1 A. X. O‘roqov

6.2. Yo‘l poyini va suv qochirish tizimini joriy ta’mirlash 
Yo‘ldan foydalanish paytida yo‘l poyi va drenaj tizimining holatiga qarab, 
Yo‘l poyining barqarorligi va ish faoliyatini oshirish, shaklini yaxshilash va uning 
geometrik parametrlarini tartibga soluvchi talablarga muvofiq keltirish bilan 
bog'liq turli xil ta'mirlash-tiklash ishlarini bajarish kerak bo‘ladi. Hozirgi 
ta'mirlarga yo‘llarning loyqa va vayron bo‘lgan qismlarini tiklash bo‘yicha ishlar, 
yo‘l qoplamini nam yoki qorli joylarda ko‘tarish, chuqurchalar kesishgan joylar, 
chuqurchalardagi tokchalarni yig'ish va boshqa ishlar kiradi. Vazirlar 
Mahkamasining 2006 yil 1 oktyabrdagi 226-sonli qarori bilan tasdiqlangan 
Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarini ta'mirlash va saqlash bo‘yicha ishlar 
tasnifiga (keyingi o‘rinlarda ta'mirlash ishlarining tasnifi) muvofiq, nuqsonli davlat 
varaqasida bajarishga ruxsat berilgan quyidagi asosiy ishlar yo‘l poyiatsiya va 
drenaj tizimini ta'mirlash bilan bog'liq. avtomagistral:
yo‘llarning eroziyalangan va 
vayron bo‘lgan qismlarini, shu jumladan tubsizlik va ko‘chki hodisalari tufayli 
ta'mirlash; drenaj, himoya va mustahkamlovchi moslamalarni, chekka va 
teleskopik tovoqlar, ulanish oqimlari va sug'orish quduqlarini, tomchilarni, 
ko‘priklar va quvurlarda, bo‘ron kanalizatsiya kanallarini qayta tiklash; yo‘l chetini 
mustahkamlash. 
Alohida tsement beton plitalarining kengayishi yoki cho‘kishi natijasida 
drenaj tuzilmasi profilini o‘zgartirganda, ularni qayta tartibga solish kerak. 
Kengaygan yoki sarkma plitalari bo‘ylama va ko‘ndalang tikuvlar bo‘ylab kesiladi. 

---

227 
Qo‘shni plitalar bilan bog'lanishdan ozod qilinganlar umumiy mustahkamlashdan 
qo‘lda (massasi 10 ... 12 kg) yoki kran yordamida chiqariladi. Olib tashlangan 
plitalar ostidagi tuproq 30 ... 40 sm chuqurlikda qo‘l bilan tanlangan, katta va o‘rta 
o‘lchamdagi changli qum bilan almashtirilgan, yaxshilab siqilgan va tekislangan. 
Geotekstil materiallari drenaj xandaklar va tovoqlar mustahkamlash uchun material 
sifatida ishlatilishi mumkin. Ruxsat berilgan (yuvib bo‘lmaydigan) suv tezligini, 
yorug'likning tezligini va xizmat muddatini oshirish uchun material bitum bilan 
ishlov beriladi. 
6.2-jadval. Taxminan kompozitsiyalar,%, bitum mastikalari 
Komponent 
Mastika raqami 
I 
II 
III 
Suyuq bitum 
50 (penetratsiya 
40/60) 
65 
(penetratsiya 
20/40) 
50 (penetratsiya 
45/65) 
Mineral poroshok 
50 
20 
35 
Mayda asbest 
— 
10 
10 
Maydalangan rezina 
— 
5 
5 
Tuvallarni (zovurlarga) yotqizish pastdan boshlab, kamida 0,5 m qoplangan 
tuvallardan boshlab, uzunlamasına yo‘nalishda amalga oshiriladi, geotekstillalarni 
bitum (bitum emulsiyasi) bilan to‘liq ishlov berish zarur bo‘lgan hollarda, bitum 
taxminan 140 daraja haroratda idishga quyiladi. .. Tuvallarni xandaqqa yoki 
qurilish maydonchasi tashqarisidagi gorizontal qismga yotqizgandan keyin 160 ° 
C. Bitum quygandan so‘ng darhol u butun yuza bo‘ylab cho‘tkalar bilan bir tekis 
taqsimlanadi va nozik qum qatlami bilan sepiladi, keyin esa yuvarlanadi. 
Geotekstil yotqizilganidan keyin xandaqning pastki qismida bitum bilan ishlov 
beriladi. 
Xandaqning ko‘ndalang profilini sezilarli darajada o‘zgartirgan holda, uni 
betonlangan tsement beton plitalari bilan vayron qilmasdan, plitkalarni qayta 
yotqizish amalga oshiriladi. Ariqlar, tovoqlar va boshqa drenaj tuzilmalarining 
tsement-beton istehkomlari (masalan, uzluksiz peeling) yuzasiga etkazilgan zarar 
asfalt aralashmasi, tsement ohak yoki xamir yordamida ta'mirlanadi. Asfaltbeton 

---

228 
aralashmasi yordamida ta'mirlanadigan sirt 0,5 l / m2 miqdorida suyultirilgan 
bitum yoki bitum emulsiyasi bilan bir tekisda astarlantirilishi kerak. Ta'mirlash 
uchun maksimal don miqdori 8 ... 12 mm va qatlam qalinligi 20 mm gacha bo‘lgan 
nozik shag'al ishlatilishi mumkin. Aralash dastlabki mustahkamlash darajasiga 
qadar qo‘lda yotqiziladi va siqiladi. Tsement-beton yoki polimer-beton 
aralashmalar bilan yopish uchun tayyorlangan joylarni astarlash ularning pastki va 
devorlarini yopishqoq materiallar bilan yog'lashdan iborat. Amaldagi ta'mirlash 
tarkibiga qarab: tsement-beton aralashmalar uchun - tsement elim; polimer beton 
aralashmalari - polimer birlashtiruvchi. 
O‘tkazgichlarni ta'mirlashning asosiy vazifalari quvur orqali normal suv 
oqimini saqlab turish, uchlari va quvur aloqalari, bo‘g'inlar va gidroizolyatsiya 
nuqsonlarini bartaraf etishdir. 
Chiziqning kichik deformatsiyalari yoki quvurlar ulanishlarining siljishi 
bo‘lsa, nuqsonli bo‘g'inlar yopiladi va trubka beton bilan tekislanadi. Qator 
bo‘g'inlar orasidagi bo‘shliqlar taralgan sochiq bilan qoplangan, so‘ngra qattiq 
tsement ohak bilan yopilgan. Muhim deformatsiyalar rivojlanishi bilan individual 
aloqalar siljiydi. Elementlarga katta zarar etkazadigan quvurlar, agar 
mustahkamlash imkoni bo‘lmasa, uni qayta qurish mumkin. Ta'mirlash ishlaridan 
oldin, bunday quvurlar vaqtincha ramkalar, rekvizitlar, doiralar va boshqalarni 
o‘rnatish orqali kuchaytirilishi kerak. Deformatsiyalangan boshlar bir vaqtning 
o‘zida deformatsiyaning sabablarini bartaraf etish bilan tiklanadi. Agar 
gidroizolyatsiyada shikastlanish belgilari bo‘lsa, naychali quvur qismidagi 
qirg'oqni oching va tikuvlarni bitum mastikasiga namlangan sochiq bilan 
to‘ldiring. 25 sm kenglikdagi nuqsonli tikuvlar, shuningdek, gidroizolyatsiyaning 
aniq ko‘rinadigan joylari alternativ bitum mastikasi bilan rulonli materialning bir 
necha qatlamlari bilan qoplangan. Quvurlarni to‘ldirish 15 ... 20 sm qatlamlarda 
tuproqni rammers bilan yaxshilab siqilgan holda amalga oshiriladi. Tuproqni 
nuqsonli tikuvlar bilan yuvib tashlash natijasida hosil bo‘lgan bo‘shliqlar past 
balandlikda, daryolar yuqoridan ochilib, qatlam bilan qatlam bilan to‘ldirilgan. 
Agar ko‘prik baland bo‘lsa, bo‘shliqlarni qum yoki tsement-qum aralashmasi bilan 

---

229 
to‘ldiring. Buning uchun injektorlar ulanishlar orasidagi tikuvlarga o‘rnatiladi va 
ohak pompasi yoki tsement tabancasi yordamida nasos qum yoki tsement-qum 
aralashmasi. Keyin nuqsonli tikuvni tarashli va qattiq tsement ohak bilan yoping.