Toshkent davlat Transport universiteti

Toshkent davlat Transport universiteti

Hisobot

Mavzu: “TVSRZ” da yo’lovchi vagon konditsionerlarini tamirlash va takomillashtirish.

Bajardi: TVV-732 Jalolov Quvonchbek

Tekshirdi: Ergasheva Vasila
Toshkent 2023
Mavzu: “TashVRZ” ning yo’lovchi vagoning buksa tugunlarni ta’mirlash texnologiyasini tashkillashtirish.
Kirish

1. 
   Toshkent yo’lovchi vagonlarni qurish va tamirlash zavodining tuzilmasi va uning vazifalari.
   

2. Toshkent yo’lovchi vagonlarni qurish va tamirlash zavodidagi sexlarning vazifasi va tuzilishi.
3. Yo’lovchi vagonlarni elektr jihozlarini ta’mirlash sexining vazifasi va tarkibi.
4. Porshenli kompressorlarni tamirlash.
5. Toshkent yo’lovchi vagonlarni qurish va tamirlash zavodining ish jarayonida mehnat xavfsizligini muhofaza qilishning asosiy talablari
Xulosa
Adabiyot

Kirish
Temir yo‘l transporti barcha turdagi transportlar qatorida yetakchi o‘rinni

egallaydi. Sanoat va qishloq xo‘jaligining rivojlanishi, insonlarning farovon hayoti

doimo yuk va yo‘lovchilarning tashish hajmini oshirishni talab etib kelgan.

Mustaqil Davlatlar Hamdo‘stligi temir yo‘llari texnik-iqtisodiy ko‘rsatkichlari

bo‘yicha ko‘pgina chet el davlatlarini ortda qoldirib kelmoqda. Jumladan,

«O‘zbekiston temir yo‘llari» Davlat Aktsionerlik temir yo‘l Kompaniyasi

tasarrufidagi O‘zbekiston Respublikasi temir yo‘llari ham jadal sur’atlar

bilan rivojlanib bormoqda.

Bu – temir yo‘lga aloqador barcha ishchi xodimlarning muhim vazifalari

hisoblanadi. Bu vazifalarni xal etishda yosh mutaxassislarning o‘rni kattadir

. Ularning tayyorgarligi respublika temir yo‘lining bundan keyingi rivoji uchun

muhim o‘rinni egallaydi.

Bunday muhim masalalarni hal etish uchun harakat tarkibi, yuk va yo‘lovchi vagon

tuzilishi, ta’miri va undan foydalanish hamda unga sifatli texnik xizmat

ko‘rsatishni bilish zarurdir.

Xomashyo, yarimfabrikat yoki tayyor mahsulotlami qazib olish yoki ishlab

chiqarish joylaridan qayta ishlash yoki iste’mol joylariga tashib (yetkazib) berish

hech bo‘lmaganida ikkita yuk operatsiyalarini-jo'natish punktlaridan transport vo-

sitalariga yuklami ortishni va tayinlangan punktlarda ulardan yuklarni tushirishni

bajarish natijasida amalga oshiriladi. Ko‘p- chilik holatlarda yuklami tashish

jarayonida turli xil trans- porllar ishtirok etishlari bois yuk operatsiyalari sonini

1
o‘sishi bilan bir qatorda, bir transportdan ikkinchi transportga qayta yuklash

punktlarida yuklami vaqtinchalik saqlash uchun ombor inshoatlarini barpo qilishni

ham ta’qozo etadi. Ba’zida yukning yo'l safarida u bilan o‘n va undanda ortiq

marotaba ortish- tushirish ishlari bajariladi. Buning natijasida esa ishlab chiqa-

rishda ortish-tushirish ishlariga va ombor operatsiyalariga sarf- Ianayotgan mehnat,

pul va material resurslari xarajatlarining salmog‘i hali-hanuz katta ulushlami

tashkil etmoqda.

Bu xarajatlami kamaytirishning asosiy zahiralari ortish- tushirish ishlari va

operatsiyalarida kompleks mexanizatsiya- lash va avtomatizatsiyalashni keng

tatbiq qilish natijasida mehnat unumdorligini yuksaltirish va ishchi kuchlariga

bo‘lgan ehtiyojni kamaytirishdir. Ushbu vazifalarni oqilona va maqbul hal qilish

esa o‘z navbatida har bir mashina mexanizm, qurilma va inshoatlaming texnika-

ekspluatatsion tavsiflariga va puxta- lik ko‘rsatkichlariga muayyan talablami

qo‘yadi.

Ternir yo‘l transportida yuk, yo’lovchi va bagajlami ta- shishda texnik hamda yuk

va tijorat operatsiyalami maTum ketma-ketlikda bajarish oqibatida, ulaming

makondagi joylari o‘zgartiriladi-yuklar ishlab chiqarish doirasidan iste’mol doira-

siga, yo’lovchi va uning bagaji tayinlangan manzilga yetkazib beriladi.

Bu operatsiyalami me’yorlarda belgilangan muddat- larda aniq, toTa-to‘kis va

lozim darajada bajarish yuklami tayinlangan manzillarga o‘z vaqtida va to’la asrab

yetkazib berishni, yo’lovchilarga esa sifatli xizmat ko‘rsatishni ta’minlaydi.

2