Transport logistikasi

Mezon
A
B
C
Transport xarajatlari, soʻm. 
188,800 175,500 176 800 
Yuk tushirish xarajatlari, soʻm. 
675 
2,025 
675 
Umumiy xarajatlar, soʻm.
189 475
177 525
177 475
Jadvaldan koʻrinib turibdiki, minimal xarajatlar C yetkazib 
beruvchisiga toʻgʻri keladi. Ammo mexanizasiyalashgan yuklashga 
oʻtish va B yetkazib beruvchisi bilan ishlash yaxshiroq boʻlar edi. Bu 
arzonroq boʻladi. 
Misol № 12.
 

---

164 
- Logistik tizimning imkoniyatlarini aniqlash masalasi 
Masala
. Kompaniya 750 ml shisha sharbat ishlab chiqaradi. 
Kompaniyaning zavodi haftasiga yetti kun ishlaydi va kuniga 120 ming 
litr suv quyadi. Shishadan idishlar qadoqlash joyiga yetib boradi. 
Qadoqlash joyining hajmi har biri 12 shishadan iborat 20000 qadoq. 
Qadoqlash joyi haftada 5 kun ochiq.
Qadoqlangan idishlar kompaniyaning transport boʻlimi tomonidan 
omborga yetkazib beriladi. Kompaniyada 8 ta yuk mashinalari mavjud 
boʻlib, ular har biri 300 ta paketni tashiydi, kuniga 4 marotaba, haftasiga 
7 kunni tashkil etadi. Korxonada 2 ta ombor mavjud boʻlib, ularning har 
biri haftasiga 30 mingtagacha paketni qayta ishlashi mumkin. Ombordan 
yetkazib berish ulgurji xaridor tomonidan amalga oshiriladi, ular 
birgalikda bir kun ichida kompaniyaning transport boʻlimi tomonidan 
omborga olib kelingan barcha mahsulotlarni olib chiqib ketishlari 
mumkin. 
Masalaning qoʻyilishi. 
Logistika tizimining haqiqiy imkoniyatlarini 
aniqlang va zaif aloqani aniqlang. 
Masalaning 
yechimi.
Biz ta‘minot zanjirining aloqalarini 
tasvirlaymiz: 
zavod, 
qadoqlash 
maydoni, 
transport 
boʻlimi, 
omborxonalar, ulgurji savdo. Biz har bir boʻgʻin uchun quvvatni 
hisoblash uchun dastlabki ma‘lumotlarni koʻrsatamiz: 
Har bir boʻgʻinning quvvatini aniqlaymiz, bu haftada shu 
boʻgʻindan oʻtadigan paketlar soniga qarab belgilanadi: