sug'urta qilish taqiqlanadi. Bu taqiq jahon amaliyotida keng qo'llaniladi. Mijozning asosiy majburiyati ekspeditorga haq to'lash, shuningdek, mijozning manfaatlarini ko'zlab u qilgan xarajatlarni qoplashdir. Ekspeditorga haq to'lash shartlari va xarajatlar miqdori, qoida tariqasida, transport ekspeditorligi shartnomasi shartlarida belgilanadi. Shu bilan birga, shartnomani bajarish jarayonida tomonlarning kelishuviga binoan hisob-kitoblarning asoslari va tartibi o'zgartirilishi mumkin. Shu bilan birga, bunday o'zgartirish nafaqat bitta hujjat - qo'shimcha kelishuv yoki xat almashish, balki yakuniy harakatlar orqali ham mumkin. Ekspeditorning ish haqining narxi tomonlarning kelishuvi bilan belgilanishi yoki tarif yo'riqnomalari va preyskurantlarda belgilanishi kerak. Ekspeditor tomonidan ko'rsatiladigan xizmatlarning barcha turlari uchun qat'iy belgilangan to'lov amalga oshirilishi mumkinligi istisno qilinmaydi. Narxni aniqlashning bu usuli tovarlarni uyma-uy yetkazib berishda jahon amaliyotida keng tarqalgan. Bunda ekspeditor tashishning barcha bosqichlarida yukning saqlanishi uchun javobgarlikni o‘z zimmasiga oladi. Mijoz uchun ushbu turdagi javobgarlik eng maqbuldir, chunki yuk yo'qolgan, shikastlangan taqdirda u yuklarni multimodal tashishni amalga oshiruvchi tashuvchilarning har biri bilan bog'lanishi shart emas. Ekspeditor yuqori mas'uliyatni o'z zimmasiga olib, belgilangan narx va ko'rsatilgan xizmatlarning haqiqiy qiymati o'rtasidagi farq ko'rinishida qo'shimcha haq oladi. Mijoz ekspeditorga yukning xususiyatlari, uni tashish shartlari to'g'risida to'liq, aniq va ishonchli ma'lumotlarni va ekspeditorning ekspeditorlik 137
boshqa ma'lumotlarni o'z vaqtida taqdim etishi shart. Bundan tashqari, mijoz ekspeditorga bojxona, sanitariya nazorati va davlat nazoratining boshqa turlarini o'tkazish uchun zarur bo'lgan hujjatlarni taqdim etishga majburdir. Mijozning axborot taqdim etish majburiyati ikki jihatga ega: agar axborotdagi xatolik yoki mijozning uni taqdim etmasligi ekspeditorga zarar yetkazsa, mijoz zararni qoplashi shart; agar ma'lumotlarning yetishmasligi mijozga zarar yetkazsa, u hech qanday kompensatsiya talab qila olmaydi. Agar ekspeditor majburiyatning buzilishi tashish shartnomasini lozim darajada bajarmaganligi sababli sodir bo'lganligini isbotlasa, tashish shartnomasini tuzgan ekspeditorning mijozi oldidagi javobgarligi yuk tashish shartnomasi bo'yicha belgilanadi. Transport-ekspeditsiya shartnomasini buzganlik uchun javobgarlik asoslar, javobgarlik predmeti va tomonlarning irodasiga qarab har xil bo'lishi mumkin. Javobgarlik to'g'risidagi umumiy qoidalarga ko'ra, shartnoma shartlarini buzgan tomon kontragentga zararni qoplashi va jarima to'lashi kerak. Huquqbuzarliklarning ayrim turlari uchun (masalan, yukning yo'qolishi, shikastlanishi (buzilishi), yetishmasligi uchun javobgarlik miqdori bo'yicha cheklovlar nazarda tutilgan. Tomonlar o'z kelishuvi bo'yicha javobgarlikning oshirilgan miqdorini belgilashga haqli. Qonunda ekspeditorning ham, mijozning ham transport ekspeditsiyasi shartnomasini bajarishdan bir tomonlama bosh tortganlik uchun javobgarligi belgilangan. Tomonlardan har biri boshqa tomonni oqilona vaqt ichida ogohlantirgan holda transport ekspeditsiyasi shartnomasini bajarishdan bosh tortishga haqlidir. Huquqbuzar tomon boshqa tomonga shartnomani bekor qilish natijasida yetkazilgan zararni qoplashi va ekspeditor yoki mijoz tomonidan yetkazilgan xarajatlarning 10 foizi miqdorida jarima to'lashi shart. Yukning saqlanmaganligida aybdor bo'lgan ekspeditor quyidagi miqdorda javobgar bo'ladi: 138
qilingan yuk yoʻqolgan yoki kamayganligi uchun - yukning yetishmayotgan qismiga mutanosib ravishda eʼlon qilingan qiymat yoki eʼlon qilingan qiymatning bir qismi miqdorida; - ekspeditor tomonidan qiymati deklaratsiya qilinmasdan tashishga qabul qilingan yukning yoʻqolishi yoki kamligi uchun - yukning yoki uning yetishmayotgan qismining haqiqiy (hujjatlashtirilgan) qiymati miqdorida; -ekspeditor tomonidan qiymati deklaratsiyalangan holda tashishga qabul qilingan yuk shikastlanganligi (buzilganligi) uchun - e'lon qilingan qiymat pasaygan miqdorda, shikastlangan yukni tiklashning iloji bo'lmasa - e'lon qilingan qiymat miqdorida; -ekspeditor tomonidan qiymati deklaratsiya qilinmasdan tashishga qabul qilingan yukning shikastlanganligi (buzilganligi) uchun - yukning haqiqiy (hujjatlashtirilgan) qiymati pasaygan summa miqdorida, agar shikastlangan yukni tiklash imkoni bo'lmasa. - yukning haqiqiy (hujjatlashtirilgan) qiymati miqdorida Ekspeditor tovarning yo'qolishi, yetishmasligi, shikastlanishi uchun faqat aybi taxmin qilingan taqdirdagina javobgar bo'ladi. Aybdorlik zarurati bu yerda “agar u yukning yoʻqolishi, yetishmasligi, shikastlanishi yoki buzilishi ekspeditorning oldini ololmagan va bartaraf etilishi unga bogʻliq boʻlmagan holatlar tufayli sodir boʻlganligini isbotlamasa” degan soʻzlar bilan salbiy shaklda ifodalanadi. ”. Binobarin, ekspeditorni javobgarlikdan ozod qilish uchun u tashilayotgan yukning saqlanmaganligi uni ayblash mumkin bo'lgan ba'zi holatlar emas, balki uning imkoniyatlaridan tashqarida bo'lgan boshqa holatlar bilan bog'liqligini isbotlashi kerak. Yuk xavfsizligini ta'minlash uchun barcha choralarni ko'rgan, ammo o'ziga bog'liq bo'lmagan holatlar tufayli ekspeditorlik shartnomasini bajarmagan ekspeditor javobgarlikdan ozod qilinishi kerak. Transport ekspeditorlik shartnomasida ekspeditor mijozga oldindan to'langan haqni, agar u yuk qiymatiga kiritilmagan bo'lsa, yo'qolgan, yetishmayotgan yoki shikastlangan (buzilgan) yukning qiymatiga mutanosib ravishda, agar bu aniq belgilanmagan bo'lsa, qaytarishi shart. Ekspeditor, shuningdek, mijozga uning aybi 139
bog'liq yo'qotilgan foydani, shuningdek, haqiqiy zararni qoplash va mijozga to'langan haqni qaytarishi shart. Tovarning haqiqiy (hujjatlashtirilgan) qiymati shartnomada yoki sotuvchining schyot-fakturasida ko‘rsatilgan narxdan, u mavjud bo‘lmaganda esa tovar yetkazib berilishi kerak bo‘lgan joyda mavjud bo‘lgan o‘xshash mahsulotning o‘rtacha narxidan kelib chiqqan holda aniqlanadi. , bunday talab ixtiyoriy ravishda qanoatlantirilgan kuni yoki talab ixtiyoriy ravishda qanoatlantirilmagan bo‘lsa, sud qarori qabul qilingan kuni amalga oshiriladi. Ko'pgina hollarda, yukning taqdiri shunchaki noma'lum va transport ekspeditsiyasi shartnomasi bo'yicha tomonlarning mavjud munosabatlariga ishonch hosil qilish uchun uning yo'qolishi taxmin qilinadi. Ekspeditsiya shartnomasida belgilangan yetkazib berilgan kundan boshlab 30 kun o‘tgandan keyin yuk berilmagan bo‘lsa, yuk yo‘qolgan hisoblanadi. Agar shartnomada bunday muddat ko‘rsatilmagan bo‘lsa, ekspeditor yukni tashishga qabul qilgan kundan e’tiboran hisoblangan oqilona muddatda yetkazib berilsa, yuk yo‘qolgan hisoblanmaydi. Terminning asosliligi sub'ektiv tushunchadir, chunki har safar nizo yuzaga kelganda, sud asoslilikka baho berishi kerak. Buni qilish juda qiyin, chunki yetkazib berish muddati ko'plab omillarga bog'liq. Agar tovarni yetkazib berish paytida ekspeditorlik shartnomasida ko'rsatilgan yuk oluvchi yoki uning vakolatli shaxsi yukning yo'qolganligi, kamayganligi yoki buzilganligi (buzilishi) to'g'risida yozma ravishda xabar bermagan bo'lsa, ular tovarni buzilmagan holda qabul qilgan deb hisoblanadi. Ekspeditor buning aksini tasdiqlovchi dalillarni taqdim etishga haqli. Agar yukni odatiy usulda qabul qilishda yukning yo'qolganligi, kamayganligi yoki buzilganligi (buzilishi) aniqlanmasa, bunday xabar ekspeditorga yuk olingan kundan boshlab 13 kalendar kundan kechiktirmay amalga oshirilishi mumkin. . Ogohlantirish sanasi ekspeditor tomonidan bunday xabarnoma olingan sana hisoblanadi. Ekspeditor, agar ko'rsatilgan shartnomada boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa va ekspeditor muddatning buzilishi fors-major holatlari tufayli sodir 140
bajarish muddatini mijozning aybi bilan buzish natijasida mijozga yetkazilgan zararni qoplashi shart. Mijoz ekspeditorga ish haqini o'z vaqtida to'lamaganlik va mijoz manfaatlarini ko'zlab qilgan xarajatlarini qoplaganlik uchun ekspeditorga to'langan haqning 0,1% miqdorida penya to'lashi va uning manfaatlarini ko'zlab qilingan xarajatlar uchun javobgar bo'ladi. Mijozning ekspeditorga ish haqini o'z vaqtida to'lamaganlik va mijoz manfaatlarini ko'zlab qilingan xarajatlarni qoplash uchun javobgarligi ekspeditorga to'langan to'lovning 1/10 foizini tashkil etadigan penya to'lash shaklida taqdim etiladi. Mablag' miqdori ekspeditorga to'lanadigan haq miqdori va mijozning manfaatlarini ko'zlab qilgan xarajatlari bilan cheklanadi. "Transport-ekspeditorlik faoliyati to'g'risida" qonuni ekspeditor va mijoz o'rtasida ularga yuklangan javobgarlikni kamaytirish yoki bartaraf etishga qaratilgan har qanday shartnomalarni taqiqlaydi. Xalqaro tashishda yuklarni tashish bilan bog‘liq ekspeditorlik xizmatlarini ko‘rsatishda va bunda tegishli ekspeditsiya hujjatlaridan foydalanishda ekspeditorning ekspeditorlik shartnomasida nazarda tutilgan majburiyatlarni bajarmaganligi yoki lozim darajada bajarmaganligi uchun javobgarligi chegarasi belgilanadi. Xalqaro yuk tashishni amalga oshirishda javobgarlik to'g'risidagi qoidadan istisno - agar mijoz shaxsiy, oilaviy, maishiy va mijozning tadbirkorlik faoliyati bilan bog'liq bo'lmagan boshqa ehtiyojlari uchun ekspeditor xizmatlaridan foydalanadigan jismoniy shaxs bo'lsa, transport ekspeditorlik shartnomasi bo'yicha majburiyatlarni bajarishning belgilangan muddatini buzish mumkin. Yuklarni xalqaro tashishda tashish bilan bog‘liq ekspeditorlik xizmatlarini ko‘rsatishda ekspeditor yo‘qotilgan foydani to‘liq hajmda, lekin har bir joy uchun yoki boshqa jo‘natish birligi uchun 666,67 hisob birligidan ko‘p bo‘lmagan miqdorda qoplaydi. Shaxsiy, oilaviy, maishiy va mijozning tadbirkorlik faoliyati bilan bog'liq bo'lmagan boshqa ehtiyojlar uchun ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatish bo'yicha 141
ekspeditorga da'vo arizasi berishdan oldin da'vo qo'yishi shart. Majburiy shikoyat qilish tartibi ekspeditor tomonidan ekspeditorlik shartnomasi bo‘yicha majburiyatlarni buzgan har bir holatni tekshirishni va unga sabab bo‘lgan sabablarni aniqlashni ta’minlaydi hamda ekspeditor va mijoz o‘rtasidagi nizoni sudsiz ixtiyoriy ravishda hal etish imkonini beradi. Mijozning vakolatli shaxsi o'z vakolatlarini tegishli tarzda tasdiqlashi kerak. Sug'urtalovchiga kelsak, u o'z vakolatlaridan tashqari, subrogatsiya huquqini ham tasdiqlashi kerak. DAVO – ekspeditorga yuk tashish shartnomasi bo‘yicha majburiyatlarni bajarmaganligi yoki lozim darajada bajarmaganligi uchun yuborilgan pul summasini to‘lash to‘g‘risidagi yozma talab. Mijoz va ekspeditor o'z munosabatlarini uzoq muddatli asosda qurgan hollarda (masalan, ekspeditorlik xizmatlarini tashkil etish to'g'risidagi shartnoma bo'yicha), tovarlarning yo'qolishi, yetishmasligi, shikastlanishi yoki shikastlanishi uchun kompensatsiya to'lash to'g'risidagi da'volar har bir shartnoma bo'yicha ekspeditorga alohida taqdim etiladi. Yukning yo'qolishi, kamligi yoki buzilishi (buzilishi) to'g'risidagi da'voga tegishli hujjatlar ilova qilinishi kerak. Da'voga ikki turdagi hujjatlar ilova qilinishi kerak. Birinchi turdagi hujjatlar da'vo arizasi berish huquqini isbotlashi kerak. Ikkinchi turga jo'natilgan yukning miqdori va qiymatini tasdiqlovchi hujjatlar kiradi. Bular mijoz tomonidan jo'natilgan tovarlarni sotib olganligini tasdiqlovchi birlamchi hujjatlar, javobgarlikka tortilgan tovarlarni qabul qilish uchun ekspeditorlik kvitansiyasi, ombor kvitansiyasi va boshqalar. Qonun ekspeditorga topshirilgan tovarlar sifatini tasdiqlovchi hujjatlarni ilova qilishni talab qilmaydi. Yuk shikastlangan hollarda, da'vo arizasiga tegishli hujjatlar ilova qilingan bo'lsa, sabablarni aniqlash va zarar darajasini aniqlash tezroq bo'lishi mumkin. Da'voga ilova qilingan hujjatlar asl nusxada bo'lishi kerak. Hujjatlarning belgilangan tartibda tasdiqlangan nusxalari ham ilova qilinishi mumkin. Bu shuni anglatadiki, hujjatning nusxasida da'vo qilgan tashkilot rahbari nusxaning to'g'riligini imzolashi 142
bo‘lsa yoki da’volar qonun hujjatlarini buzgan holda birlashtirilgan bo‘lsa, bunday da’vo qaytariladi. Tegishli huquq paydo bo'lgan kundan boshlab ekspeditorga da'vo qo'yish uchun olti oylik muddat belgilandi. Da’vo muddati bir yil bo‘lib, ekspeditorga da’voni 30 kalendar kuni ichida ko‘rib chiqish huquqi berilganligini inobatga olsak, da’vo arizasi berish muddati asossiz uzoq ko‘rinadi. Da'vo arizasini topshirish uchun ikki oylik muddat ob'ektiv va tezkor tergov uchun yetarli bo'ladi. Da'vo olingan kundan boshlab 30 kun ichida ekspeditor da'voni ko'rib chiqish natijalari to'g'risida ariza beruvchini yozma ravishda xabardor qilishi shart. Ushbu talabning bajarilmaganligi arizachiga qonun hujjatlarida belgilangan tartibda da’vo bilan chiqish huquqini beradi. Agar ariza beruvchi yuzaga kelgan nizoni hal qilish tartibini buzgan bo'lsa, ekspeditor tomonidan da'voni mohiyatan ko'rib chiqmasdan qaytarish, da'voni qondirishni rad etishni anglatmaydi va da'vo qo'zg'atish huquqini bermaydi. Ekspeditor talabnoma beruvchi tomonidan belgilangan da'vo tartibini buzganligi sababli da'voni mohiyatan ko'rib chiqishni rad etgan hollarda va da'vogar da'voni ko'rib chiqishni rad etishning to'g'riligiga e'tiroz bildirsa va nizoni hal qilish bo'yicha da'vo tartibi ko'rib chiqiladi. Hakamlik sudi da'vo arizasini qabul qiladi va ushbu masala bo'yicha yuzaga kelgan kelishmovchilik sud majlisida hal qiladi. Agar shikoyat berish tartibi bajarilgan deb topilsa, da'vo arizasi sud tomonidan mohiyatan ko'rib chiqiladi. Agar da'vo qisman qanoatlantirilishi kerak bo'lsa, xabarnomada qabul qilingan qaror uchun asoslar ko'rsatilishi kerak. Bunday bildirishnomani olish arizachini da'voning qanoatlantirilmagan qismidagi nizoni hal qilish uchun sudga murojaat qilish huquqidan mahrum qilmaydi. Ariza beruvchiga qaytariladigan hujjatlar bildirishnomada ko'rsatilishi shart bo'lgan xabarnomaga ilova qilinishi kerak. Ekspeditorga nisbatan da'vo muddatini o'tkazib yuborish da'vo qilish huquqini yo'qotishga olib keladi. Ekspeditorga da'vo qo'yish muddati cheklangan va sud tomonidan tiklanmaydi. Biroq, ekspeditor, agar u da'vo qo'yish muddatini o'tkazib 143
da'voni ko'rib chiqish uchun qabul qilishga haqli. Yüklə 493,13 Kb. Dostları ilə paylaş:
|