O‘zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti transport huquqi asoslari toshkent-2022 kenjayeva barno otabayevna
Yo'lovchi va bagajni tashish shartnomasi
Yüklə 493,13 Kb.
|
|
8.2. Yo'lovchi va bagajni tashish shartnomasi
Yo'lovchini tashish shartnomasining ta'rifi San'atning 1-bandida keltirilgan. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 786-moddasi. YO‘LOVCHI VA YUK TASHISH TO‘G‘RISIDAGI SHARTNOMA bo‘yicha tashuvchi 110
esa, shuningdek, bagajni belgilangan manzilga yetkazish va bagajni qabul qilish huquqiga ega bo‘lgan shaxsga berish majburiyatini oladi; yo'lovchi belgilangan yo'l haqini to'lash majburiyatini oladi, bagajni ro'yxatdan o'tkazishda esa - bagajni tashish uchun ham. Yuqoridagi ta'rif transport qoidalari va kodlarida qayta ishlab chiqariladi (RF CMM ning 177-moddasi, RF KVVT 97-moddasi, 82-modda UZhT RF). YUK - yuk yoki hayvonlarni tashish shartnomasi bo'yicha tashish amalga oshiriladigan narsa yoki avtomobil bundan mustasno, tashuvchi tomonidan yo'lovchi tashish shartnomasi bo'yicha olib o'tiladigan har qanday narsa yoki transport vositasi. KABIN YUK - yo'lovchi saloniga joylashtirilgan yoki boshqa yo'l bilan uning tasarrufida bo'lgan, uning himoyasi yoki nazorati ostida bo'lgan yuk (RF Savdo belgilari to'g'risidagi kodeksining 180-moddasi). Yukdan farqli o'laroq, boshqa transport turlaridagi qo'l yuki kabi, u tashuvchiga berilmaydi va yo'lovchining mulkini tark etmaydi. QO'L yuki - turi va qadoqlash turidan qat'i nazar, oson ko'chma buyumlar va narsalar, ularning o'lchamlari tufayli transport vositalarining salonlariga joylashtirish uchun belgilangan joylarda osongina joylashtirilishi mumkin. Qo'l yuki salonda yo'lovchi bilan birga olib ketilishi kerak va uni tashish uchun to'lov faqat og'irligi belgilangan me'yordan oshib ketgan taqdirdagina to'lanadi. Yo'lovchini tashish shartnomasi konsensual, ikki tomonlama, qoplanadigan shartnomadir. Jamoat transportida tashish reklama belgilari bilan yo'lovchini tashish shartnomasi asosida amalga oshiriladi (O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 426, 789-moddalari). Bundan tashqari, ushbu turdagi shartnoma qo'shilish shartnomalari deb ataladi. Yetkazib berish tezligi va marshrutiga qarab yo'lovchi tashish transport nizomlari va qoidalari talablariga muvofiq tasniflanadi. Shunday qilib, Art. 95 111
tashish tezyurar kemalarda yo'lovchilarni tashish hisoblanadi. Ichki suv transportida tashish yo'nalishlari quyidagi turlarga bo'linadi: - transport - yo'lovchi tashish va paromlar uchun tranzit, mahalliy, shahar atrofi, shahar ichidagi yo'nalishlar; - turistik marshrutlar - 24 soatdan ortiq davom etadigan yo'lovchi tashish yo'nalishlari; - ekskursiya va yurish - 24 soatdan ortiq bo'lmagan yo'lovchilarni tashish yo'nalishlari (Art. 96 KVVT RF). Temir yo'l transportida yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan poezdlar quyidagi toifalarga bo'linadi: - harakat tezligiga qarab yuqori tezlikda, tez va yo'lovchi; - masofa va sayohat sharoitlariga qarab shaharlararo va shahar atrofi. Qonun yo'lovchi tashish shartnomasi tuzilgunga qadar ham vujudga keladigan bir qator huquq va majburiyatlarni belgilaydi. Ular temir yo'l vokzallari, avtovokzallar (avtovokzallar), portlar va aeroportlarning jihozlanishiga, shuningdek, yo'lovchilar transport vositasiga chiqish joylariga qo'yiladigan talablarga taalluqlidir. Yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish uchun mo‘ljallangan yo‘lovchi stansiyalari, aeroportlar, portlar, avtovokzallar va boshqa inshootlar yaxshi texnik holatda saqlanishi hamda qurilish-sanitariya normalari, qoidalari va boshqa me’yoriy hujjatlar talablariga javob berishi kerak. Temir yo‘l vokzallarida va boshqa jo‘natish punktlarida ayvon va ayvonlar bilan jihozlangan yo‘lovchi platformalari (fartuklar), shuningdek, piyodalar uchun pollar, tunnellar, ko‘priklar yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish bilan bog‘liq ob’ektlarni texnologik loyihalash va ularga xizmat ko‘rsatish me’yorlariga muvofiq quriladi. Yo'lovchilar kutish xonalari va hojatxonalardan bepul foydalanish huquqiga ega. Yo‘lovchilarga pochta, telegraf va telefon aloqasi xizmatlarini ko‘rsatish uchun temir yo‘l transporti infratuzilmalari, portlar, aeroportlar va avtovokzallar egalari aloqa tashkilotlarini ijara shartnomalari asosida binolar bilan ta’minlashlari shart. 112
yuklarini qabul qilishlari kerak. Yonuvchan, portlovchi, zaharli, zaharli, o'tga chidamli va o't o'chiruvchi moddalarni qabul qilish va saqlash xonalariga topshirish taqiqlanadi. Qo'l yukini saqlash xonalarining ish vaqti transport vositalarining harakat jadvaliga, shuningdek, mahalliy sharoitga qarab belgilanadi. Transport kompaniyalari temir yo'l vokzallari, aeroportlar va portlarning kassalarida chiptalar (tokenlar, magnit kartalar) sotilishini ta'minlashi shart. Yo'lovchi talonni safar oxirigacha ushlab turishi kerak. Yo‘qotilgan yo‘lovchilar tomonidan shikastlangan yo‘l hujjatlari (chiptalar), agar ularni tiklash yoki identifikatsiya qilish tashuvchi tomonidan amalga oshirilmasa, yangilanmaydi va ular uchun to‘langan pul mablag‘lari qaytarilmaydi. Shu bilan birga, agar yo'lovchi tashuvchiga yo'qolgan yoki shikastlangan yo'l hujjati (chipta)ni tegishli poezddagi ma'lum bir o'rindiq uchun sotib olinganligi to'g'risida zarur dalillarni taqdim etsa, tashuvchi yo'lovchiga yo'qolgan yo'l hujjati (chipta) o'rniga yo'l hujjati (chipta) berishi shart. yoki shikastlangan (RF Bojxona xizmatining 82-moddasi). Yo'lovchilar va bagajni tashish shartnomasining mazmuni uning taraflarining huquq va majburiyatlari hisoblanadi. San'atning 3-bandiga muvofiq. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 786-moddasiga binoan yo'lovchi tegishli transport ustavida yoki kodeksida belgilangan tartibda quyidagi huquqlarga ega: - bolalarni o'zingiz bilan bepul yoki boshqa imtiyozli shartlarda olib yurish; - belgilangan me'yorlar doirasida o'zingiz bilan bepul qo'l yukini olib yurish; - tarif bo'yicha haq evaziga yukni tashish uchun ro'yxatdan o'tkazish. Transport ustavlari va kodekslari sanab o'tilgan huquqlarni amalga oshirishning quyidagi tartibini nazarda tutadi: Yo'lovchi quyidagi huquqlarga ham ega: 1) etti yoshgacha bo'lgan bolalarni alohida o'rindiqlarsiz shahar va shahar atrofi aloqalarida bepul tashish; 113
shaharlararo transportda bepul olib yurish (UATGNET 21-modda); - 5 yoshgacha bo'lgan bitta bolani temir yo'l va ichki suv yo'llari transportida, agar u alohida yo'lovchi o'rindig'ini egallamasa, shuningdek, 10 yoshgacha bo'lgan bolalarni chegirmali tarif bo'yicha haq to'lagan holda bepul olib yurish (m. 83 UZhT RF, 100 KVVT RF); - belgilangan me'yor doirasida o'zingiz bilan bepul kabina yukini (RF KTM 181-moddasi 2-bandi), shuningdek qo'l yukini (RF UZhT 83-modda, RF 100 KVVT moddasi) olib yurish. Shunday qilib, daryo transportida qo'l yukini boshqa yo'lovchilarga, uzunligi 1,8 m dan ortiq bo'lmagan yoki umumiy uzunligi 2,6 m dan ortiq bo'lmagan perimetri atrofidagi narsalarni cheklamaydigan oson olib yurish mumkinligi aniqlandi. og'irligi 36 kg dan ortiq bo'lmagan va tezyurar kemalarda - 20 kg dan ortiq bo'lmagan (Art. 100 KVVT RF). Qo'l yukining xavfsizligiga g'amxo'rlik qilish yo'lovchiga tegishli; - transport vositasi jo‘nab ketishi uch soat ichida kechiksa yoki kasallik, baxtsiz hodisa tufayli chipta sotib olingan transport vositasi jo‘nab ketgan paytdan e’tiboran uch kun ichida qo‘shimcha haq to‘lash sharti bilan boshqa transport vositasiga chiptani yangilash; yo‘l, bagaj, qo‘l yuki yoki yo‘l haqi, bagajni tashish, qo‘l bagaji qiymatining 25 foizini, ularning narxidan minus 25 foizini qaytarib olish (UATGNET 23-modda); - shaharlararo temir yo'l kassalarida poezd jo'nashiga sakkiz soatdan kechiktirmay chipta narxi va ajratilgan o'rin narxidan iborat bo'lgan yo'l haqini qaytarib olish; sakkiz soatdan kamroq vaqt ichida, lekin poezd jo'nab ketishidan ikki soat oldin chipta narxini va joy narxining 50 foizini oling - - yo'lda kasal bo'lgan taqdirda, tibbiy tashkilotlarning hujjatlari bilan tasdiqlangan yo'l hujjatining (chiptaning) amal qilish muddatini kasallik davriga uzaytirish, agar safarni davom ettirishning iloji bo'lmasa, o'rganilmagan masofa uchun yo'l haqini olish ( RF 100 KVVT, RF UZhT 83-modda); 114
bo'lmagan muddatga uzaytirish bilan marshrut bo'ylab to'xtash (RF Bojxona xizmatining 83-moddasi, RF KVVTning 100-moddasi); - kema istalgan vaqtda jo'nab ketishidan oldin va kema to'xtash joyining istalgan portida sayohat boshlanganidan keyin tashish shartnomasini bekor qilish, tashish xizmatlarini ko'rsatish qoidalarida belgilangan tartibda chiptani qaytarish. yo'lovchilar, bagaj, shaxsiy (maishiy) ehtiyojlar uchun tovarlar ichki suv transportida , va marshrutning kema tomonidan o'tmagan qismi uchun yuk olish (RF Bojxona xizmatining 83-moddasi, RF KVVT 100-modda); - transport vositasi reysga jo‘nab ketishidan oldin chiptani kassaga qaytarish va quyidagi hollarda yo‘l haqini va u tomonidan to‘langan oldi-sotdi to‘lovini to‘liq qaytarib olish: jadvalga nisbatan jo‘nab ketishni bir soatdan ortiq kechiktirish yo'l - ikki soat), yo'lovchiga chipta sotilganidan pastroq toifadagi transport vositasida joy berish; yo'lovchini chiptada ko'rsatilgan o'rindiq bilan ta'minlamaslik (Art. 100 KVVT RF, 83-modda UZhT RF). Shaharlararo poezdlarda sayohat qilishda temir yo'l tashishni amalga oshirayotganda, San'atga muvofiq yo'lovchi. 83 UZhT RF shuningdek quyidagi huquqlarga ega: - yuqori toifadagi avtomashinada yo'lda bo'sh o'rindiqni egallash; - yo'l hujjatida (chiptada) ko'rsatilgan o'rindiq taqdim etilmaganda va unga beriladigan keyingi poezd jo'nashgacha boshqa o'rindiqdan foydalanishdan bosh tortilgan taqdirda, yo'l hujjatining (chiptaning) amal qilish muddatini uzaytirish; o'rindiq, sayohat qilishdan bosh tortgan taqdirda esa, yo'l hujjati (chipta) sotib olayotganda chiptaning narxi, ajratilgan o'rindiqning narxi va agar mavjud bo'lsa, undirilgan soliqlardan iborat to'liq yo'l haqini olish; - bo‘sh o‘rinlar bo‘lsa, yo‘l hujjati (chiptasi) sotib olingan poyezddan oldinroq jo‘naydigan poyezdda temir yo‘l kassasida kerakli belgi qo‘yilgan holda borish; - poyezdga 12 soat ichida kechikib qolganligi yoki kasallik, baxtsiz hodisa tufayli ajratilgan o‘rin narxini qo‘shimcha to‘lash sharti bilan boshqa poyezd uchun yo‘l 115
hujjati (chipta) sotib olingan poezdning jo'nash vaqti va safar bekor qilingan taqdirda, yo'l haqini qaytarib oling. O’zbekiston Respublikasi Bojxona xizmatining 84-moddasi, agar yo'lovchini yo'l hujjati (chiptasi) bo'yicha vagonda o'rindiq bilan ta'minlashning iloji bo'lmasa, tashuvchi unga boshqa vagonda, shu jumladan avtomashinada joy berishga majburdir. yuqori toifaga, uning roziligi bilan, qo'shimcha haq undirmasdan. Agar yo‘lovchiga narxi sotib olingan yo‘l hujjati (chipta) qiymatidan past bo‘lgan o‘rindiq berilgan bo‘lsa, yo‘lovchiga sayohat narxidagi farq qaytariladi. Shuni yodda tutish kerakki, yo'lovchi chiptada ko'rsatilmagan bo'lsa ham, tegishli toifadagi transport vositasida joy olish huquqiga ega. Chiptani undagi o'rindiqni ko'rsatmasdan sotib olish yo'lovchining unda ko'rsatilgan o'rindiq bilan chipta sotib olganlarga nisbatan qulayroq holatda joylashganligini anglatmaydi. Tashuvchining asosiy mas'uliyati yo'lovchini belgilangan manzilga o'z vaqtida va xavfsiz etkazib berishdir. Zarur hollarda tashuvchi yo‘lovchining bagajini tegishli holatda yetkazib berishi shart. Tashuvchi, jadvalga muvofiq, yo'lovchilarni o'rnatish uchun transport vositasini taqdim etishi shart. Avtotransport vositalarini o'z vaqtida etkazib bermaganlik uchun tashuvchi moddiy javobgarlikka tortiladi. Ta'kidlash joizki, tashuvchi poezdlarning jo'nash va kelish vaqti (kemalar, avtobuslar va boshqalar), shuningdek, boshqa zarur ma'lumotlarni (RF UZhT 85-m.) o'z vaqtida va ishonchli ma'lumotlarni bepul taqdim etishga majburdir. , 2-band, 99-modda KVVT RF) Samolyotga chiqishda yo'lovchi sayohat hujjatini taqdim etishi shart, unga ko'ra tashuvchi chipta yoki vaucherda ko'rsatilgan o'rindiqni taqdim etishi kerak (RF CMHT 99-moddasi). Shunday qilib, temir yo'l transportida bitta yo'lovchiga berilgan bitta yo'l hujjati (chipta) uchun bagaj 200 kg dan ortiq bo'lmagan miqdorda qabul qilinadi. Yo'lovchi tashish uchun qiymati e'lon qilingan yukni taqdim etish huquqiga ega, buning uchun qo'shimcha haq olinadi. Oziq-ovqat va tez buziladigan tovarlar qiymati deklaratsiyasiz bagaj sifatida tashiladi (RF Mehnat kodeksining 86-moddasi). Tashuvchi yo'lda yukni ortiqcha yuklash yoki 116
yukining yaxlitligi va xavfsizligi yo'lovchi tomonidan ta'minlanadi (RF Bojxona ittifoqining 88-moddasi). Zamonaviy transport nizomlari va kodekslarida yo'lovchilarning hayoti va sog'lig'iga g'amxo'rlik qilishga qaratilgan qoidalar ham mavjud. Shunday qilib, San'atga muvofiq. 98 KVVT RF yo'lovchilarning hayoti va sog'lig'i O’zbekiston Respublikasi qonunchiligiga muvofiq ichki suv yo'llari orqali tashish paytida majburiy sug'urta qilinishi kerak, yo'lovchilarni tashish uchun shahar atrofi, shahar ichidagi, ekskursiya va piyoda yo'nalishlarda va o'tish joylarida tashilgan yo'lovchilar bundan mustasno. O’zbekiston Respublikasi Hukumatining 2012 yil 15 noyabrdagi 1164-son qarori. "Jabrlanuvchining sog'lig'iga shikast etkazilgan taqdirda sug'urta tovonini hisoblash qoidalarini tasdiqlash to'g'risida" gi Yo'lovchilarni majburiy shaxsiy sug'urta qilish uchun sug'urta summasi 2 million rubl miqdorida belgilandi. yo'lovchining o'limi uchun va yo'lovchining sog'lig'iga etkazilgan zararga qarab kamroq miqdorda. Havo tashuvchining majburiyati uning yo'lovchi oldidagi javobgarligini, shuningdek, bagaj va yo'lovchi bilan bo'lgan narsalarga etkazilgan zarar uchun majburiy sug'urta qilishdir. Bu erda e'tibor Art. O’zbekiston Respublikasi Havo kodeksining 133-moddasi yo'lovchining hayoti va sog'lig'ini emas, balki sug'urta hodisasi sodir bo'lganligi uchun tashuvchining javobgarligini sug'urtalashni belgilaydi. Bunda gap tashuvchining sug‘urta kompaniyasi tomonidan yo‘lovchiga sug‘urta summasini to‘lash bilan bog‘liq bo‘lgan xarajatlarni qoplashi haqida bormoqda. Yo'lovchi bunday munosabatlarda qatnashmaydi. Biroq, bu Kodeksda tashuvchi tomonidan yo'lovchining hayoti va sog'lig'ini sug'urta qilish bo'yicha qoidalar mavjud emas degani emas. Temir yo'l transportida majburiy sug'urta bilan bir qatorda yo'lovchilar va bagajni ixtiyoriy sug'urta qilish Ch. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 40-moddasi. 117
darajasini ta'minlashi shart. Tashuvchi yo'lovchi yoki bagajni transport nizomlari va kodekslarida belgilangan tartibda belgilangan muddatlarda, bunday muddatlar bo'lmagan taqdirda esa belgilangan manzilga yetkazishi shart. - oqilona vaqt ichida (O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 792- moddasi). Transport nizomlari va kodekslari yo'lovchilarni tashish jadvalga muvofiq amalga oshirilishini nazarda tutadi (RF UZhT 80-moddasi, 1-band, 95- modda KVVT RF). Yetkazib berish vaqtlarini hisoblashda uning boshlanish va tugash momentlarini to'g'ri aniqlash katta ta'sir ko'rsatadi. Shunday qilib, dengiz transportida yo'lovchini tashish uning suv orqali qirg'oqdan kemaga yoki aksincha, agar bunday tashish narxi chipta narxiga yoki bunday yordamchi uchun ishlatiladigan kemaga kiritilgan bo'lsa, uni suv bilan etkazib berish davrini o'z ichiga oladi. tashish yo'lovchi ixtiyorida tashuvchi tomonidan ta'minlanadi. Idishning yukini etkazib berish vaqti kabina yuki dengiz portida, iskala yoki boshqa port ob'ektida tashish uchun qabul qilingan paytdan boshlab hisoblana boshlaydi (O’zbekiston Respublikasi Savdo belgilari kodeksining 182-moddasi). Temir yo'l transportida bir qator huquqiy normalar bagajni etkazib berish muddatlariga bag'ishlangan. San'atga muvofiq. 89 UZhT RF. Bagajni yetkazib berish muddati poezdning belgilangan stansiyaga jo'natilgan yo'l vaqti bilan belgilanadi. Ketish va kelish sanalari tashuvchi tomonidan yuk hujjatlarida ko'rsatilgan. Bagaj belgilangan stantsiyada bagaj kvitansiyasi va yo'l hujjati (chipta) egasiga imzo qo'yib topshiriladi. Uni berish stansiya bagaj, yuk bagajini qabul qilish va yetkazib berish boʻyicha operatsiyalarni amalga oshirish uchun ochiq boʻlgan butun vaqt davomida amalga oshiriladi. Belgilangan stantsiyada, kelgan bagaj, yuk bagaji kelgan kunidan tashqari 24 soat davomida bepul saqlanadi. Belgilangan muddatdan tashqari yukni saqlash bilan bog'liq tashuvchining xarajatlari yo'lovchi tomonidan qoplanadi; oluvchi tomonidan (RF UZhTning 90-moddasi). Bagaj tashuvchiga tegishli barcha 118
bagaj oluvchi ushbu to'lovlarni amalga oshirishdan bo'yin tovlagan taqdirda, tashuvchi yukni saqlab qo'yish va uni sotishga haqli. Avtomobil yo'lida yo'lovchidan alohida tashish uchun qabul qilingan bagaj belgilangan punktga jadvalga muvofiq yo'lovchi ushbu nuqtaga kelgan kundan kechiktirmay yetkazilishi kerak (UATGNET 22-modda). Yo'lovchining asosiy vazifalaridan biri uning sayohati uchun haq to'lash va uning bagajini tekshirishda uni tashish (RF Mehnat kodeksining 82-moddasi). Yo'lovchi va uning bagajini tashish uchun yo'l haqi tomonlarning kelishuvi bilan, jamoat transportida tashish uchun esa belgilanadi. - O’zbekiston Respublikasi qonunchiligida belgilangan tartibda tasdiqlangan tariflar asosida (RF KTMning 181-moddasi). San'atga muvofiq. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 800- moddasiga binoan, tashuvchining yo'lovchining hayoti yoki sog'lig'iga etkazilgan zarar uchun javobgarligi Ch qoidalariga muvofiq belgilanadi. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 59-moddasi, agar qonun yoki tashish shartnomasida tashuvchining javobgarligini oshirish nazarda tutilmagan bo'lsa. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining yuqorida aytib o'tilgan bobida fuqaroning shaxsiga yoki mulkiga etkazilgan zarar, zarar yetkazgan shaxs tomonidan to'liq qoplanishi kerak bo'lgan umumiy qoidani belgilaydi (1064- modda). Faoliyati atrofdagilar uchun xavfning kuchayishi, xususan, transport vositalaridan foydalanish bilan bog'liq bo'lgan yuridik shaxslar, agar zarar engib bo'lmas kuch yoki qasd natijasida kelib chiqqanligini isbotlamasa, ortib borayotgan xavf manbai tomonidan etkazilgan zararning o'rnini qoplashi shart. jabrlanuvchining. Yuqori xavfli manbaning egasi, agar u manba boshqa shaxslarning qonunga xilof harakatlari natijasida uning egaligidan olib tashlanganligini isbotlasa, ushbu manba yetkazgan zarar uchun javobgar bo'lmaydi. Jabrlanuvchiga etkazilgan zararni qoplash miqdori va miqdori qonun yoki kelishuv 119
moddasi). Transport nizomlari va kodekslari yo'lovchiga turli yo'llar bilan zarar yetkazganlik uchun javobgarlikni tartibga soladi. UZHT RF ning 113-moddasi RF qonunchiligiga umumiy havola bilan cheklangan. O’zbekiston Respublikasining Havo kodeksida havo kemasi yo'lovchisining hayoti yoki sog'lig'iga etkazilgan zarar uchun tashuvchining javobgarligi havo kemasi yo'lovchisi samolyotga chiqish uchun parvozdan oldin tekshiruvdan o'tgan paytdan boshlab va havo kemasi yo'lovchisi havo kemasiga tushishigacha bo'lgan davrni qamrab olishini qo'shimcha ravishda belgilaydi. havo kemasining yo'lovchisi aerodromni tark etgan tashuvchining vakolatli shaxslari nazorati ostida (Art. 117 KBVT RF). Dengiz transportida tashuvchining javobgarligini cheklash to'g'risidagi qoida mavjud. San'atga muvofiq. Kema yo'lovchilarining hayoti yoki sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplash to'g'risidagi da'volar uchun 360 KTM RF, agar ular xuddi shu hodisadan kelib chiqqan bo'lsa, kema egasining javobgarligi chegarasi yo'lovchilar soniga ko'paytirilgan 175 ming hisob birligi1 miqdorini tashkil etadi. kemani yo'lovchi guvohnomasiga muvofiq tashishga ruxsat berilganligi. Shubhasiz, bunday javobgarlik chegarasi Ch qoidalarida belgilangan javobgarlik chegarasidan past bo'lgan hollarda. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 59-moddasi, O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining qoidalari ustuvor bo'ladi va Art. 360 KTM RF qo'llanilmasligi kerak. Temir yo'l orqali yukni etkazib berishning kechikishiga kelsak, yo'lovchini jo'natish va etkazib berishni kechiktirish uchun tashuvchining javobgarligini tartibga soluvchi qoidalardan biroz farq qiladigan qoidalar mavjud. San'atga muvofiq. Bagajni yetkazib berishda kechikish uchun 108 UZhT RF, tashuvchi yo'lovchiga, qabul qiluvchiga kechiktirilgan har bir kun uchun bagajni tashish to'lovining 3% miqdorida jarima to'laydi, lekin undan ko'p bo'lmagan miqdorda. bagajni tashish to'lovi. Bagajni etkazib berishdagi kechikish bagaj kelishi kerak bo'lgan kunning 24 soatidan boshlab hisoblanadi. 120
uchun javobgarligi San'at qoidalariga muvofiq belgilanadi. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 796-moddasi, unga ko'ra tashuvchi yukni tashish uchun qabul qilinganidan keyin va uni qabul qiluvchiga, u vakolat bergan shaxsga yoki vakolatli shaxsga topshirishdan oldin sodir bo'lgan yukni saqlamaslik uchun javobgardir. bagajning yoʻqolishi, yetishmasligi yoki buzilishi (buzilishi) tashuvchining oldini ololmaydigan va bartaraf etilishi unga bogʻliq boʻlmagan holatlar tufayli sodir boʻlganligini isbotlamasa, bagajni olishga. Havo transportida tashuvchi, agar u zarar yetkazilishining oldini olish uchun barcha zarur choralarni ko‘rganligini yoki bunday choralar ko‘rishning iloji bo‘lmaganligini isbotlamasa, bagaj havo orqali tashishga qabul qilinganidan keyin va yetkazib berishdan oldin yo‘qolgan, kamaygan yoki shikastlangan (buzilgan) uchun javobgar bo‘ladi. Yo'lovchi bagajni yo'qolgan deb hisoblashga va agar bagajni etkazib berish muddati tugaganidan keyin 10 kun o'tgach, bagaj belgilangan joyga etib kelmasa, temir yo'l yoki avtomobil tashuvchisidan uning narxini qoplashni talab qilishga haqlidir (O’zbekiston Respublikasi Mehnat kodeksining 91-moddasi). bojxona xizmati). Ichki suv yo'llari transportida, agar yuk etkazib berish muddati tugaganidan keyin 30 kundan keyin belgilangan portga etib kelmasa, yo'qolgan deb hisoblanadi (RF KVVT 117-moddasi). Bagajning yo'qolishi yoki shikastlanishi (shikastlanishi) uchun tashuvchining javobgarligi cheklangan, chunki yo'qolgan foyda San'atda nazarda tutilgan yo'qotishlarning ajralmas qismi sifatida. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 15-moddasi, bu holda yig'ilmaydi. San'atning 2-bandiga muvofiq. O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 796-moddasiga binoan, yuk yoki bagajni tashish paytida etkazilgan zarar tashuvchi tomonidan qoplanadi: - yuk yoki bagaj yo'qolgan yoki etishmagan taqdirda - yo'qolgan yoki etishmayotgan yuk yoki bagaj qiymati miqdorida; 121
miqdorda, shikastlangan yuk yoki bagajni tiklashning iloji bo'lmasa - uning qiymati miqdorida; - yuk yoki bagajning qiymati deklaratsiyalangan holda tashish uchun topshirilgan yuk yo'qolgan taqdirda - yuk yoki bagajning e'lon qilingan qiymati miqdorida (RF UZhTning 107-moddasi, RF KVVT 119-moddasi). Yuk yoki bagajning qiymati uning sotuvchining schyot-fakturasida ko'rsatilgan yoki shartnomada nazarda tutilgan narxidan kelib chiqqan holda, shartnomada schyot-faktura yoki narx ko'rsatilmagan taqdirda esa, odatda, taqqoslanadigan sharoitlarda bo'lgan narxdan kelib chiqqan holda belgilanadi. shunga o'xshash tovarlar uchun to'lov olinadi. Yuk yoki bagajning saqlanmaganligi sabablari to‘g‘risidagi hujjatlar (tijorat dalolatnomasi, umumiy shakl dalolatnomasi va boshqalar), nizo yuzaga kelgan taqdirda, tashuvchi tomonidan bir tomonlama tartibda tuzilgan yuk yoki bagajning saqlanmaganligini tasdiqlovchi boshqa hujjatlar bilan bir qatorda sud tomonidan baholanishi kerak. tashuvchining javobgarligi uchun asos bo'lishi mumkin bo'lgan holatlar - ka, yuk yoki bagajni jo'natuvchi yoki oluvchi. San'at tomonidan belgilangan qoidalar. O’zbekiston Respublikasi Havo kodeksining 119-moddasi, yo'qolgan yukning qiymatini 600 rublgacha cheklaydi. 1 kg bagaj og'irligi uchun. Fuqarolik javobgarlik choralari bilan bir qatorda transport ustavlari va kodekslarida tashuvchining asossiz boyib ketishiga qarshi qoidalar nazarda tutilgan. Shunday qilib, tashuvchi yukning yo'qolishi, etishmasligi yoki shikastlanishi (buzilishi) natijasida etkazilgan zararni qoplash bilan birga yo'lovchiga qaytaradi, oluvchiga bagajni tashish uchun yig'im, shuningdek yo'qolgan, etishmayotgan yoki shikastlangan (buzilgan) bagajni tashish uchun undirilgan yo'lovchiga, oluvchiga to'lanadigan boshqa to'lovlar (RF UZhT RFning 107-moddasi). Tashuvchining javobgarligi chegaralarini o'zgartirish faqat qonun hujjatlarida belgilangan hollardagina mumkin. San'atning 2-bandida belgilangan umumiy 122
moddasiga binoan, transport tashkilotlarining yo'lovchilar bilan tashuvchining qonun bilan belgilangan javobgarligini cheklash yoki bekor qilish to'g'risidagi shartnomalari haqiqiy emas, yuklarni tashish uchun bunday shartnomalar qilish imkoniyati transportda nazarda tutilgan hollar bundan mustasno. nizomlar va kodlar. Dengiz transportida tashuvchining javobgarligini tartibga solish bilan boshqacha vaziyat rivojlanmoqda. Bu erda tashuvchi yo'lovchining hayoti yoki sog'lig'iga etkazilgan zarar uchun javobgarlikdan to'liq yoki qisman ozod qilinishi mumkin, agar u zararning sababi yo'lovchining o'zining qasddan yoki qo'pol ehtiyotsizligi ekanligini isbotlasa (O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksining 189-moddasi). O’zbekiston Respublikasi Mehnat kodeksi). Mas'uliyat chegaralarini oshirishga kelsak, bu tomonlarning kelishuvi bilan mumkin (O’zbekiston Respublikasi Mehnat kodeksining 191-moddasi). Yo'lovchi bagaj nomini noto'g'ri ko'rsatganligi, shuningdek, tashish paytida maxsus ehtiyot choralarini ko'rish talab qilinadigan bagajning xususiyatlari to'g'risidagi ma'lumotlar uchun javobgardir. Masalan, temir yo'l transportida, bu holda, u bagaj, yuk bagajini tashish uchun to'lovning ikki barobari miqdorida jarima to'laydi (RF Mehnat kodeksining 111-moddasi). Tashishga topshirilgan, bagaj, yuk bagaji sifatida tashish taqiqlangan narsalarni jo‘natganlik uchun yukni jo‘natuvchi, yo‘lovchi bagajni tashish narxining 10 baravari miqdorida jarima to‘laydi, agar O’zbekiston Respublikasi qonunchiligiga muvofiq, bunday narsalarni tashish ma'muriy yoki jinoiy javobgarlikka sabab bo'lmaydi. Yo‘lovchi temir yo‘l transporti mol-mulkining, shu jumladan tashish jarayonida foydalanish uchun unga berilgan mol-mulkning to‘liq yoki qisman yo‘qolishi, shikastlanishi (shikastlanishi) uchun javobgar bo‘ladi. Bunday huquqbuzarlik uchun yo'lovchiga O’zbekiston Respublikasi qonunchiligida belgilangan tartibda yo'qolgan yoki shikastlangan (buzilgan) mol-mulkning narxi undiriladi (RF UZhT 112-moddasi). Ma'lumki, shartnomani o'zgartirish va bekor qilish, agar O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksida, boshqa qonunlarda yoki shartnomada 123
Tomonlardan birining iltimosiga binoan shartnoma faqat sud qarori bilan o'zgartirilishi yoki bekor qilinishi mumkin: - shartnomani boshqa taraf jiddiy ravishda buzgan taqdirda; - O’zbekiston Respublikasi Fuqarolik Kodeksida, boshqa qonunlarda yoki shartnomada nazarda tutilgan boshqa hollarda. Shartnomani taraflardan biri tomonidan buzilishi muhim deb e'tirof etiladi, bu boshqa tomon uchun shunday zararga olib keladiki, u shartnoma tuzishda ishonish huquqidan sezilarli darajada mahrum bo'ladi (FKning 450-moddasi). O’zbekiston Respublikasi). Transport ustavlari va kodekslarida belgilangan alohida hollarda tashish shartnomasi tashuvchining tashabbusi bilan ham, yoʻlovchining tashabbusi bilan ham bekor qilinishi mumkin. Yo'lovchi tashish shartnomasini tashuvchining tashabbusi bilan bekor qilishga quyidagi hollarda yo'l qo'yiladi: - yo'lovchi tomonidan O’zbekiston Respublikasi qonunlarida belgilangan pasport, bojxona, sanitariya va boshqa me'yorlarni buzish (RF KVVT 110- moddasining 5-bandi); - yo'lovchining federal aviatsiya qoidalari bilan unga qo'yiladigan talablarni bajarishdan bosh tortishi; - yo‘lovchining sog‘lig‘ining holati havoda tashishning alohida shartlarini talab qilsa yoki yo‘lovchining o‘zi yoki boshqa shaxslarning xavfsizligiga tahdid soladigan bo‘lsa, bu tibbiy hujjatlar bilan tasdiqlangan bo‘lsa, shuningdek tartibsizlik va boshqa shaxslar uchun tuzatib bo‘lmaydigan noqulayliklar tug‘dirsa; - yo'lovchining og'irligi belgilangan bepul bagaj me'yoridan ortiq bo'lgan yukini tashish uchun haq to'lashdan bosh tortishi; - yo'lovchining o'zi bilan keyingi bolani tashish uchun pul to'lashdan bosh tortishi; - yo'lovchi tomonidan parvozlar xavfsizligiga tahdid soladigan yoki boshqa shaxslarning hayoti yoki sog'lig'iga tahdid soladigan xulq-atvor qoidalarini buzish, shuningdek havo kemasi komandirining buyrug'ini bajarmaslik; 124
taqiqlangan narsalar yoki moddalarning mavjudligi; - kemani egallab olish bilan tahdid qiluvchi harbiy yoki boshqa harakatlar; - jo‘nab ketish punkti yoki belgilangan manzilni blokirovka qilish; - shartnoma taraflariga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra tegishli organlarning buyrug'i bilan kemani ushlab turish; - davlat ehtiyojlari uchun kemani jalb qilish; - kemaning yo'qolishi yoki uning qo'lga olinishi; - kemani navigatsiyaga yaroqsiz deb topish; - kema uchun jo'nash porti yoki boradigan portga kirish imkoni yo'qligi (portning blokadasi, kema halokati, navigatsiya uchun suv sathining etarli emasligi va boshqalar). Agar tashuvchi kema jo‘nab ketishidan oldin yo‘lovchilarni dengiz orqali tashish shartnomasini bajarishdan bosh tortsa, yo‘lovchiga yo‘lovchini tashish uchun to‘liq to‘lov va uning bagajini tashish uchun to‘lov to‘liq qaytariladi. parvoz - yo'lovchi tashlanmagan masofaga mutanosib miqdorda ularning qismi. Yoʻlovchining oʻziga xos majburiyatlaridan biri havo kemasi yoʻlovchilari va ekipaj aʼzolarining xavfsizligini taʼminlash maqsadida aviatsiya xavfsizligi xizmatining vakolatli shaxslari tomonidan amalga oshiriladigan parvoz oldidan koʻrikdan oʻtish hisoblanadi. Havo kemasining yo'lovchisi parvozdan oldin ko'rikdan o'tishdan bosh tortsa, yo'lovchini havoda tashish shartnomasi bekor qilingan hisoblanadi. Havo transportida yo‘lovchining tashabbusi bilan tashish shartnomasini bekor qilishga, agar havo kemasi jo‘nashidan kamida 24 soat oldin tashuvchini xabardor qilgan holda parvoz bekor qilingan bo‘lsa, ruxsat etiladi. havo tashish uchun tashuvchi (O’zbekiston Respublikasi Havo - Nogo kodeksining 108-moddasi). Bunday holda, yo'lovchi havo tashish uchun to'langan summani qaytarib olish huquqiga ega. Agar havo kemasining yo'lovchisi belgilangan vaqtdan kechroq parvoz qilishdan bosh tortsa, yo'lovchi havo tashish uchun to'langan summani havo uchun 125
holda qaytarib olishga haqli. arava. Dengiz transportida yo'lovchilarni dengiz orqali tashish shartnomasini bekor qilishga kema jo'nab ketishidan oldin ham, kema yo'lovchilarni tushirish yoki tushirish uchun chaqiradigan har qanday portda sayohat boshlangandan keyin ham yo'l qo'yiladi. O’zbekiston Respublikasi Mehnat kodeksining 185-moddasi dengiz orqali yo'lovchilarni tashish shartnomasiga bir tomonlama o'zgartirishlar kiritishga ruxsat beradi. Tashuvchi, agar tabiiy hodisalar, noqulay sanitariya-epidemiologik sharoitlar tufayli bunday harakatlar zarur bo'lsa, kemaning jo'nab ketishini kechiktirishga, yo'lovchini tashish marshrutini, yo'lovchini minish va (yoki) tushirish joyini o'zgartirishga haqli. jo‘nash joyida, belgilangan punktda yoki yo‘lda.yo‘lovchini tashish marshruti bo‘ylab, shuningdek tashuvchiga bog‘liq bo‘lmagan boshqa holatlar tufayli. Bunday hollarda tashuvchi o‘z hisobidan yo‘lovchini uning iltimosiga ko‘ra jo‘nash joyiga yetkazishi yoki yo‘lovchiga o‘zi qilgan haqiqiy xarajatlarni qoplashi shart. Biroq, bu yo'lovchining dengiz orqali yo'lovchilarni tashish shartnomasidan voz kechish huquqini kamaytirmaydi. Agar tomonlar yuzaga kelgan nizolar bo'yicha kelishuvga erisha olmasalar, manfaatdor shaxs buzilgan huquqni himoya qilish uchun sudga murojaat qilishi mumkin. Biroq, sud ishni ko'rishga qabul qilishi uchun nizolarni sudgacha hal qilish tartibiga rioya qilish kerak. Ushbu tartib transport nizomlari va kodekslari bilan belgilanadi. Yo‘lovchini havo transportida tashish shartnomasi buzilgan taqdirda, ariza beruvchining ixtiyoriga ko‘ra jo‘nab ketish punkti aeroportida yoki belgilangan manzil aeroportida tashuvchiga ariza yoki da’vo taqdim etiladi. Tijorat aktining yo'qligi yo'lovchini da'vo yoki da'vo berish huquqidan mahrum qilmaydi. Biroq, bu holatda, temir yo'l tashishdan kelib chiqadigan nizolarni hal qilishda bo'lgani kabi, da'vo arizasi yo'lovchining majburiyati emas, balki huquqidir. Shunga ko'ra, da'vo taqdim etilishidan qat'i nazar, yo'lovchi tashuvchiga da'vo arizasi bilan murojaat qilish huquqiga ega. 126
ariza berish huquqiga ega: - bagaj yo'qolgan, kamaygan yoki shikastlangan (buzilgan), shuningdek uni etkazib berish kechiktirilganda - yo'lovchi yoki uning vakolatli shaxsi bagaj kvitansiyasi yoki tijorat aktini taqdim etgan holda; - tashuvchining tashabbusi bilan yo'lovchilarni havoda tashish shartnomasi bekor qilingan taqdirda - yo'lovchi (O’zbekiston Respublikasi Havo kodeksining 125-moddasi). Tashuvchiga ichki havo qatnovi uchun da'vo olti oy ichida berilishi mumkin. Yo‘lovchiga yetkazilgan zararning o‘rnini qoplash holatlarida ko‘rsatilgan muddat da’vo qo‘yish uchun asos bo‘lgan voqea sodir bo‘lgan kundan boshlab hisoblanadi. Tashuvchi, agar u da'vo berish muddatini o'tkazib yuborganligi uchun uzrli sababni tan olsa, belgilangan muddat o'tgandan keyin da'voni ko'rib chiqish uchun qabul qilishga haqli (O’zbekiston Respublikasi Havo kodeksining 126-moddasi). Dengiz transportida yo'lovchi quyidagi hollarda tashuvchiga yoki uning agentiga yozma ariza yuborishi shart: - kabina yukining aniq shikastlanishi - yo'lovchini tushirishdan oldin yoki tushish vaqtida, boshqa bagajning aniq shikastlanishi - uni etkazib berishdan oldin yoki vaqtida; - yukning ko'rinmaydigan yo'qolishi yoki shikastlanishi; - yo'lovchi yoki bagaj da'vosi tushirilgan kundan boshlab yoki u berilishi kerak bo'lgan paytdan boshlab 15 kun ichida. Agar yo'lovchi ushbu talabni bajarmagan bo'lsa, agar boshqacha isbotlanmagan bo'lsa, yo'lovchi o'z bagajini buzilmagan holda olgan deb hisoblanadi. Agar bagaj tekshirilgan bo'lsa yoki uning holati tashuvchi tomonidan tekshirilgan bo'lsa, yo'lovchining yozma arizasi talab qilinmaydi (RF Bojxona kodeksining 402-moddasi). Ichki suv transportida yo'lovchilar va bagajni tashish bilan bog'liq da'volar tashuvchilarga ular joylashgan joyda taqdim etiladi. Da'voga hujjatlarning asl nusxalari yoki talabnoma beruvchining da'vo berish huquqini tasdiqlovchi 127
Bagajning yoʻqolishi, yetishmasligi yoki buzilishi (buzilishi) toʻgʻrisidagi daʼvoga bagajning miqdori va qiymatini tasdiqlovchi hujjat ilova qilinishi kerak. Da'vo muddati davomida tashuvchilarga qarshi da'volar berilishi mumkin, ular quyidagilarga nisbatan hisoblanadi: - bagajning yo'qolishi uchun kompensatsiya - bagajni etkazib berish muddati tugagan kundan boshlab 30 kundan keyin; bagajning etishmasligi, etkazilgan zarar uchun kompensatsiya - bagaj talab qilingan kundan boshlab; - yo'lovchi kemasining jo'nab ketishining kechikishi yoki kechikib kelishi - da'vo arizasi berish uchun asos bo'lgan voqea sodir bo'lgan kundan boshlab (RF CMHTning 161-moddasi). Avtomobil transportida da’volar yo‘lovchilarni tashish to‘g‘risidagi shartnomalardan kelib chiqadigan tashuvchilarga da’vo arizalari topshirilgunga qadar qo‘yilishi mumkin. Tashish shartnomalarini tuzgan shaxslar, shuningdek tashuvchilar yo‘lovchilar va bagajni tashish, yo‘lovchilar va bagajni, yuklarni tashish uchun avtotransport vositalarini taqdim etish bo‘yicha o‘z majburiyatlarini lozim darajada bajarmaganligi munosabati bilan sug‘urta tovonini to‘lagan sug‘urtalovchilar (m. 39 UATGNET). Da'volar tashuvchilarga ularning joylashgan joyida beriladi. Da’voga ariza beruvchining da’vo berish huquqini tasdiqlovchi quyidagi hujjatlar yoki ularning belgilangan tartibda tasdiqlangan nusxalari ilova qilinadi: - tijorat akti - tashish uchun qabul qilingan bagaj shikastlangan, kamaygan yoki buzilgan taqdirda; - chipta - shaharlararo qatnovda yo'lovchilar va bagajni muntazam tashishni amalga oshiruvchi transport vositasining jo'nab ketishi yoki yetib kelishi kechikishi holatlarida. Da'volar da'vo muddati doirasida berilishi mumkin. Tashuvchilar tegishli da'vo olingan kundan boshlab 30 kun ichida ularga taqdim etilgan da'volarni ko'rib 128
ravishda xabardor qilishlari shart. Dengiz orqali xalqaro yo'lovchi tashish shartnomasidan kelib chiqadigan da'volar bo'yicha da'vo muddati ikki yil, ichki bir yil uchun - uch yil (O’zbekiston Respublikasi Bojxona kodeksining 408, 411-moddalari). Temir yo'l transportida yo'lovchilar va tashuvchilar bir yil ichida bir-biriga qarshi sudga ariza berishlari mumkin (RF UZhT RFning 125, 126-moddalari). Yüklə 493,13 Kb. Dostları ilə paylaş:
|