akustik rejimini muvofiqlashtirish mumkin. Zamonaviy yirik
shaharlarga xos asosiy salbiy holat quyidagilardan iborat:
— yuk tashish harakatining tarmoqligi;
— avtomobillashtirishning gullab-yashnashi sharoiti-
da ko‘cha-yo‘1 tarm og‘ining nihoyatda tig‘izligi.
Bu ikki omil shaharni funksional-fazoviy ko'rkam -
lashtiruvi vatransport tarmoqlari vazifasiga kiradi, harakat
tezligiga, transport turiga ko‘ra shakallantirish hisobiga mu-
vofiqlashtirilishi m um kin (21, 22-rasm lar).
U m um shahartezyurar avtomobil yo ilari tizimini loy-
ihalashda m agistrallarning turar-joy
rayonlarini zararli
t a ’sirini hisobga olish lozim b o ia d i. Y o ila rn i buzuq
joylardan o ‘tkazishda jarlik
zonalarida tabiiy ekranlar-
qiyaliklar vujudga keladi. B undan keladigan sam ara ular-
mng balandligiga bogiiq.
T u rar joy binolarida shovqin m anbai avtom obil va
te m ir
y o i transporti, tem ir y o i tran sp o rt o b ’ektlari,
2 1 -r a sm . 800 m in g kishilik ah oliga e g a b o i g a n shahar radial-
halqali strukturasini (« ) , ch iziq li p o lo sa strukturasiga
(b)
va radial
strukturani sh a h a m i rivojlanishini daryo b o 'y la b am alga o sh g a n i-
da ch iziq li-p o lo sa lik k a (c ) o'zgartirish sxem asi.
7 —
katta tezlikli (tezyurar) avtom obil yo ‘llari; 2
—
umumshahar ahmiyatiga ega bo'lgan magistrallar; 3
—
tuman
ahamiyatiga ega magistrallar; 4
—
metropoliten liniyalari.
87
www.ziyouz.com kutubxonasi
