Onun mənfi cəhəti ondadır ki, pəncərələrinin biri qrunta girmir və dayaz girlərdə başqa gəmilər üçün böyük təhlükə yaradır. Ona görə də onlar stop-apker və verp məqsədilə istifadə olunurlar.
Xolla lövbəri (şək.45b) iki böyük detaldan ibarətdir: vereteno və pəncərələr. Bu lövbərin ştoku yoxdur və gəmiyə yığılarkən vereteno klyuza keçir, pəncərələr isə korpusa sıxılır. Bu lövbərin başqa ştoksuz lövbərlərdən fərqi detallarının sayı-nın az və böyük saxlama gücünə malik olmasıdır. Bu lövbərin hər iki pəncərələri qrunta girdiyi üçün dayaz yerlərdə başqa gəmilərin üzməsinə təhlükə törətmir və lövbər zəncirlərinin dolaşma hadisəsi istisna olunur. Xolla lövbəri tez atılması və sadəliklə yığılmasına görə dəniz gəmilərində geniş istifadə olunur.
Matros lövbərlərinin (şək.45v) iki döndərici geniş pəncərəli var. Bir-birinə yaxın olduqları üçün saxlama gücü artır. Çay və kiçik dəniz gəmilərində istifadə olunur.
Şəkil 46. Sadə birləşdirici bənd (skoba) 1) apxa; 2) ax; 3)pəncərə (lapka); 4) deşik (göz); 5) öpilka; 6) qurquşun propka Lövbər zəncirləri kontroforslarla birlikdə ağır möhkəm zəncirlərdir. Lövbər uzunluğu 25-27 m olan zəncir parçalarından (смычка) ibarətdir. Zəncir parçaları bir-biri ilə sadə və patentli bəndlərlə (skobalarla) birləşdirilir.
Şəkil 47.Jvakaqals. 1) qlaqol-qak; 2) lövbər zənciri; 3) jvaka qals Sadə birləşdirici bəndləri (şək.46) zəncirin klyuzlardan və stoporlardan sərbəst keçməsi üçün arxasını lövbərə tərəf qoyurlar. Bu cür bəndlər kontrforslu zəncir halqasında olmurlar, ona görə də zəncir parçasının uclarına kontrforssuz qalın və böyük ölçülü zəncir halqaları qoyurlar. Sonuncu zəncir halqasının yanında adi halqalara sərbəst keçirmək üçün güclü halqa qoyurlar.