Учебное пособие интегрированная логистика

Глава 3. УПРАВЛЕНИЕ 
ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ИНТЕГРИРОВАННЫМИ СИСТЕМАМИ 
3.1. Теоретические аспекты формирования и развития 
логистической интеграции 
Интеграция  экономических  субъектов  в  корпоративно-логистической 
системе  создает  уникальные  конфигурации  сетевых  бизнес-процессов,  что 
приводит  к  синергетическому  эффекту  и  формированию  «коллективного 
капитала»,  а  также  формирует  общие  конкурентные  преимущества, 
проявляющиеся  в  способности  системы  к  независимому  и  устойчивому 
развитию,  способности  к  самоорганизации,  системности,  структурной 
пропорциональности. 
Современные 
тенденции 
развития 
рынка 
требуют 
поиска 
сбалансированности  корпоративной  политики,  что  в  свою  очередь, 
предопределяет  проведение  действий  в  области  научно-технологического  и 
экономико-логистического развития.  
Основными  условиями  политики  логистической  интеграции,  как 
важнейшей составляющей общенациональной стратегии являются: 
-  создание  среды  распространения  знаний  и  информации  в  качестве 
главных факторов устойчивого экономического роста; 
-  формирование  логистической  интеграции  с  активным  участием 
бизнеса,  науки  и  международных  отношений  для  перехода  к  наукоемкому 
управлению материальными потоками с высокой степенью мобильности. 
В  обозначенном  контексте  логистическая  форма  интеграции  будет 
способствовать развитию процессов управления материальными потоками не 
только на отдельных предприятиях, а благодаря формированию устойчивых 
взаимодействий  между  субъектами  и  распространению  импульсов 
экономического  роста,  будут  способствовать  экономическому  развитию 
регионов, и отраслей. 
Отсутствие  согласованности  управленческих  решений  на  различных 
уровнях  взаимодействий  не  позволят  сконцентрировать  ресурсы  и 
целенаправленно  использовать  имеющийся  потенциал  экономических 
субъектов.  Необходимо  выстроить  в  определенной  последовательности 

62 
 
мероприятия, направленные на реализацию логистической интегрированной 
политики и следовать в соответствии с логикой поступательного развития на 
принципах взаимовыгодного сотрудничества: 
 
прежде  всего,  в  ходе  проведения  совместного  диалога  бизнеса, 
необходимо согласовывать цели, сформировать пирамиду решения задач; 
 
затем  следует  оценить  возможности  и  планы  по  модернизации 
существующих 
логистических 
центров 
и 
строительству 
новых 
инфраструктурных  площадок  и  ИКТ  (информационно-коммуникационных 
технологий); 
 
после  чего,  -  координировать  действия  по  осуществлению 
намеченных  планов  и  распределять  полученный  эффект  в  соответствии  с 
договоренностями. 
В данном контексте следует придерживаться ряда принципов: 
-  сохранять  активность  государства  в  содействии  интегрированного 
развития предприятий; 
- 
концентрировать 
усилия 
на 
развитии 
взаимовыгодного 
сотрудничества  в  корпоративном  и  межкорпоративном  логистическом 
взаимодействии; 
 - содействовать распространению логистической активности бизнеса. 
 Условием  повышения  экономического  потенциала  корпоративных 
структур,  вступающих  в  интегрированные  логистические  системы,  является 
выполнение 
управленческих 
действий 
по 
реализации 
политики 
логистической 
интеграции 
в 
соответствии 
с 
направлениями, 
представленными на рис. 3.1., которые предполагают: 
 
 формирование  соответствующей  нормативно-правовой  базы  и 
технических  условий  для  логистической  интеграции  широкого  диапазона 
организаций, 
вступающих 
в 
межкорпоративное, 
межотраслевое, 
межрегиональное и международное сотрудничество; 
 
 согласование  интересов  логистического  сотрудничества  и 
создание условий логистического партнерства; 
 
формирование  технических  средств  и  соответствующей 
квалификации  персонала  для    обеспечения  логистической  интеграции, 
основанной на принципах взаимовыгодного партнерства. 

63 
 
При  этом  следует  отметить,  что  работа  по  совершенствованию 
логистических  процессов  должна  быть  ориентирована  на  подготовку 
наукоемких и освоение передовых технологий.  
 
Рис. 3.1. Состав управленческих действий  при формировании 
логистической интегрированной системы (ЛИС) 
 
Основными задачами реализации логистической интеграции в 
соответствии с данным алгоритмом ЛИС являются: 
 - 
формирование 
современного 
логистического 
пространства, 
ориентированного 
на 
устойчивые 
взаимодействия 
между: 
товаропроизводителями, 
сервисными 
службами, 
перевозчиками, 
посредниками  торговых  и  оптовых  сетей,  таможенных  и  налоговых  служб, 
складов, промышленных предприятий и других; 
-  создание  «единого  окна  товародвижения»,  который  позволит 
оперативно  обеспечить  рынок  материальным  потоком  и  удовлетворить 
спрос, обеспечить высокую товарооборачиваемость;  
Формирование 
условий для 
проведения 
логистической  
интеграции 
 
Структурные составляющие  
формирования ЛИС 
Совершенствование 
законодательной и 
нормативно-
правовой базы 
Развитие 
инновационной 
политики на основе 
частно-
государственного 
партнерства 
Согласование 
логистических 
действий в 
корпоративном и 
межкорпоративном 
формате  
 
Стимулирование 
логистической 
интеграции между 
предприятиями
 
Формирование и 
развитие 
логистических 
цепочек в 
отраслевом, 
межотраслевом 
взаимодействии 
Развитие  
логистической 
инфраструктуры 
Увеличение 
мощности каналов 
товародвижения, 
модернизация 
логистических 
мощностей  
 
Развитие логистики: 
реконструкция дорог, 
логистических центров 
Формирование единых 
ИКТ 
 
Содействие 
подготовки персонала, 
организация 
стажировок в ведущих  
компаниях 
 
Рост экономических 
показателей; 
синергетический 
эффект 

64 
 
- повышение  уровня логистической инфраструктуры в соответствии с 
тенденциями промышленного развития; 
- обеспечение профессиональной подготовки персонала; 
- содействие развитию логистической мощности: реконструкции дорог, 
модернизации логистических центров, информатизации товародвижения. 
Для 
обеспечения 
устойчивых 
взаимодействий, 
активизации 
логистического  развития  и  взаимовыгодных  экономических  отношений 
необходимо  решить  две  задачи,  касающиеся,  прежде  всего,  обеспечения 
субъектов  ЛИС  информационным  ресурсом  и  разработки  механизма  по 
управлению ЛИС, который обеспечит рост объемов производства, снижение 
затрат  и  получение  синергетического  эффекта.  Рассмотрим  алгоритм 
решения данных задач. 
3.2. Формирование информационного обеспечения  
в условиях интеграции 
Для более точных прогнозов необходима достоверная и своевременная 
информация  как  открытая,  так  и  с  ограниченным  доступом  по  различным 
направлениям 
логистического 
функционирования. 
Классификация 
информационных данных представлена в таблице 3.1. 
Анализ  данных  таблицы  позволяет  сделать  вывод  о  том,  что 
информационная  база  интеграционного  анализа  носит  комплексный 
характер,  может  быть  охарактеризована  как  сложная,  многоуровневая 
система данных. 
При  создании  интегрированного  решения  развития  логистики 
необходимо сделать оптимальный выбор: 
 
способов  и  инструментария  формирования  интегрированной 
системы; 
 
программного обеспечения; 
 
разработчиков ПО. 
Следует  отметить,  что  особенность  ЛИС  должна  соответствовать 
мощности  и  оборачиваемости  товародвижения,  особенностям  бизнес-
процессов,  финансовым  возможностям  и  стратегическим  планам  развития. 
Разнообразные  варианты  должны  учитывать  с  одной  стороны,  ситуацию  на 

65 
 
современном  высоко  конкурентном  рынке  ПО,  с  другой  -  стоимость  и 
функциональность ИКТ. 
Таблица 3.1.- Классификация информационных данных 
для разработки логистической интеграционной стратегии 
№ 
п/п 
Классифи-
кационный 
признак 
Группы 
информационных 
данных 
Характеристика каждой группы 
классификации 
1 
Отношение к 
источнику 
получения 
 Общеэкономическая 
Конкретного субъекта 
Поскольку решение об интеграции является 
стратегическим, при его принятии необходимо 
учитывать помимо конкретно-экономических данных 
общеэкономические: информация о рыночной 
конъюнктуре, отраслевые, экономические, 
географические, природно-климатические  факторы. 
2 
Вид  
информации  
Техническая,  
логистическая. 
Любое стратегическое решение во многом базируется 
на данных вероятностных оценок, поскольку связано с 
планированием на долгосрочную перспективу. 
Исследуются экономические, технические, 
технологические, управленческие факторы. 
3 
Характер 
доступа 
Информация, 
находящаяся в 
свободном доступе и 
ограниченном. 
Информация в свободном доступе: сайты компаний в 
Интернете, на которых в том числе публикуются 
годовые отчеты, основная информация о компании. 
Также, субъекты должны предоставить необходимую 
информацию о себе. Платная информация: обзоры, 
исследования рейтинговых агентств, экспертов 
4 
Принадлеж-
ность 
 источников 
Информация из 
Интернет, аудиторская, 
маркетинговая 
информация.  
Данные первичной и 
сводной документации. 
Основные группы: данные бухгалтерского учета и 
статистической отчетности, маркетинговая 
информация, бизнес-план, бюджеты доходов и 
расходов; экспертная информация. Большую роль в 
ней играют: отраслевые рейтинговые обзоры. 
5 
Единицы 
измерения 
Стоимостные, 
измерения     
натуральные, условно-
натуральные 
Данные в абсолютных и относительных показателях.  
6 
Этап 
 жизненного 
цикла      
Информация 
предынтеграционного 
постинтеграционного 
этапов 
Данные по объемам товарооборота; условиям 
взаимодействия, сравнительная оценка логистических 
затрат в локальном и интегрированном 
функционировании. 
7 
Временной 
признак 
Ретроспективная 
(историческая), опера-
тивная, перспективная 
(прогнозная) 
Оценка приоритетного развития отраслей, 
предприятий. Оперативная информация — на этапе 
интеграции; перспективная информации - на этапе 
планирования синергии эффекта. проводится 
стохастический анализ, что позволяет выявить тренд 
развития и сделать более точные прогнозы 
синергического эффекта и рисков. 
 
 
Существует 
достаточно 
много 
способов 
формирования 
информационного обеспечения в условиях интеграции, рассмотрим наиболее 
распространенные подходы: 

66 
 
1) 
разработка  интегрированной  логистической  системы  (ЛИС) 
собственными  силами  (программисты  компании),  обычно  на  базе  типового 
учетного 
или 
учетно-бухгалтерского 
ПО. 
Для 
него 
характерна 
функционально-ориентированная  работа  с  информацией  в  отложенном,  то 
есть  не  интерактивном  режиме.  Управление  с  помощью  таких  ПО, 
ориентированных  на  автоматизацию  учетных  операций,  -  является 
локальным.  Этот  способ  формирования  ЛИС  целесообразен  в  том  случае, 
когда время и оперативное управление не являются критическими факторами 
успеха.  По  сути,  формируемые  таким  образом  ЛИС  служат  в  качестве 
средства реализации бизнес-стратегии компании; 
2) 
приобретение готового тиражируемого («коробочного») решения 
ERP  /  CSRP  –  класса  (или    ERP),  позиционируемого  разработчиками  как 
бизнес-ПО  уровня  предприятия  (ЕBS-  Enterprise  Business  Solution). 
Использование    ЕBS  обеспечивает  стандартизацию  деловых  процессов, 
устраняет проблему конфликта подходов обработки информации. Благодаря 
интерактивности  ЕBS  ускоряет  работу  с  клиентами,  поставщиками  и 
посредниками,  позволяет  анализировать  отклонения  в  бизнес-процессах  и 
учитывать  затраты  в  режиме    реального  времени  в  масштабе  всех 
предприятий,  участвующих  в  ЛИС,  что  обеспечивает  «время»  и 
«оперативную 
информацию» 
наиважнейшим 
ресурсами 
компаний. 
Концепция  ЕBS  реализуется  в  виде  технологии  стандартного  времени 
предприятия  для  контроля  жизненного  цикла  деловых  операций.  В  данной 
концепции  информационным  ресурсом  является  только  актуальная 
информация, соответствующая этапам жизненного цикла операций; 
3) 
разработка  ЛИС  сторонними  компаниями  под  бизнес-процессы 
заказчика  (заказная  уникальная  ЛИС).  Применение  сложных  ИС  (CASE  – 
средств)  позволяет  применять  новые  оригинальные  бизнес-технологии  на 
принципах  ее  последующего  тиражирования.  Наибольшее  распространение 
этот способ получил в малом и среднем бизнеса; 
4) 
аренда  (аутсорсинг)  интегрированной  ЛИС  корпоративного 
класса  –  наиболее  перспективный  для  организаций  малого  и  среднего 
бизнеса, логистических  операторов, виртуальных корпораций и компаний с 

67 
 
коротким жизненным циклом товара и услуг. Данный подход ориентирован 
на  интернет-среду  и  коллективное  использование  информационного 
потенциала  ЛИС  через  управляемые  провайдерами  коммуникационные 
центры  данных.  Это  организованная  форма  доступа  к  типовым  тиражным 
ЛИС ЕBS-класса, сконфигурованным под ERP- стандарты деловых операций 
и модифицированным под интернет-среду; 
5) 
приобретение  готовых  интегрированных  решений  «быстрого 
внедрения» широко используется в малом и средне бизнесе. Осуществляется 
в форме унифицированных решений для ЛИС-аутсорсинга и интернет-среде 
или  узкоспециализированных  отраслевых  решений,  под  конкретную 
операционную платформу  и технологию ASAP. Такая система обеспечивает 
существенную  экономию  времени  при  внедрении,  вводе  в  эксплуатацию    и 
обучении персонала; 
6) 
последовательная  сборка  ИС  требуемой  функциональности  из 
модулей  тиражируемых  ЛИС  нового  поколения  и  совместимых  модулей 
сторонних  разработчиков  (на  основе  технологии  XML  или  платформе 
разработчика  базовой  ЛИС).  Технология  модульной  сборки  относится  к 
новому  направлению  в  области  интеграции  информационных  ресурсов. 
Пример  ее  практической  реализации  являются  логистические  процессы. 
Модули системы могут использоваться автономно, могут интегрироваться в 
систему  SAP  R\3  или  работать  с  другими,  внешними  ИС.  В  силу  легкой 
интегрированности,  может  использоваться  широким  диапазоном  внешних 
субъектов в режиме online.     
Следует обратить внимание на то, что каждый из подходов разработки 
и  внедрения  ПО  имеет  как  преимущества,  так  и  недостатки.  Описание 
представлено в таблице 3.2. 
В  соответствии  с  принципом  взаимовыгодного  сотрудничества  и 
согласованием интересов между всеми субъектами ЛИС, информация имеет 
ключевое значение в координации логистических связей.  
 

68 
 
Таблица 3.2. -Достоинства и недостатки направлений разработки 
ЛИС 
Способ  
Достоинства 
Недостатки 
Собственное 
учетное ПО 
Сравнительно 
небольшие 
затраты. Учет специфики бизнес-
процесса  конкретной  компании. 
Оперативность модификации. 
Отсутствие  целостного  решения 
для  субъектов  интегрированной 
системы.  несовместимость  с  ПО 
сторонних разработчиков. 
ЕBS-  
Enterprise 
Business  
Solution
 
Комплексная 
автоматизация 
управления  бизнесом.  готовые 
бизнес-процессы, 
обещающие 
мировой  опыт.  Управление  в 
режиме  online.  Организационная 
стандартизация,  интеграция  с 
другими ПО.   
Высокая  стоимость,  длительность 
внедрения  и  риски.  Невысокая 
оперативность. Сложность в оценке 
эффективности.   
ИС по заказу 
Полное 
удовлетворение 
требованиям 
заказчиков 
к 
функциональности, 
интерфейсам, 
производительности. 
Высокая 
стоимость 
конечного 
решения. 
Ответственность 
заказчика  за  разработку,  ввод  и 
эксплуатацию. 
Ограничение 
возможности и функциональности.   
Аутсорсинг   
Отсутствие  в  необходимости 
собственной 
информационной 
структуры. 
Использование 
последних, 
современных 
решений.  Быстрое  внедрение, 
низкая стоимость в соответствии 
с  многочисленным 
участием 
субъектов ЛИС. 
Необходимость  высокоскоростного 
канала связи. Высокие требования к 
доверительности 
отношений 
клиента с провайдером.  Сложность 
адаптации ЛИС к бизнес-процессам 
разных  компаний,  к  особенностям 
логистических 
функций. 
Возможные 
проблемы 
с 
информационной безопасностью.  
ЛИС  
быстрого 
внедрения  
низкая  стоимость  и  быстрые 
сроки  разработки  и  внедрения. 
Простое 
обучение 
и 
обслуживание.  
ограниченная  функциональность, 
отсутствие 
инструментальных 
средств. 
  
Модульные 
ИС  
Возможность гибкой настройки и 
расширение  функциональности. 
Использование  лучших  в  своем 
классе решений. 
Новое, 
малоизученное 
и 
апробированное 
направление. 
Особые 
требования 
к 
информационным  платформам  и 
технологиям в базовом ПО. 
 
С  целью  минимизации  рисков  информационных  разрывов  необходим 
выбор 
соответствующего 
способа 
информационного 
обеспечения, 
отвечающий всем требованиям стратегического развития субъектов ЛИС.  

69 
 
3.3 Механизм управления логистической интегрированной 
системой 
После того, как определен подход по информационному обеспечению,  
важно  определить  элементы  интегрированных  систем,  обосновать 
координационный 
центр 
управления, 
разработать 
инструментарий 
формирования  взаимосвязей  между  участниками,  выделить  критерии 
эффективности  и  принципы  распределения  финансового  результата  по 
участникам интегрированных взаимодействий.  По результатам диагностики 
определяются  основные  способы  роста  объемов  производства,  снижение 
затрат и прогнозируется синергетический эффект. 
Концепция логистической интеграции заключается в следующем: 
-  понимание  установления  взаимовыгодных  связей  между  смежными 
предприятиями (в плоскости межкорпоративного взаимодействия); 
-  заинтересованность,  компетентность,  честность  во  взаимовыгодном 
сотрудничестве; 
- законность и поощрение интегрированного взаимодействия. 
Рассмотрим  алгоритм  действий  по  управлению  логистической 
интегрированной  системой,  представленный  на  рис.  3.2.  Прежде  всего, 
следует  отметить,  что  управление  ЛИС  стребует  комплексного  подхода, 
начиная  с  микроуровня  каждого  субъекта  ЛИС  с  ориентиром  на 
межкорпоративное  сотрудничество.  Таким  образом,  в  представленном 
алгоритме  сформирована  последовательность  действий  по  формированию 
интеграции логистических функций. 

70 
 
 
Уровень корпоративного  взаимодействия 
Согласование  стратегий,  
целей и задач корпораций  
Формирование проектов 
корпоративно-логистического 
развития; 
определение вектора роста 
Разработка нормативов в 
соответствии со стратегией 
интегрированного развития  
Стратегии: 
- прозрачность принятия решений; 
- согласование целей бизнеса и региона; 
- снижение интеграционных рисков; 
- рост экономических показателей;  
- повышение конкурентных 
преимуществ корпоративных структур 
Цели: 
- функциональная 
согласованность; 
- формирование стимулов 
интеграционного развития; 
- формирование ЛИС на 
микроуровне, между 
подразделениями. 
 
Задачи: 
- мониторинг взаимосвязей между 
подразделениями корпорации; 
- сетевое развитие взаимодействий 
между субъектами ЛИС; 
- формирование коммуникационных 
площадок; 
- консолидация участников ЛИС. 
 
 
Определение и выбор  
координирующего центра ЛИС 
 
Критерии: 
- финансовые; 
- страховые; 
- информационные; 
-  законодательные; 
- сервисные; 
- технологические; 
- экономические; 
- логистические. 
Субъекты 
- 
департаменты снабжения, сбыта, 
производства; 
- департаменты инфраструктуры: 
договорные, финансовые, 
информационные, маркетинговые, 
сервисные, проч.; 
- подразделения логистики: отделы 
снабжения, сбыта, склад, 
транспортный участок. 
 
Управление ЛИС 
Аспекты интегрированного 
 взаимодействия 
- внутренние (корпоративные); 
- производственные, производственно-
логистическте, отраслевые, 
межотраслевые; 
- межрегиональные, международные. 
 
 
 
Основные аспекты  
политики 
- внедрение информационной 
системы; 
- обеспечение устойчивых 
связей; - бесперебойность 
товародвижения.
 
Формирование факторов  
конкурентного преимущества 
ЛИС 
- философия качества; 
- соблюдение корпоративной этики; 
- синергизм; 
- самоорганизация 
 
Координирующий центр: департаменты, дирекции, отделы 
 
Уровень межкорпоративного координирования 
Интеграционная  политика  
- согласование интересов; 
- совместное участие в 
управлении товародвижения; 
- работа в режиме реального 
времени;  
- долевое участие в создании 
логистических центров.. 
 
 
Рост конкурентных 
преимуществ 
- экономический прорыв; 
- выход на высокий уровень 
экономического развития; 
- распространение очагов 
экономического роста. 
 
Распределение эффекта: 
- перераспределение ресурсов от 
участия субъектов в 
логистических интегрированных 
процессах.
 
 
нет 
Выход 
да 
нет 
Выход 
да 
Уровень координационного центра ЛИС  
Мониторинг  
выполнения договоренностей 
 и обязательств  
  
Распределение  
экономического   
и синергического эффектов 
Мониторинг 
 - мощность, интенсивность канала 
товародвижения; рост  конкурентных 
преимуществ корпораций, участвующих в 
ЛИС 
  
 
нет 
Выход 
да 
 
Рис. 3.2. Процесс интеграции логистических функций 
 
 
 
 
 

На  уровне  корпоративного  взаимодействия    предложенного 
интеграционного управления должны согласовываться функции, в том числе 
логистические, проводиться совместные обсуждения по решению задач, что 
позволит  гармонизировать  интересы  подразделений  корпоративной 
структуры, 
формировать 
их 
устойчивое 
развитие 
в 
контексте 
функциональных  интересов.  Следует  заметить,  что  интегрированные 
системы  микроуровня  объединяют  разные  функции:  снабженческие, 
производственные,  сбытовые,  складские,  транспортные  и  др.,  при  этом 
главным условием является согласование действий между подразделениями. 
 На уровне межкорпоративного взаимодействия формируются условия 
взаимодействия;  определяется  приоритетность  отраслевого  и  рыночного 
развития,  устойчивость  связей  между  организациями,  на  основании  чего 
разрабатываются  договорные  отношения,  проводится  модернизация 
логистического взаимодействия.  
На  уровне  координационного  центра  полученный  синергетический 
эффект    распределяется  по  приоритетности  и  активности  участников  ЛИС, 
результаты  сравниваются  с  плановыми  показателями,  выявляются 
отклонения и проводится разработка мероприятий, устраняющие отклонения.  
 Преимущества предложенной схемы очевидны: 
- повышается прозрачность принятия корпоративных решений; 
- задачи организаций согласовываются в открытом диалоге; 
- подход к управлению в режиме реального времени снижает риски. 
При  разработке  механизма  интегрированного  управления  учитывается 
целесообразность,  условия  рыночного  развития  и  коммерческие  интересы 
корпоративных структур, что позволяет: 
1)  использовать резервные мощности;  
2)  снижать издержки по сделкам; 
3)  активизировать связь между производством и рынками сбыта;  
4)  развить потенциал предприятий. 
 В  логистических  интегрированных  системах  формируется  сложная 
комбинация взаимодействия корпоративных структур, которые находятся как 
бы  в  разных  плоскостях,  при  этом  одновременно  дополняют  друг  друга. 

 
72 
Каждый  субъект  в  интегрированной  системе  вступает  в:  логистические, 
финансовые, информационные, производственные и другие взаимодействия.  
В качестве субъектов ЛИС выступают: 
- промышленные предприятия;   
-  логистические организации (сбытовые сети, склады, перевозчики); 
- научно-исследовательские центры, учебные заведения; 
- кредитные, лизинговые, расчетные, страховые организации;  
Для стратегического выбора конкретных корпоративных структур и их 
интеграции  в  единую  логистическую  цепочку  необходимо  учитывать 
следующие условия
:  
-  направления  взаимодействий:  промышленные,  инфраструктурные, 
корпоративные, коммерческие, координирующие и т.д.; 
- вклад участника с целью получения синергетического эффекта;  
- 
перспектива 
роста 
конкурентоспособности 
в 
результате 
интеграционного  развития.  
При формировании взаимосвязей следует учесть, что координатор ЛИС 
должен  активно  взаимодействовать  с  векторными  промышленными 
предприятиями,  достигать  более  глубокого  понимания  характерных 
показателей  и  тактических  задач  в  плане  согласования  корпоративных 
интересов  всех  участников,  что  в  свою  очередь  будет  способствовать 
экономическому  развитию  как  логистических  процессов,  так  и 
хозяйственной  деятельности  корпоративных  структур.  Для  формирования 
механизма управления интегрированными структурами целесообразен метод 
графического или имитационного моделирования (рис.3.3). 
 
Рис. 3.3. Сетевой график управления логистическими процессами в 
интегрированной системе 
 
0 
3 
2 
1 
6 
5 
4 
9 
8 
7 
n 

 
73 
Обозначения: 
0 — Постановка задачи: разработка интегрированного развития; 
1 — Оценка барьеров установления межкорпоративного взаимодействия; 
2 — Формирование интегрированных взаимодействий; 
3 — Совершенствование ценовой политики, согласование условий оплаты; 
4 — Формирование интегрированных информационных каналов; 
5  —  Формирование  интегрированных  логистических  каналов  (организация 
снабженческо-сбытовой  политики  (рейтинг,  мониторинг),  погрузки/разгрузки, 
транспортировки, сопровождения); 
6 — Проведение мероприятий с целью устранения дублирований; 
7  —  Стимулирование  научно-инновационных  предложений:  объявление 
грантов, проведение конференций, выставок, презентаций; 
8  —  Модификация  продукции,  совершенствование  технологического 
процесса, подготовка, переподготовка, повышение квалификации персонала; 
9  —  Активизация  товародвижения:  выход  на  тендеры,  активизация 
межрегионального взаимодействия; 
n  —  Повышение  конкурентных  преимуществ  корпоративных  структур, 
интегрированных
 в ЛИС. 
 
Логическая  последовательность  формирования  данного  алгоритма 
управления образует взаимосвязанные блоки: 
—  информационный:  1—4—7  —  комплекс  операций  по  исследованию 
рынка; 
—  управленческий:  2—5—8  —  комплекс  операций  по  координации 
хозяйственных процессов в интегрированной системе; 
—  финансовый:  3—6—9  —  комплекс  действий,  обеспечивающий 
устойчивую взаимосвязь с финансовыми потоками. 
Для развития интеграционных процессов и получения экономического 
эффекта необходимо придерживаться следующих принципов: 
— стимулировать разнообразие интеграционных форм сотрудничества; 
— создавать «мягкие» формы взаимодействия; 
— координировать интеграционные процессы. 
Одним  из  важных  аспектов  управления  интегрированной  системой 
является  выбор  центра  управления  и  иерархия  взаимодействий.  Процедура 
формирования  центра  управления  ЛИС  сводится  к  разработке  механизма 

 
74 
координации  предприятий,  расположенных  на  единой  территории, 
вступающих в отраслевое и межотраслевое взаимодействие.  
В  качестве  координационного  центра  управления  логистическими 
процессами  и  интегрированной  среде  целесообразно  организовывать 
департамент  совместными  усилиями    всеми  субъектами  ЛИС,  который,  в 
свою  очередь,  делегируется  полномочиями  сбора  и  обработки  информации 
товародвижения,  разработки  маршрутизации,  определения  временных, 
количественных, 
качественных 
критериев 
межкорпоративного 
логистического взаимодействия. 
 В задачи координатора  должно входить: 
-    организация  и  координация  работ  по  формированию  и  реализации 
логистических процессов; 
-  обеспечение  ускорения  товародвижения,    снижение  затратоемкости 
логистических процессов; 
-  проведение  работ  в  области  стратегического  развития  технической, 
информационной  составляющей  управления  ЛИС  и  адаптации  к  условиям 
рынка. 
К функциям координирующего центра следует отнести: 
- мониторинг логистических процессов, устранение отклонений; 
-  участие в подготовке соглашений о сотрудничестве в логистической, 
экономической,  научно-технической  деятельности  с  представителями 
корпоративных структур; 
-  сопровождение  логистических  процессов  (снабженческо-сбытовых, 
транспортировки, хранения, грузопереработке и пр.) 
-  создание  нормативной  базы,  регламентирующей  логистическое 
развитие в условиях интеграции корпоративных структур. 
Поскольку создание и развитие ЛИС имеет стратегический характер в 
условиях  динамичных  рыночных  преобразований,  то  тактика  может 
претерпевать  изменения  в  соответствии  с  внешними  и  внутренними 
факторами.  В  связи  с  этим,  необходимы  следующие  подходы  управления, 
стимулирующие логистические процессы: 
- определение приоритетных каналов товародвижения; 

 
75 
- снижение транзакционных издержек; 
- формирование и развитие взаимовыгодного сотрудничества; 
- повышение качества логистического обслуживания;  
- создание логистических центров с долевым участием субъектов ЛИС; 
- имущественная поддержка; 
- стимулирование инновационного развития субъектов ЛИС. 
 
При разработке данного механизма должно приниматься во внимание, 
что  координатор  должен  активно  взаимодействовать  со  всеми  участниками 
ЛИС,  прежде  всего,  с  векторными  промышленными  предприятиями, 
достигать  понимания  стратегических  и  тактических  задач,  что  позволит 
целенаправленно  и  реально  согласовывать  корпоративные  интересы  всех 
участников ЛИС в соответствии с рыночными трендами развития. 
Для снижения риска и неопределенности необходим «прозрачный», то 
есть  согласованный  и  честный  процесс  управления  логистическими 
функциями  в  формате  интегрированной  системы  на  основании  полного 
информационного  обеспечения  всех  субъектов  ЛИС  в  режиме  реального 
времени. 
 
Для  создания  конкурентоспособной,  передовой  логистики  требуется 
сбалансированный  комплекс  действий,  обеспечивающий  формирование 
новых технико-экономических укладов. 
Зарубежный 
опыт 
показывает, 
что 
управление 
субъектами 
логистической  интегрированной  системы  будет  успешным,  если  оно  будет 
осуществляться на основе следующих принципов: 
 
 сосредоточиваться  на  решении  непосредственных  проблем 
компаний; 
 
 не внедряться в основные сферы управления предприятиями; 
 
 развивать  инновационный  потенциал  с  целью  ускорения 
обслуживания и снижения затрат.  
         Исследуя  отношения  сотрудничества  участников  логистической 
интегрированной системы, - важно осознавать, что должны сформироваться 
определенные  предпосылки  для  их  возникновения.  В  качестве  главных 

 
76 
предпосылок для  возникновения  (формирования, инкубации)  ЛИС  являются 
следующие: 
1. Со стороны промышленных предприятий: 
—  наличие  якорных  предприятий,  заинтересованных  в  логистическом 
сотрудничестве; 
— кооперационные связи между предприятиями; 
— готовность менеджеров к взаимодействию. 
2. Со стороны координирующего центра: 
—  обладание  знаниями  и  опытом  успешного  взаимодействия  с 
субъектами ЛИС; 
— положения нормативной базы, предусматривающие интеграционное 
развитие; 
— диалог с субъектами  ЛИС на условиях партнерства. 
3. Со стороны субъектов инфраструктуры: 
— 
разработка 
системы 
логистического 
обслуживания, 
соответствующей требованиям интегрированной системы; 
—  развитие  банковских,  информационных,  сервисных  услуг  в 
соответствии с интеграционными принципами; 
—  создание  современных  коммуникаций  и  форм  логистического 
обслуживания. 
После того, как определены субъекты ЛИС и условия взаимодействия, 
необходимо  сформировать  механизм    управления  ЛИС.  При  этом  в 
зависимости  от  степени  влияния  условий  внутренней  и  внешней  среды, 
состава  задач,  участников  взаимодействия    будет  определяться  его 
специфика. 
При формировании механизм  управления ЛИС интегрированная среда 
должна  определять  соотношение  между  отдельными  составляющими  ее 
элементами,  а  именно:  гибкость  реагирования,  устойчивость  связей, 
сопряженность  технологий,  географическое  зонирование,  единые  условия 
позиционирования.  Далее  при  формировании  интеграционных  связей 
необходимо  определить  экономические  параметры,  оценивающие  результат 
интеграции,  к  которым  следует  отнести  следующие:  рост  объема  продаж, 

 
77 
услуг;  снижение  издержек;  рост  прибыли,  рентабельности;  обновление 
основного  фонда;  повышение  уровня  квалификации  персонала.  Эти 
параметры  необходимо  определить  для  построения  общей  стратегии 
взаимоотношений между субъектами в ЛИС. 
В  ходе  принятии  решений  о  типах  взаимоотношений  и  степени 
интеграции следует учесть принципы целесообразности, условия рыночного 
развития и коммерческие интересы корпораций, что повлияет на: 
1) 
снижение издержек по сделкам; 
2) 
активизацию развития связей между контрагентами; 
3) 
использование резервных мощностей; 
4) 
выход на новый уровень развития. 
В  случае,  если  экономические  связи  являются  определяющими  и 
стратегически важными, требующими системного управления, это потребует 
от корпоративных структур согласовать коммерческие интересы. 
Элементы  формирования  интегрированной  среды  для  корпоративных 
структур,  вступающих  в  логистические  интеграционные  взаимодействия 
представлены на рис. 3.4.  
Принятие  решений  об  интеграции  предприятий  в  производственную 
цепь взаимодействий позволит упорядочить снабжение, производство, сбыт. 
Следует  заметить,  что  несмотря  на  стратегический  характер  принимаемых 
решений в данном контексте, периодически необходимо вносить изменения в 
существующие  стратегии.  Необходимость  в  этом  вызвана  следующими 
внутренними и внешними факторами: 
-  внешние:  рыночная  неопределенность,  динамика  спроса,  жесткость 
конкуренции, уровень развития инфраструктуры и коммуникаций; 
- внутренние: производственная мощность, принципы кооперирования, 
уровень инноваций, финансовый результат. 
 
 

 Элементы формирования ЛИС 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Рис. 3.4. Процесс формирования логистической интегрированной системы
уровень интегрированной 
системы 
- снижение 
транзакционных 
издержек; 
- устойчивость  
производственных, 
логистических, 
инновационных, 
образовательных и прочих 
инфраструктурных связей; 
- 
координированность 
действий ЛИС; 
- синергетичекий эффект.  
 
уровень предприятия 
- 
звенья-участки 
ЛИС 
в 
производственной 
цепи 
(товародвижения) ; 
- 
базовые, 
основные, 
вспомогательные 
производства; 
субъекты инфраструктуры; 
- 
количество 
участников 
соответствует 
этапам 
товародвижения.  
 
- 
Межотраслевое 
взаимодействие  на  основании 
договоров о межкорпоративном 
сотрудничестве; 
-  Взаимосвязи  на  основании 
договоров 
о 
кластерном, 
ассоциативном 
взаимодействии; 
-  управление  отраслевых  и 
межотраслевых взаимодействий 
координирующим центром.   
 
 
уровень интегрированной 
системы 
- Маркетинг; 
Совместное прогнозирование; 
Анализ потенциала развития;   
Выявление 
конкурентных 
преимуществ; 
Поиск  рынка  потенциальных 
поставщиков, покупателей: 
- 
участие 
в 
тендерах, 
конкурсах 
выставках, 
в 
государственных 
приоритетных 
программах 
развития, грантах
. 
уровень предприятия 
- 
технологической 
сопряженности; 
- специализации; 
- ритмичности; 
- непрерывности; 
- равномерности; 
- прямоточности. 
 
уровень интегрированной системы 
– 
Участники 
интегрируются 
на 
основании 
отраслевых 
и 
межотраслевых 
производственных 
и 
инфраструктурных связей;  
– 
оптимальное  количество 
субъектов 
и 
их 
взаимосвязи 
(односторонние, двух, несколько); 
– 
территориальный 
ориентир 
развития 
(местный, 
региональный,  межрегиональный, 
федеральный, зарубежный и т.п.); 
подбор 
наиболее 
подходящих 
партнеров. 
 
 
уровень предприятия 
– 
взаимосвязи  на 
корпоративном 
уровне 
в 
соответствии 
с 
производственной, 
логистической  программами, 
предусматривающие 
передвижение 
МП 
по 
маршрутным картам. 
уровень предприятия 
- делегирование 
полномочиями ответственных 
должностных лиц; 
- совместное 
прогнозирование, 
планирование; контроллинг;  
совместная разработка и 
корректировка программ;  
– 
разработка 
или 
усовершенствование 
нормативных документов; 
- работа в режима on-line. 
 
Горизонтальная, 
вертикальная, 
кластерная, 
ассоциятивная, 
корпоративная 
Направления 
интеграции: 
 
Принцип 
интеграции 
 
Состав 
 
Взаимод
ействия  
 
Подходы  
интеграции 
 
Оценка 
 вклада 
 
Рост объемов продаж; 
-снижение трудоемкости, 
-инновационность развития; 
-рост рентабельности; 
- синергетический эффект. 
 

В случае, если выясняется, что ряд условий и факторов меняются и не 
соответствуют  приоритетам  развития,  то  следует  рассмотреть  вопрос 
пересмотра  силы  и  степени  интеграции.  Кроме  того,  по  отдельным 
направлениям 
возможно 
построение 
индивидуальных 
стратегий, 
включающих:  развитие    снабженческо-сбытовой  политики,  оптимизацию 
затрат  по  грузопереработке,  доставке,  хранению,  информационному 
обслуживанию  и  других  в  межкорпоративном,    межрегиональном  уровнях 
взаимодействий;  укрепление  позиций  и  углубление  по    отраслевым 
направлениям. 
Во  внешнем  стратегическом  блоке  закладываются  критерии  выбора, 
построение приоритетов и определение интенсивности взаимодействий.  
Интегрированная  форма  логистической  политики  предполагает,  что 
объектом  экономического  роста  выступает  не  конкретная  организация,  а 
некая 
совокупность 
организаций, 
взаимосвязанных 
на 
условиях 
взаимовыгодного  сотрудничества.  Эффект  взаимодействия  возможен  на 
основании  устойчивых,  согласованных  в  пространстве  и  во  времени 
взаимосвязях,  при  этом,  межотраслевые  производственные  связи  обеспечат 
стабильность, бесперебойность производства, а инфраструктурные условия – 
перспективу  перехода  на  новые  уровни  развития.  В  плане  становления  и 
развития  взаимовыгодного  сотрудничества  в  формате  логистической 
интегрированной системы, важное место отводится  расширению горизонта и 
упорядочению  процессов  стратегического  планирования,  при  этом 
целесообразно совместное участие менеджеров корпоративных структур, что 
позволит 
оптимально 
согласовывать 
 
интересы 
бизнеса 
в 
многофункциональном  логистическом  взаимодействии.  Подобный  принцип 
управления  позволит  усилить  конкурентные  преимущества  корпоративных 
структур, участвующих в ЛИС, тем самым расширить их позиции на рынке. 
Становление  корневых ЛИС послужит  толчком как к промышленному 
развитию, так и повышению качества инфраструктурного обслуживания.  
Подходы управления ЛИС по этапам жизненного цикла представлены в 
рис.3.5.,  где  уточнены  цели,  задачи,  функции,  методы  управления  в  разрезе 
фаз  жизненного  цикла  ЛИС,  что  упрощает  и  делает  прозрачным  подобного 
рода управление. 

Предварительный 
этап 
Этап создания 
Основной этап 
Заключительный 
этап 
 
 
 
 
 
Существующее 
положение. 
Анализ потенциальных контрагентов 
Управление и мониторинг 
Предотвращение 
спада
 
Имеется значительный 
потенциал природных, 
земельных, трудовых, 
транспортных и проч. 
факторов, низкая 
степень загрузки; 
Высокий моральный и 
физический износ ОФ. 
Организации 
функционируют 
локально,  связи – 
фрагментарны. 
Отсутствие 
взаимосвязей между 
хозяйствующими 
субъектами в режиме 
реального времени, 
влечет деградацию их 
развития; значительная 
часть логистического 
обслуживания 
приходится на 
нерезидентов.  
1.1. Анализ факторов; ранжирование 
1. Определение и выбор координирующего центра 
1. Выявление причин 
спада 
Методы 
Критерии 
критерии 
субъекты 
Инструментарий 
- 
институциональный; 
- группировки; 
- структурный; 
- экономической 
оценки; 
- графический; 
- имитационный; 
-продуктовый; 
- балльный. 
 
Макроуровень:  
- РНБ; кред-ден., бюджетная, 
фискальная политики 
Мезоуровень: 
-географический; 
- климатический; 
- технологическая 
сопряженность предприятий 
Микроуровень: 
- затратоемкость, 
использование 
производственных мощностей. 
 
- финансирование; 
- сбор информации; 
- координация; 
- формирование нормативной базы; 
- определение приоритета развития; 
- развитие отношений на 
межкорпоративном уровне; 
- формирование стратегических планов 
и их выполнение.  
- сырьевые, 
перерабатывающие 
промышленные 
предприятия; 
- торговые сети; 
- транспортные компании; 
- склады (транспортные 
терминалы, СВХ, 
сохранения, 
горузопереработки и др.); 
-  информационные, 
страховые агентства, банки и 
др.; 
- органы власти;  
Методы 
- - 
институциональный; 
- группировки; 
- структурный; 
- экономической 
оценки; 
- графический; 
- имитационный; 
-продуктовый; 
- балльный. 
1.2. Свод-анализ факторов; 
выявление и оценка силы факторов 
2. Управление 
Принципы 
Принципы 
Подходы 
Функции 
сильные стороны 
- выгодное 
территориальное, природно-
климатическое, транспортн. 
расположение  
слабые стороны 
- низкий уровень 
тех.оснащения; 
- неустойчивость 
связей между 
субъектами; 
- низкий уровень 
развития 
инфраструктуры.
 
- адаптации; 
- оптимальности; 
- интеграции; 
- иерархии; 
- синергетики; 
- координации; 
 
- экономический; 
- финансовый; 
- 
организационный;
 
- 
информационный.
 
- маркетинг; 
- комплексный логистический 
подход (функциональный, 
структурный); 
 - подбор аутсорсинг., 
 - консалтинг,  реинжинир; 
 - формирование лог. связей с 
регионами; 
- нормирование; 
- законодательная база.
 
- непрерывности; 
- единства; 
- обоснованности; 
- целевой 
направленности; 
 

 
81 
2.1 Анализ субъектов, процедура отбора для 
установления взаимосвязей 
3. Формирование базы партнеров 
2. Проведение 
мероприятий 
Принципы 
Подходы 
Критерии 
Методы. 
- адаптации; 
- координации; 
- оптимальности; 
- иерархичности; 
- рациональности; 
- синергизм; 
- интеграции. 
- базисный; 
- основной; 
- экономический; 
- технический; 
- конъюнктурный 
- своевременность поставки; 
-равноудаленность между субъектами; 
- низкие затраты по поставке; 
- высокое качество поставляемой 
продукции, равномерность поставки; 
- мобильность оплаты; 
- возможность интеграции грузов.
 
- 
институциональный; 
- группировки; 
- структурный; 
- экономической оценки; 
- графический; 
- имитационный; 
-продуктовый; 
- балльный.
 
- интеграция; 
- модернизация; 
- координация; 
- информированность.
 
2.2  Выбор типа корпоративных структур  
4. Формирование целей и задач 
3. 
Пересмотр целей и 
задач
 
Тип 
уровень 
цели 
задачи 
стратегические: 
оперативные 
Граница 
локализации 
 
 
Глубина 
функционирования  
 
Специализация 
 
 
Характер 
управления  
-город; 
- регион; 
- национальный; 
-международный 
- глубокий; 
- мелкий; 
- неопределенная глубина 
- транспортный/складской; 
- инновационный; 
- «тянущий»; 
-«толкающий»; 
- сервисный. 
- централизованный; 
- децентрализованный; 
- диффузный. 
- конкурентоспос-ть 
региона; 
формирование 
глобальных 
логистических 
каналов; 
- повышение уровня 
логистического 
обсслуживания; 
 формирование 
финансовых 
регуляторов; 
- продление ЖЦП; 
- снижение затрат при 
производстве и сбыте 
продукции; 
- унификация управления; 
 - адаптация логистического 
обслуживания к требованиям 
рынка; 
- контроллинг; 
- увеличение мощности 
сбытовых каналов;  
- модернизация 
(информатизация) 
логистических каналов. 
- координация 
взаимодействия между 
промышленными 
предприятиями, 
посредниками и 
потребителями; 
- максимальная загрузка 
логистических 
мощностей, их 
модернизация; 
- контроль;  
- повышение качества 
обслуживания. 
4
. энтропия;  
 
продление ЖЦП;  
 
выход на новый 
уровень развития
  
5. Процесс стратегического контроля 
 
 
стадии 
этапы 
процессы
 
1 стадия  
формирование логистической 
интегрированной системы; 
выбор состава контролируемых стратегических параметров и 
определение их достигнутых значений  
2 стадия 
проведение контрольной 
оценки 
анализ и оценка степени отклонения фактических значений от 
планируемых; обоснование причин отклонений 
3 стадия 
принятие решений по 
результатам стратегического 
контроля 
обоснование и разработка системы мероприятий, необходимых 
для управления отклонениями от выбранного стратегического 
курса 
 
Рис. 3.5. Подходы к управлению  логистической интегрированной системой по этапам жизненного цикла развития 
 

Подводя  итог  рассуждениям  о  характере,  целях  и  методах 
представленной  логистической  интеграционной  политики  сформулируем 
выводы: 
1. 
Логистическая 
интеграционная 
система 
как 
форма 
межкорпоративного 
сотрудничества 
поставщиков, 
производителей, 
перевозчиков,  логистических  центров  по  грузопереработке  и  хранению 
товаропотоков, 
страховых, 
банковских, 
информационных 
служб, 
таможенных  и  налоговых  органов  управления,  сервисных  центров  и 
потребителей,  связанных  не  только  экономическими  отношениями, 
существенно  меняет  механизм  разработки  логистической  политики. 
Обязательным  условием  становится  режим  заинтересованного  диалога 
(сотрудничества) субъектов ЛИС. 
 
2.  Необходим  отказ  от  системы  административных  приоритетов, 
основанных  на  «толкающем»  принципе  управления  материальными 
потоками и переход к политике корпоративных приоритетов, базирующихся 
на  принципе  «тянущего»  подхода  управления  материальными  и 
сопутствующими  потоками,  а  также  к  взаимовыгодному  сотрудничеству 
компаний, интегрированных в логистические интегрированные системы. 
3.    Ускорение  экономического  развития,  активизация  деятельности 
корпоративных структур, расширение позиций бизнеса на рынке, повышение 
уровня обслуживания и удовлетворения платежеспособного спроса на основе 
реализации инновационной политики.  
4.  Формирование  и  развитие  интегрированных  структур,  специфики 
системы  взаимосвязей  на  основе  информационной  поддержки,  а  также 
определение  и  стимулирование  развития  потенциальных  очагов  роста  и 
создание условий распространения тенденций активного развития. 
 
Практическое задание к главе 3 
1. 
Какие  из  нижеперечисленных  условий  непосредственно  влияют  на 
формирование и развитие логистической интеграции: 
а) создание среды распространения знаний и информации; 
б) проведение антимонопольной  политики; 
в) применение инструментов «прямого» государственного управления; 

 
83 
г)  формирование  наукоемкого  управления  материальными  и  сопутствующими 
потоками. 
 
2. Основные направления развития логистической формы интеграции: 
 а) управление материальными потоками на промышленных предприятиях,  
б)  социальную политику регионов; 
в) управление материальными потоками на предприятиях инфраструктуры, 
г) экономическую политику отраслей. 
 
3. 
Выбрать 
ожидаемый 
результат 
функционирования 
логистической 
интегрированной системы: 
а) рост объемов производства, 
б) снижение затрат  
в)  реализация социальных мероприятий 
г) расширение позиционирования бизнеса  на рынке 
 
4. 
Какой  выбор  целесообразен  при  создании  интегрированного  решения 
развития логистики: 
     а) способ формирования интегрированной системы; 
б) подход разработки и внедрения программного обеспечения; 
в) подходы согласования интересов;  
г) политика управления качеством.  
5.  Отметить способ формирования информационного обеспечения на базе учетно-
бухгалтерского ПО  
а) приобретение готовых интегрированных решений «быстрого внедрения»; 
б) приобретение готового тиражируемого («коробочного») решения 
в)  разработка  ЛИС  сторонними  компаниями  под  бизнес-процессы  заказчика 
(заказная уникальная ЛИС); 
г) аренда (аутсорсинг) интегрированной ЛИС корпоративного класса; 
д) разработка ПО ЛИС собственными силами (программистами компании); 
ж) последовательная сборка ИС из модулей тиражируемых ЛИС нового поколения 
и совместимых модулей сторонних разработчиков. 
 
6.  Отметить  способ  формирования  информационного  обеспечения  ERP  /  CSRP  – 
класса, бизнес-ПО (ЕBS- Enterprise Business Solution)  
а) приобретение готовых интегрированных решений «быстрого внедрения»; 
б) приобретение готового тиражируемого («коробочного») решения 
в)  разработка  ЛИС  сторонними  компаниями  под  бизнес-процессы  заказчика 
(заказная уникальная ЛИС); 
г) аренда (аутсорсинг) интегрированной ЛИС корпоративного класса; 

 
84 
д) разработка ПО ЛИС собственными силами (программистами компании); 
ж) последовательная сборка ИС из модулей тиражируемых ЛИС нового поколения 
и совместимых модулей сторонних разработчиков. 
 
7. 
Отметить 
способ 
формирования 
информационного 
обеспечения 
интегрированной ЛИС корпоративного класса  
а)  разработка  ЛИС  сторонними  компаниями  под  бизнес-процессы  заказчика 
(заказная уникальная ЛИС); 
б) приобретение готового тиражируемого («коробочного») решения 
в) приобретение готовых интегрированных решений «быстрого внедрения»; 
г) аренда (аутсорсинг) интегрированной ЛИС корпоративного класса; 
д) разработка ПО ЛИС собственными силами (программистами компании); 
ж) последовательная сборка ИС из модулей тиражируемых ЛИС нового поколения 
и совместимых модулей сторонних разработчиков. 
 
8.  Отметить  способ  формирования  информационного  обеспечения  сложных  ИС 
(CASE – средств): 
а)  разработка  ЛИС  сторонними  компаниями  под  бизнес-процессы  заказчика 
(заказная уникальная ЛИС); 
б) приобретение готового тиражируемого («коробочного») решения 
в) приобретение готовых интегрированных решений «быстрого внедрения»; 
г) аренда (аутсорсинг) интегрированной ЛИС корпоративного класса; 
д) разработка ПО ЛИС собственными силами (программистами компании); 
ж) последовательная сборка ИС из модулей тиражируемых ЛИС нового поколения 
и совместимых модулей сторонних разработчиков. 
 
9.В чем заключается сущность концепции логистической интеграции 
 
10.Соотнести  уровни логистической интеграции и функциональность 
Уровень 
 
Функциональность  
1. 
корпоративного 
взаимодействия   
 
а) 
мониторинг 
результатов, 
распределение 
синергетического эффекта ЛИС 
2. 
межкорпоративного 
взаимодействия 
 
б)  согласование  действий  между  организациями 
на основании договорных отношений 
3. 
координационный 
центр ЛИС 
 
в) 
согласование 
действий 
подразделений 
корпоративной 
структуры 
по 
выполнению  
функций: снабжения, производства, сбыта  
 
11. 
Выбрать  субъекта,  который  может  выступать  в  качестве  координационного  центра 
управления логистическими процессами: 
а) промышленные предприятия; 
б) транспортные компании; 

 
85 
в) распределительные центры (склады); 
г) информационные центры; 
д) органы власти. 
 
12. Определить функции координационного центра: 
а) мониторинг логистических процессов; 
б) участие в подготовке соглашений о сотрудничестве; 
в) разработка технологии производства продукции; 
г) информационная поддержка логистических процессов; 
д) создание нормативной базы ЛИС; 
 
13. Соотнести  способ разработки и внедрения ПО и его функциональность 
Способ  
 
Функциональность  
1. 
Собственное 
учетное ПО 
 
а)  Ускоряет  работу  с  контрагентами,  анализирует 
отклонения и затраты в online в масштабе всех предприятий 
2. ЕBS-  
Enterprise Business  
Solution
 
 
б)  Применение  новых  оригинальных  бизнес-технологии  на 
принципах последующего тиражирования 
3. 
ИС 
по 
заказу 
 
в)  Функционально-ориентированная  работа  с  информацией 
в  отложенном,  то  есть  не  интерактивном  режиме.  ПО  - 
локально 
4.  Аутсорсинг 
ЛИС   
 
г)  Обеспечивает  узкоспециализированные  отраслевые 
решения  под  конкретную  операционную  платформу    и 
технологию ASAP 
5. ЛИС  
быстрого 
внедрения  
 
д)  Через  управляемые  провайдерами  коммуникационные 
центры  данных  ориентирован  на  интернет-среду  и 
коллективное использование ЛИС 
6.  Модульные 
ИС  
 
ж) Модули системы могут использоваться автономно, могут 
интегрироваться в систему SAP R\3 или работать с другими, 
внешними ИС. 
 
14. 
Выбрать  принципы  управления  ЛИС,  обеспечивающие  успешность  ее 
функционирования: 
а) сосредоточиваться на решении непосредственных проблем компаний; 
б) не внедряться в основные сферы управления предприятиями; 
в) развивать инновационный потенциал; 
г) ускорять оборачиваемость товарооборота; 
д) снижать затраты.  
 
15. Какие условия необходимы для реализации логистической интеграционной политики: 
а) режим заинтересованного диалога (сотрудничества) субъектов ЛИС; 
б) переход к политике «тянущего» подхода управления МП; 
в) переход к политике «толкающего» подхода управления МП; 
г) реализации инновационной политики; 
д) развитие информационной поддержки между субъектами ЛИС; 
ж) определение и стимулирование развития очагов экономического роста.
 

 
86