Ызбекистон республикаси олий ва ырта махсус таълим вазирлиги
-chizma. Ishlab chiqarishni dasturli rejalashtirish jarayoni
Yüklə 1,48 Mb. Pdf görüntüsü
|
|
27-chizma. Ishlab chiqarishni dasturli rejalashtirish jarayoni
O’tkazish dasturi Bozor faoliyati ta’siri Mijozlar buyurtmasi Iste’molchilar bashorati Birinchi darajali talablar Ishlab chiqarish dasturi Talabni aniqlash Mеhnat rеsurslari Ishlab chiqarish vositalari Matеriallar 108 Yuqorida aytib o‘tilgan faoliyat an’anaviy ta’minotda umuman boshqacha tus oladi. Masalan, Amerika kompaniyalarida tovarlar bilan ta’minlashning quyidagi usullari qo‘llaniladi: sotib olinadigan partiyani aniqlash; yetkazib beruvchilarni tanlash; yetkazib beruvchilarni baholash; nazorat tashkiloti; munozaralar va shartnomalar tuzish; yetkazib berish usulini tanlash; hujjatlashtirish; qadoqlash. Tezkor va an’anaviy ta’minot bir - biridan tubdan farq qiladi. Masalan, an’anaviy ta’minotda tovarlar katta hajmda uzoq vaqt oralig‘ida yetkaziladi. Tezkor ta’minotda hajman katta bo‘lmagan tovarlar guruhlari tez-tez jo‘natib turiladi. An’anaviy ta’minot (AT)ni baholashda 2-% gacha brakka yo‘l qo‘yiladi. Tezkor ta’minotda brakka umuman yo‘l qo‘yilmaydi. AT shartnomasi mazmuni - iloji boricha arzon narxda material olish. Tezkorning esa - yuqori darajadagi sifatga ega bo‘lgan materiallarni olish. AT ga asosan, sotib oluvchining uch xil talabini qondiruvchi yetkazib beruvchi tanladi, ular: sotib olinayotgan tovar sifati; yetkazib berish shartlari; narxi. Yetkazib beruvchining faoliyatini baholash, oyda bir yoki chorakda bir amalga oshiriladi. Amerika kompaniyalarida yetkazib beruvchilar har oy sinovdan o‘tkaziladi va baholanadi. AQSH ning AT tajribasiga asosan, mahsulot sifatiga qabul qilish bo‘limi javobgar hisoblanadi. Yaponiyada esa bunga yetkazib beruvchi javobgar hisoblanadi va u materialni to‘g‘ri ishlab chiqarish liniyasiga olib boradi. Hozirgi kunda ko‘p AQSH kompaniyalari tovar sifatida javobgarlikni yetkazib beruvchi zimmasiga yuklashmoqda. Masalan, «Nissan - Amerika» «Djeneral motors - Byuik», «Xyullet - Pakkard» kabi kompaniyalar materiallarni qattiq nazorat ostiga olmay, to‘g‘ri ishlab chiqarish yo‘liga jo‘natishmoqda. Bunday yetkazib berish usullarini o‘rganayotgan xaridorni qiziqtiradigan narsalardan biri bu raqobatchilardir. Chunki raqobat mavjud bo‘lsa, xaridor iloji boricha yuqori darajadagi sifatga ega bo‘lgan materialni sotib olishi mumkin. Bundan tashqari, raqobatning yo‘qligi narxga ham ta’sir qiladi. Agar raqobat mavjud bo‘lmasa, materialning tannarxi haqiqiysidan ancha qimmat bo‘lib ketadi. Bu esa ishlab chiqarish harajatlarini ko‘paytiradi. AQSH va Yevropa kompaniyalari jahon bozori ta’minotida tarixiy - vertikal integratsiya qo‘llanilishiga qarshilik bildirmoqda. Chunki, ular asosiy materiallar - uzellar, detallarni asosan Yaponiya va Meksika hamda Braziliya kabi rivojlanayotgan mamlakatlardan keltiriladilar. Buni avtomobil sanoatida yaqqol ko‘rish mumkin: AQSHda 1982 yildan beri avtomobil detallari importining darajasi ko‘tarilishi kuzatilmoqda. Masalan, 1985 yilda AQSH Yaponiyadan 3 - milliard AQSH dol.iga teng miqdorda uzel va detallar sotib olgan, Meksikadan 4 - milliard dol.ga yaqin, GFR - dan 5,5 - milliard dol., Braziliyadan 6 - milliard dol.. 1985 yildan 1992 yilgacha bo‘lgan davr ichida import darajasi 50 - 60 - % ga o‘sgan. Detal va komplekt mahsulotlarining milliy chegaralardan oqib kirishining o‘sishi 5 ta sababga asoslanadi: - chet elda ishlab chiqarish harajatlarining nisbatan kamligi; 109 - detallar texnik parametrlarining yaqinlashishi va bular asosida ishlab chiqarish masshtablarini kengaytirish mumkin; - rivojlanayotgan mamlakatlarda soliq to‘lovlarining nisbatan pastligi. - ishlab chiqarish firmalarining xalqaro qo‘shilishi; - detallarni arzon ishlab chiqarishning xalqaro bazalarini izlash. Ishlab chiqarishni material va texnologiya bilan ta’minlash strategiyasini ishlab chiqishda bir qator hisob-kitoblar amalga oshirilishi kerak. Bu jarayonni amalga oshirishda ishlab chiqilgan strategiya quyidagi savollarga javob berishi kerak: 1. Yuk tashishga talablar qanday? 2. Qanday xizmatlar kerak bo‘ladi? 3. Material - texnika ta’minotida qanday axborot - texnologiya usullaridan foydalaniladi? 4. Yetkazib beruvchilar va transportirovka qiluvchilarni qanday usullar bilan attestatsiyadan o‘tkazish mumkin? 5. Material - texnika ta’minotini optimallashtirish uchun qanday vositalardan foydalanish kerak. Ta’minot tizimi, minimal darajada zahiralar mavjud bo‘lgan paytda juda samarali hisoblanadi. Bu tizimning to‘g‘ri amal qilishi uning tuzilishigà bog‘liq. Tuzilma odatda 4 asosiy elementdan tashkil topib, ta’minot tizimini shakllantiradi. Tizim elementlari faoliyatining ichki tuzilmasi 28-chizmadà berilgan. Berilgan chizmadan ko‘rinib turibdiki, tizim asosan 3 ta elementdan tashkil topgan: yetkazib beruvchi, oraliq tizimlar va iste’molchi. Iste’molchi va yetkazib beruvchilar haqida yuqorida aytib o‘tildi. Endi oraliq tizimlar (yetkazib berish vositalari)ga kelib to‘xtalamiz. Tizimning asosiy qismi, tovarni yetkazib berishni ta’minlash hisoblanadi. Bu tizimning asosiy parametrlariga: tîvarlar konsentratsiya joyi, yuklarni tushirish porti, dengiz transport agentliklari, bojxona nazorati maskanlari va ichki avtomobil hamda temir yo‘l kompaniyalari kiradi. Bu omillar ta’minotni tashkil qiluvchi zanjir bo‘laklaridir. Yuk tushirish portini tanlash xulosasi, asosan chet elda, mustaqil ketma- ketlikni tanlashga asoslanadi. Mustaqil ketma-ketlik yetkazib beruvchi bilan bir hududdà joylashadi. Yetkazib beruvchidan bir necha 1000 km uzoqlikda joylashgan ishlab chiqaruvchi firma hamma tashkiliy ishlarni bajarish imkoniyatiga ega emas. Mustaqil podryadchik «uchinchi tomon» bo‘lib, butun tizim ishga tushiriladi. Tovarlarni dengiz orqali olib o‘tish, uni tashish, tushirish va yetkazib beruvchidan iste’molchiga yetib borishini ta’minlovchi - yetkazib berish kompaniyasini tovar egalarining o‘zlari tanlaydilar. Bunda ular xizmat safariga va narxga katta e’tibor beradilar. Uchinchi tomon Oraliq tizim Ishlab chiqaruvchi Axborot tizimi Axborot tizimi Axborot tizimi Chet el avtotrans-port agentliklari Chet el porti Dengiz agentliklari Belgilangan port |