FaküLTƏ: Fizika-texnologiya FƏNN: Aviasiya təhlükəsizliyi MÖvzu

FAKÜLTƏ: Fizika-texnologiya
FƏNN: Aviasiya təhlükəsizliyi
MÖVZU: Aviasiyada təhlükəsizlik mədəniyyətinin inkişaf modeli
QRUP: 1169a
TƏLƏBƏ: Ləman Mehdiyeva
MÜƏLLİM: Rüstəmov Ruslan
 
 
 
 
 
 
 
BAKI 2022
Təhlükəsizlik mədəniyyətləri istənilən vaxt proaktiv, aktiv və ya reaktiv ola bilər. Bu, aviasiya departamentinin üzləşdiyi riskin (təhlükə və ya səhv) xarakterindən asılıdır.Biz hamımız biznes aviasiya sənayesində “təhlükəsizlik mədəniyyəti” ifadəsini eşitmişik. Ancaq bunun nə olduğunu həqiqətən bilirikmi?
Sadə dillə desək, bu, resurs ehtiyaclarından, kadr ehtiyaclarından, qurğulara, təlimlərə, avadanlıq ehtiyaclarına və s.-dən asılı olmayaraq, “işləri görməyin yeganə düzgün yolu düzgün yoldur və bu, bizim işləri görəcəyimiz yeganə yoldur” düşüncəsidir.
Təhlükəsizlik mədəniyyəti həm də “ədalətli mədəniyyəti” özündə birləşdirir ki, bu da işçilərə cəza qorxusu olmadan və təcrübədən inkişaf, öyrənmə və risklərin azaldılması gözləntiləri ilə səhvlər və səhvlərlə qarşılaşmağa imkan verir.
Aviasiya Təhlükəsizliyi Mədəniyyəti: Müsbət və Mənfi
Təhlükəsizlik mədəniyyətləri iki növdə olur: müsbət və mənfi. Sadə dillə desək, pozitiv təhlükəsizlik mədəniyyəti doğru şeyi, düzgün səbəblərə görə, doğru zamanda, hər zaman etməkdir. Heç kim baxmasa belə.
Şöbənin rəhbərlik üslubu, prosesi və texniki sənədləri və qeyd olunan dəyərlər mədəniyyəti müəyyən edir. Müsbət təhlükəsizlik mədəniyyəti yaratmaq üçün bu dörd komponentin hamısı lazımdır və əgər bunlar yoxdursa, bu mənfidir. Dördündən hər hansı birinin səhv həyata keçirilməsi də müsbət mədəniyyətə mənfi təsir göstərə bilər. Bir göz qırpımında. Bu mədəni dəyərlər hamı tərəfindən qəbul edilməli, ölçülməli və bəyənilməlidir.
Uçuş departamentinin şöbənin tapşırıqları və işi ilə tam məşğul olmasına imkan verməməklə, təhlükəsizlik mədəniyyətini məhdudlaşdıra bilən bəzi proseslər var, məsələn, personalın tərkibi, imkanların olmaması və ya təlim. Sənədləşmənin olmaması hər bir işçinin necə işləmək istədiklərinə və daha yüksək riskli əməliyyatlar üçün potensiala qərar verməsi ilə mənfi nəticələnə bilər.
Alternativ seçim? Əməliyyatları müəyyən edən və iştirakçılara təlimat verən, risk variantlarını azaltmaq üçün sübut edilmiş davranışları və nəticələri təmin edən yazılı sənədlər. Bu çox müsbət haldır.
Nəyə görə təhlükəsizlik biznes aviasiya sənayesində davamlı narahatlıq olaraq qalır?
Sadə. Qəza və ya insidentin xərcləri o qədər yüksəkdir ki, nəyin bahasına olursa-olsun, onların qarşısını almaq lazımdır. Ümumiyyətlə, itirilmiş və ya zədələnmiş avadanlığın dəyəri bütün məsrəflərin ən aşağı qiymətidir, şəxsi zədə/həyat itkisi və markanıza/nüfuzunuza dəyən ziyan hesablanmazdır.
Uçuş departamentinizi daha təhlükəsiz edə biləcəyiniz üç yol
Uçuş əməliyyatları kitabçanızı yazın/yeniləyin. Siyasətləri, prosesləri və prosedurları sənədləşdirdiyiniz zaman siz riskləri azaltdığı sübut edilmiş davranışı kəmiyyətcə qiymətləndirə bilərsiniz. Siyasətlərin, proseslərin və prosedurların standartlaşdırılması heyətin yenilikləri və təcrübələri “riskini” azaldır. Həm də qeyri-müəyyənlikləri aradan qaldırır və gözləntiləri aydınlaşdırır. Aydın sənədlər hər kəsin işini daha asan və aydın edir, daha proqnozlaşdırıla bilən nəticələr.
Təhlükəsizlik İdarəetmə Sistemini (SMS) yaradın. "Təhlükəsizlik" anlayışı ikili vəziyyət deyil, daha çox kontinuum və ya analoq miqyasda ölçülür. Beləliklə, SMS qəbul etmək təşkilatı potensial fəlakətdən uzaqlaşdırır. Heç kim heç vaxt Təhlükəsizliyi İdarəetmə Sistemini (SMS) tətbiq etməklə riskinizi müəyyən faiz azaldacağınızı deməyəcək, lakin təhlükəsizlik işində olanlara aydındır ki, riski ən aşağı praktik səviyyəyə endirmək arzuolunan son vəziyyətdir.
Hesabat məlumatlarınızı daha yaxşı təşkil edin. Təhlükə və insident barədə məlumat SMS-in bir hissəsidir. Təəssüf ki, təhlükəsizlik sahəsində səylərimizin əslində nəyin qarşısını aldığını söyləmək çətindir, çünki nəyin baş vermədiyini sübut edə bilmirik. Əgər qəza və ya insidentimiz olmasaydı, bu, səylərimizin əslində doğru yerdə olması ola bilərdi. Federal Aviasiya Qaydalarının 91-ci hissəsinə uyğun olaraq, biznes aviasiya operatorları "ədalətli mədəniyyətə" sahibdirlərsə, davamlı təkmilləşdirmələr etmək məqsədi ilə səhvlər və səhvlər barədə məlumat vermək üçün səhv hesabat prosesi mövcuddur. Növbəti dəfə eyni (və ya oxşar) səhvlərin qarşısını ala biləcəyimizi müəyyən etmək üçün sadə səhvlər təhlil edilir. Ancaq "həmkarlarıma səhv etdiyimi desəm, cəzalandırılacağıma inanırammı?" Zamanla bu etimad rəhbərlik komandası tərəfindən sübuta yetiriləcək.
Təşkilatı necə təhlükəli etmək olar.
Təşkilatın təhlükəli olmasında hansı amillər rol oynayır?
Çox! Yorğunluq, “tələsmə” mədəniyyəti, özündənrazılıq (“Mən bunu hər gün edirəm, ona görə də nə etdiyimi bilirəm”), eqo zehniyyəti (“Mənə işimi necə edəcəyimi demə!”) konstruktiv tənqid, maddədən sui-istifadə (135, 125 və 121-ci hissədə aktual deyil, narkotik və alkoqol skrininqinə görə operatorlar), fizioloji problemlər, şəxsi həyat və diqqəti diqqəti əldə olan işə yönəltməkdən yayındıran amillər (stress, ölüm, xəstə uşaq və s.) .).
Aviasiya əməliyyatları 100% oyundur və siz sağ və ya sol oturacaqda olmağınızdan, təyyarəni saxlamağınızdan və ya cədvəl hazırlamağınızdan asılı olmayaraq 100% diqqət etməlisiniz.
Digər töhfə verən amil odur ki, biz indi rəqəmsal mədəniyyətə sahibik. Artıq söhbətimiz yoxdur, çünki hamımız smartfonlarımızdayıq, e-poçtları yoxlayırıq, xəbərləri oxuyuruq, yaxınlarımıza mesaj göndəririk və ola bilsin ki, tvit yazır və ya Facebook statusumuzu yeniləyirik.
Şəxsi olmayan və asanlıqla anlaşılmaz görünən elektronika vasitəsilə ünsiyyət qurmaqdansa, üz-üzə söhbət, fikir ayrılığı və/yaxud konstruktiv mübahisə etmək həqiqətən yaxşıdır (hətta tövsiyə olunur).
Təhlükəsizlik yuxarıdan aşağıya yanaşmadır
Effektiv təhlükəsizlik mədəniyyətinin tətbiqinə gəldikdə, liderliyin yuxarıdan başladığını unutmayın. İpi yuxarı itələmək çətindir.
Əgər Standart Əməliyyat Prosedurları (SOP) paylaşılmayıbsa və yüksək səviyyəli rəhbərlik tərəfindən səmimi şəkildə təsdiq edilməyibsə və ya təşkilatınızda kimsə təhlükəsizlik standartlarına zidd getmək üçün komandanı təhqir edirsə, liderinizdən söhbətə başlasın. Bəzi buz qıran söhbətlərin başlanğıcı:
“Niyə burada olduğumuzu başa düşürük. Biz təhlükəsiz xidmət göstərmək istəyirik. Nəzərə alsaq ki, bəzi məhdudiyyətlər var... siz bizi biliklərimizə, təcrübəmizə və mülahizəmizə görə işə götürmüsünüz və bundan istifadə etməyimizi gözləyirsiniz”.
"Bizdən istədiyiniz işi görməyə çalışırıq."
"İstəyirik ki, siz və biz günün sonunda təyyarədən enəsiniz."
Günün sonunda möhkəm və effektiv şəkildə həyata keçirilən təhlükəsizlik mədəniyyəti təkcə aviasiya departamenti üçün deyil, bütün təşkilat üçün qalibiyyətdir.
DİQQƏTİNİZƏ GÖRƏ MİNNƏTDARAM!