Toshkent davlat Transport universiteti

Toshkent yo’lovchi vagonlarni qurish va tamirlash zavodining ish jarayonida mehnat xavfsizligini muhofaza qilishning asosiy talablari

Vagon ta'miri bilan shug'ullanuvchi jamoaning har bir a'zosi shaxsiy va

jamoadagi har bir a'zoning ham xavfsizligini ta'm inlash uchun xavfsizlik texnika

si talablarini bajarishi shart.Vagon kuzovi ko'tarilayotgan va tushirilayotgan

davrida uning ichida, ostida va tom ida bo'lish taqiqlanadi. Dom krat bilan

ko'tarilgan va ta'm irga m o'ljallangan vagon kuzovi mustahkam tum balar ustiga

qo'yilishi kerak.

Ish boshlashdan avval ish bajariladigan joy kerak bo'lmaydigan detal

(predmet)lardan xoli qilinib, to 'liq tartibga keltirilgan bo'lishi, ortiqcha detal

va instrumentlar bo'lmasligi lozim.Ish jarayonida faqat to'la yaroqli asbob-uskuna

va moslamalardan foydalanish kerak. Bu asbob-uskunalar texnologik jarayonni

bajarish uchun m o'ljallab, ko'rsatilgan bo'ladi.Kuzov ichida faqat pol yarim

tushama bilan tushalgan bo'lsa yoki vaqtincha to'shalgan bo'lsa, ana shu vaqtda

ishlashga ruxsat etiladi. Qo’ldagi yoki pnevm atik zubila bilan ishlaganda, ijrochi

himoya ko'zoynaklari taqqan bo'lishi darkor. Ishni shund ay bajarish kerakki,

uchib chiquvchi qism lar (strujka, zaklepka qalpog'i va boshqalar) o'tkinchi

odamlarga tegishi mumkin bo'lm asin.

Ko'z va yuzni quyishdan him oyalash uchun payvandchilar shlem -m askadan

yoki him oyalovchi oyna - shitokdan foydalanish shart. Payvandchi qo'llariga

brezent qo'lqop, ustiga brezent kiyim kiyishi kerak. Yuqori balandlikda

ishlaganda, nosozligi yo'q narvonlardan foydalanishi kerak. Ish joyi va

36
zonasini yoritish uchun ko'chma bo'lgan kuchlanishi 36 V ga teng

lampalar qo'llaniladi.

Qozon ichidagi payvandlov ishlarini bajarishda sisternada yaxshi ventilyatsiya

(sof havo uzatish yo'li bilan) hosil qilish kerak. Bunda lyuk qopqog'i va

tushirgich klapan pribori doim ochiq turishi zarur.

37
Xulosa

Malakaviy amaliyot ishimiz ni yozishda avvalo uning tarkibiy qismlarini tuzib

oldik va hisobotni yozish mobaynida ularning har birini sharxlab o’tganmiz:
kirish qismi, asosiy qism (olti oddiy rejalar), xulosa va foydalanilgan adabiyotlar
ro’yxatidan iborat bo’lib, misol uchun kirish qismda temir yo’llarning mamlakat
iqtisodiyotidagi o’rni va ahamiyati, siyosat bilan bog’liqligini aytib o’tganmiz.
Asosiy qism oltita rejadan iborat bo’lib, har bir rejaga alohida to’xtalib ularga oid
ma’lumotlarni berib bordik. Ushbu ma’lumotlarni egallangan bilimlar asosida va
qoshimcha ma’lumotlarni esa internet saytlaridan va talabalar va shu yo’nalishda
taxsil oluvchi o’quvchilar uchun yaratilgan darsliklardan olib sharxlab bordik.
Ushbu ma’lumotlarni rasmlar va jadvallar bilan to’ldirib bordik. Hususan.
Minovarovning “Vagonlarni ta’mirlash texnologiyasi “ nomli darslikdan olgan
holda berib bordik. Undan tashqari temir yo’llari sohasidagi yangiliklarni berib
boruvchi internet saytlaridan vagon.uz va ziyonet.uz lardan ma’lumotlarni olib
ularni yaxlitlab berib bordik
Ushbu jarayonlarda shak-shubhasiz texnika havfsizligi qoidalariga rioya etish

lozimligini, aks holda bu o’zimiz yoki atrofimizdagi insonlar hayoti havf ostida

qolishi mumkinligi depo ishchilari va amaliyot rahbarlaridan o’rganib bordik.