DAHA YÜKSƏK KEYFĐYYƏTLĐ SU
MƏNBƏLƏRĐNƏ FASĐLƏSĐZ MALĐK
OLAN ŞƏHƏR VƏ KƏND ƏHALĐSĐNĐN
SAYI
(Minilliyin
bəyannaməsində
əks
olunmuş inkişaf göstəricilərindən) - özündə
aşağıda göstərilən su mənbələrinin istənilən
birindən istifadə edən əhalinin faizlə hissəsini əks
etdirir: su kəməri, ümumi su qızdırıcısı, quyu və
ya nasos qurğusu, mühafizə olunan artezian
quyusu, bulaq və ya təmiz yağış suyu çəni. Daha
yüksək
keyfiyyətli
su
mənbələri
sırasına
aşağıdakılar daxil edilmir: su birbaşa satış
şəraitində
çatdırıldıqda,
butulkalarda
qablaşdırılaraq satıldıqda, avtosistern-sudaşıyan
maşınlarla
gətirildikdə,
yaxud
mühafizə
olunmayan quyu və ya bulaqlardan çıxarıldıqda.
Bu
göstərici
su
kəmərlərindən,
ümumi
anbarlardan, quyu və ya nasoslardan, mühafizə
olunan artezian quyularından, təmiz yağış sulu
bulaq və rezervuarlardan istifadə edən əhalinin
sayının ölkənin bütün əhalisinin sayına nisbəti
kimi, faizlə hesablanır. Bu hesablama prinsipi,
məlumatlar kənd və şəhər əhalisinə bölündükdə
də tətbiq edilir.
Sanitariya cəhətdən təhlükəsiz hesab edilən suya
malik olma göstəricilərinə - əhalinin təhlükəsiz
suyu bilavasitə yaşayış evində və yaxud evə
kifayət qədər yaxın məsafədən normal əldə etmək
imkanı olan hissəsi aid edilir. “Global Water
Supply and Sanitation Assessment Report 2000”
(“2000-ci ildə su təchizatı və sanitariyanın
vəziyyətinin
qlobal
qiymətləndirilməsi”)
sənədində normal suya giriş belə müəyyən edilir:
su mənbəyinə 1000 m-dən artıq olmayan
məsafədən, adambaşına 20 litrdən az olmamaqla
su almaq imkanına malik olmaq. Lakin içməli
suya malik olma və onun əldə etmə imkanını
ölçmək çətindir. Belə ki, təxmini göstərici
qismində o mənbə göstəricilərindən istifadə
olunur ki, belə suyu əldə etmək mümkündür.
Birgə monitorinq proqramı çərçivəsində BMT-nin
Uşaq Fondu (YUNĐSEF) və Ümumdünya Səhiyyə
Təşkilatı
(ÜST)
hər
bir
ölkə
üzrə
ev
təsərrüfatlarının
müayinəsi
və
əhalinin
siyahıyaalınması məlumatlarını ekstrapolyasiya
etməklə, “daha yüksək keyfiyyətli su mənbələrinə
girişə” yanaşma tendensiyalarını qiymətləndirir.
Regional və qlobal qiymətləndirmələrdə orta
demoqrafik müayinə rəqəmləri hesablanmaqla,
milli göstəricilərin birləşdirilməsi (aqreqasiyası)
yolu ilə əldə edilir.
DAXĐL OLMA (GĐRĐŞ)
– məlumatların
EHM-nin yaddaşında yerləşdirilməsi və ya EHM-
nin yaddaşından qəbul edilməsi prosesidir.
DAXĐLĐ (RESEPTĐV) TUROPERATOR-
LAR
- bu turoperatorlar turistləri qəbul etdikləri
ölkədə turları komplektləşdirirlər və turistlərə
xidmət göstərmək üçün bu xidmətləri təqdim edən
müəssisələrlə
(mehmanxanalar,
qidalanma
müəssisələri, istirahət-əyləncə obyektləri) birbaşa
saziş
əsasında
fəaliyyət
göstərirlər.
Bu,
turopereytinqin əsas formasıdır.
DAXĐLĐ
BAZARDA
TOPDANSATIŞ
TĐCARƏT
– müəssisə yalnız yerləşdiyi ölkədə
əmtəə alışı və satışı ilə məşğul olan topdansatış
ticarət müəssisəsi hesab edildiyi halda, ona daxili
bazarda
topdansatış
ticarətlə
məşğul
olan
müəssisə kimi baxılır (idxal və ixrac, müvafiq
olaraq, bütün əmtəə alışı və satışı həcminin 50%-
dən azını təşkil edərsə).
DAXĐLĐ ĐSTEHLAK
– əmtəələr sərbəst
dövriyyəyə buraxıldıqdan sonra dərhal yerinə
yetirilən
üsuldur
və
öz
ardınca
mövcud
rəsmiyyətçiliyin və milli səviyyədə vergilərin
tutulmasının tətbiqini tələb edir.
DAXĐLĐ MĐQRASĐYA
. “Miqrasiya”ya bax.
DAXĐLĐ TURĐZM
- ölkə vətəndaşlarının və
vətəndaşlığı olmayan şəxslərin həmin ölkənin
hüdudları daxilində səyahətləridir.
DAĐMĐ ƏHALĐ (ADĐ ƏHALĐ)
– müəyyən bir
yaşayış məntəqəsində, yaxud verilən ərazidə
daimi yaşayış yerləri olan əsas əhali kateqoriyası,
adamların məcmusudur. Müvəqqəti yaşayışdan
fərqli olaraq, daimi yaşayışın əsas meyarına hər
şeydən əvvəl yaşama müddəti, yaşama məqsədi,
digər yaşayış yerinin olmaması, bir neçə yaşayış
yeri olduğu halda isə - onların hər birində
müqayisəli yaşama davamiyyəti və ya ailəsinin
yaşayış yeri hesab edilir. Məsələn: Azərbaycanda
əhalinin siyahıya alınmalarında 12 aydan çox və
ya hətta 12 aydan az, lakin burada işləmiş və
oxumuş, yaxud buraya işləməyə, oxumağa və
daimi yaşamağa gəlmiş insanlar daimi əhali hesab
edilir.
Daimi
yaşayış
yeri
olmayanlar
siyahıyaalanlarla
görüşdükləri
yerdə
daimi
yaşayan sayılırlar.
DAĐMĐ ĐŞÇĐLƏR
- qeyri-müəyyən müddətə,
yəni başa çatma müddəti göstərilmədən bağlanmış
əmək müqaviləsinə (kontrakta) uyğun olaraq, isə
qəbul edilmiş, siyahı tərkibinə daxil edilmiş
şəxslərdir.
DAĐMĐ KAPĐTAL
– dəyəri istehsal prosesində
dəyişməyən istehsal ehtiyatlarının məcmusudur
96
(xammalın,
avadanlığın
dəyərinin
“istehlak
olunmuş” payı).
DALĞAVARI (ŞIRIMLI) REQRESSĐYA
–
multikollinearlıq
şəraitində
çoxluğun
xətti
reqressiyasının parametrlərinin qiymətləndirilməsi
üçün istifadə edilən yanaşmalardan biridir. Belə
yanaşma ən kiçik kvadratlar üsulunun qiymətləri
ilə müqayisədə daha sabit və kiçik dispersiyalı
qiymətlərin alınmasına imkan verir.
Dalğavarı reqressiyada ən kiçik kvadratlar
üsulundan imtina edilir, yəni qiymətləndirmənin
sabitliyi
kiçik
kənarlaşma
olan
qiymətləndirmələrə keçid hesabına əldə edilir.
Dalğavarı reqressiyanın parametrlərinin vektoru
ümumi şəkildə aşağıdakı kimidir:
( )
(
)
Y
X
K
X
X
k
a
T
T
⋅
⋅
+
⋅
=
−1
burada
Y
- asılı dəyişənin vektoru; X – sərbəst
dəyişənin matrisi; K – simmetrik müsbət
müəyyənləşdirilmiş
tənzimləyici
matrisdir
(tənzimləmənin matrisidir).
Dalğavarı azalan silsilənin tətbiq edilməsinin əsas
çətinliyi K matrisinin düzgün seçilməsindədir. K
matrisi tez-tez X
T
X planının matrisinin diaqonal
elementlərinə
mütənasib
olan
elementlərlə
diaqonal şəkildə götürülür.
DARBĐN-UOTSON
MEYARLARI
-
müvəqqəti sıra modelinin qurulmasında və
reqression
təhlildə
alınan,
qalıqların
avtokorrelyasiyasının mövcudluğunun yoxlanması
üçün nəzərdə tutulmuş statistik meyarlardır.
Statistika müşahidə edilən qalıqlar vasitəsilə
aşağıdakı qaydada müəyyən edilir:
∑
∑
=
=
−
−
=
n
i
n
i
i
i
DW
2
1
2
2
1
1
/
)
(
ε
ε
ε
burada:
i
i
i
y
y
€
−
=
ε
- i obyekti üçün (vaxt
anından)
i
y€
hesablamasından y
i
qiymətinin
müşahidə olunan kənarlaşma kəmiyyətidir.
Darbin-Uotson statistikasının müşahidə olunan
qiyməti üçün son hədd qiymətləri göstərilən
cədvəl mövcuddur.
DAŞIMA SƏNƏDLƏRĐ
– yüklərin daşınması
üzrə ilkin uçotun əsas sənədləridir. Dəmir yolu və
su nəqliyyatında bu fakturadan, yol vərəqəsindən,
yüklər
üzrə
birbaşa
dəmir
yolu
–
su
nəqliyyatlarının təhvil-təslim siyahısından, yüklər
üzrə birbaşa beynəlxalq nəqliyyatda təhvil-təslim
siyahısından, vaqon vərəqəsindən, yükvurma
orderindən,
yük
qəbzindən,
təhvil
vermə
sənədindən, yol jurnalından, yükləmə (boşaltma)
aktından,
konosamentdən;
avtomobil
nəqliyyatında
-
yük
avtomobillərinin
yol
vərəqəsindən,
əmtəə-nəqliyyat
fakturasından
ibarətdir.
Daşıma sənədləri - yükü göndərən və alan
haqqında, yükün çəkisi və növünə, daşınma
məsafəsinə, məntəqələrə göndərilməsi və qəbul
edilməsinə, daşınmanın ödənməsinə dair ümumi
nəqliyyat məlumatlarını özündə əks etdirən
əmtəə-nəqliyyat qaiməsidir.
Bütün nəqliyyat növlərində sərnişin daşınmasının
ilkin uçot sənədləri kimi, satılmış biletlər və
gedişə hüquq verən, ona bərabərləşdirilmiş gediş
sənədləri hesab olunur.
DAŞIMALARIN
(YÜKÜN)
KORRES-
PONDENSĐYASI
– yol əlaqələri şəbəkəsinin
konkret məntəqələri və ya ərazi bölmələri arasında
yüklərin daşınmasının ümumilikdə və ya ayrı-ayrı
növlər
üzrə
nəqliyyat
əlaqəsidir.
Tonla
daşımaların həcmi və ya ton-kilometrlərlə yük
dövriyyəsi ilə xarakterizə olunur. Daşımaların
korrespondensiyası haqqında məlumatların təqdim
edilməsi üçün şahmat cədvəlindən istifadə edilir
ki, burada da korrespondensiya vahidi kimi ərazi
müəssisələrinin (dəmir yolu, gəmiçilik) nəqliyyat
terminalları (stansiyalar, limanlar və s.) çıxış edir.
DAŞIMALARIN ÖLÇÜ VAHĐDĐ
– daşınan
yüklərin, sərnişinlərin və daşınma məsafəsinin
ölçülməsinə imkan verən vahiddir. Daşınmış
yüklərin ümumi kütləsi tonla, ayrı-ayrı göndərilən
yüklər isə kiloqramla ölçülür. Qaz kəmərləri
vasitəsilə
vurulan
qaz,
qazın
fiziki
parametrlərindən asılı olaraq, sonradan tona
çevirməklə, m
3
-lə ölçülür. Yük sənədlərində
çəkisi göstərilməyən, ədədlə və s. göstərilən
yüklər müvafiq preyskurantlar əsasında, müvafiq
əmsallarla hesablanır. Yük konteynerlə daşınırsa,
ölçülərinə görə 20 futluq (uzunluğu 20 fut, eni 8
fut) və 40 futluq (uzunluğu 40 fut, eni 8 fut)
konteynerlərə
və
xüsusi
böyük
tutumlu
superkonteynerlərə bölünürlər. Fut ölçü vahidi
olmaqla, 0.3048 metrə bərabərdir. Bir sıra
hallarda konteynerlər şərti olaraq 20 futluq
ekvivalentlə (ĐFE) ölçülür və 1 ĐFE 20 futluq
konteynerə bərabər götürülür. Məsələn, 40 futluq
konteyner 2 ĐFE-yə bərabərdir.
Daşınan sərnişinlərin ümumi sayı daşınan
şəxslərin
(sərnişinlərin)
sayı
ilə,
hava
nəqliyyatında isə sərnişinlərin çəkisi yüklə
birlikdə 90 kiloqrama bərabər olmaqla, həm də
çəki (ağırlıq) vahidi ilə ölçülür.
Ayrı-ayrı partiyalarla yük və ya sərnişinlərin
daşınma məsafəsi kilometrlə, dəniz nəqliyyatında
isə millə (1 mil = 1,852 km) ölçülür. Yüklərin
ümumi yerdəyişməsi yük partiyasının çəkisinin
daşınma məsafəsinə vurulmaqla alınmış ton-
kilometrlə
ölçülür.
Sərnişinlərin
ümumi
97
yerdəyişməsi sərnişin gedişlərin cəmi kimi,
sərnişin-kilometrlə ölçülür.
DAŞIMALARIN UÇOTU ANI
– daşımaların
həcmi və tərkibini müəyyənləşdirən vaxt anıdır.
Yüklərin daşınması statistikası təcrübəsində vaxt
anının daşımalara (yola salmalara) başlanması anı
və onların başa çatması (daxil olması) anı üzrə
nəzərə alınması qəbul edilmişdir. Belə uçot
göndərmə və qəbul etmə məntəqələrində uçot
sənədlərinin
mövcud
olması
nəticəsində
mümkündür.
Daşımaların
uçotu
nəqliyyatın
növünə görə fərqləndirilir.
DAŞIMALARIN
UZAQLIĞI
(MƏSA-
FƏSĐ)
– nəqliyyatın müəyyən növü ilə obyektin
kilometrlərlə
(dəniz
nəqliyyatında
millərlə)
göndərilmə məntəqəsindən təyinat məntəqəsinə
daşınması (nəql edilməsi) məsafəsidir. Yüklərin
daşınmasının orta uzaqlığı - orta hesabla bir ton
yükün
daşındığı
məsafədir.
Bu
göstərici,
göndərilən yüklərin çəkisi nəzərə alınmaqla, ton-
kilometrlə ifadə olunan yük dövriyyəsinin, tonla
göndərmənin
həcminə
bölməklə
tapılır.
Göndərilən
(daşınan)
yüklərin
daşınma
məsafəsinin orta qiyməti kimi, ümumilikdə
nəqliyyat növləri, ayrı-ayrı yük qrupları və əlaqə
növləri üzrə müəyyən edilir. Sərnişin
daşınmasının orta məsafəsi – orta hesabla bir
sərnişinin
daşındığı
məsafədir.
Sərnişin-
kilometrlərlə sərnişin dövriyyəsini daşınan
sərnişinlərin sayına bölməklə, ayrı-ayrı sərnişin
gedişlərinin məsafələrinin orta qiymət kimi,
ümumilikdə nəqliyyat və əlaqə növləri üzrə
müəyyən edilir.
DAŞINAN
AKTĐVLƏR
–
yerinin
dəyişdirilməsi mümkün olan maddi və ya qeyri-
maddi aktivlərdir.
DAŞINAR ƏMLAK
– torpaqla əlaqədar
olmayan, ona təhkim olunmayan, daşınmaz
əmlakın əksi olan əmlakdır. Özü hərəkət edə bilən
əşyalar (heyvanlar) daşınar əmlaka aid edilir.
Pullar, məcburi tələb hüquqları, qiymətli kağızlar,
borc şəhadətnamələri, icra vərəqələri daşınar
əmlak hesab olunurlar.
DAŞINMA
MƏSAFƏSĐ
–
daşınmanın
göndərilən məntəqədən təyinat məntəqəsinədək
olan kilometrlə məsafəsidir. Yük sənədləri üzrə
(tarif qaçışı) və ya qatar sənədləri ilə, yəni
maşinistlərin marşrutları (istismar qaçışı) üzrə
müəyyən edilir.
DAŞINMADAN GƏLĐR TARĐFĐ
– 1 ton
yükün və ya 1 nəfər sərnişinin müəyyən edilmiş
məsafəyə daşınmasından əldə olunan gəlirin milli
valyuta ilə ifadə olunmuş orta miqdarıdır. Ümumi
daşınma haqqının yük dövriyyəsi və ya sərnişin
dövriyyəsinin miqdarına bölünməsi ilə hesablanır.
Daşınmadan əldə olunan gəlir sərnişin və yük
daşımaları, nəqliyyat növləri və əlaqə növləri üzrə
hesablanır.
DAŞINMALARDAN
ƏLDƏ
OLUNAN
GƏLĐRLƏR
– nəqliyyat müəssisələrinin yük və
sərnişin göndərənlərə daşınmalar üçün əlavə
xidmətlərə və nəqliyyat vasitələrindən istifadəyə
görə, yüklərin (poçtlar da daxil olmaqla) və
sərnişinlərin (baqaj daxil olmaqla) daşınmasından
əldə etdikləri vəsaitlərin həcmidir. Nəqliyyat
müəssisələrinin ümumi gəlirlərinə həmçinin
nəqliyyat vasitələrinin icarəyə verilməsindən,
yükləmə-boşaltma
və
nəqliyyat-ekspedisiya
işlərinin yerinə yetirilməsindən, çıxış yollarına
xidmətdən, dəniz və daxili su yolları təsərrüfatının
istismarından,
iqtisadiyyatın
sahələrində
aviasiyanın
tətbiqindən,
yardımçı-köməkçi
fəaliyyətdən əldə edilən gəlirlər də daxil edilir.
DAŞINMANIN SIXLIĞI
– əlaqə yolları
şəbəkəsi bölməsində yük daşınmasının (axınının)
və ya sərnişin daşınmasının (axınının) intensivlik
göstəricisidir.
Yüklərin daşınmasının sıxlığı – ümumilikdə il
üzrə (və ya müəyyən vaxt kəsiyində) və yüklərin
ayrı-ayrı növləri üzrə məntəqədə bir və ya hər iki
istiqamətdə daşınmış yüklərin tonla həcmidir.
Bölmələrin daşınma sıxlığının qiymətlərindən
bölmələrin məcmusu üzrə yüklərin orta daşınma
sıxlığı, bölmələrin uzunluğu nəzərə alınmaqla,
yük dövriyyəsinin bölmənin istismar uzunluğuna
nisbəti kimi müəyyənləşdirilir.
DAŞINMAZ AKTĐVLƏR
– torpaq sahəsi və
insan tərəfindən yaradılan abadlaşdırmalar, o
cümlədən yeraltı sərvətlər və yerüstü tikililərin
məcmusudur.
DAŞINMAZ ƏMLAK
– torpaq sahələri, onun
üzərində yerləşən binalar, sair tikililər və
obyektlərdir. Azərbaycan hüququna uyğun olaraq
bütün əşyalar daşınar və daşınmaz əşyalara
bölünürlər. Torpaq yeraltı sərvətlər, sular, meşələr
və s. Bu kimi obyektlər üçün müəyyən edilən
xüsusi rejim onların iqtisadi təyinatından irəli
gəlir. Müasir dövlətlərdə daşınmaz əmlaka
(xüsusilə də torpağa) mühüm əhəmiyyət verilir.
98
DAŞINMAZ ƏMLAKLA ƏMƏLĐYYAT-
LAR ÜZRƏ XĐDMƏTLƏR
– şəxsi və ya
icarəyə
götürülmüş
daşınmaz
əmlakın
(çoxmənzilli evlərin, yaşayış evlərinin, qeyri-
yaşayış tipli binaların) alınması, satılması, icarəyə
verilməsi və ya istifadə edilməsi; əmlakın
abadlaşdırılması və bölmələrə ayrılması və s. ilə
bağlı xidmətlərdir. Đstehsal və qeyri-istehsal
sferasında özəlləşdirmələr; torpaq və qəbiristanlıq
sahələrinin
abadlaşdırılması
və
satışı;
mehmanxana tipli evlərin və səyyar evlərdə
yaşamaq üçün sahələrin istifadə edilməsi üzrə
xidmətlər, həmçinin daşınmaz əmlakla birjalarda
yerinə yetirilən xidmətlər daxildir.
DAŞINMAZ
ƏMLAKLA
ƏMƏLĐY-
YATLAR
ÜZRƏ
XĐDMƏTLƏRĐN
GÖSTƏRĐLMƏSĐ
(BURAXILIŞI)
–
daşınmaz əmlakın (mənzildən başqa) satışı və
icarəsi üzrə xidmətlərin dəyəridir. Mülkiyyətçi və
vasitəçi (alqı-satqı üzrə birjalar, broker kontorları,
icarəyə vermə agentlikləri, ayrı-ayrı şəxslər)
tərəfindən həyata keçirilir.
DAŞINMIŞ YÜKLƏR
- nəqliyyat vasitəsilə
daşınmış yüklərin tonla miqdarıdır. Nəqliyyatın,
əlaqələrin növləri, yüklərin çeşidi, daşımaların
istiqamətləri üzrə uçota alınır. Yüklərin daşınması
prosesinin ilkin anı “yüklər(in) göndərilmişdir
(göndərilməsi)” göstəricisi ilə, son anı isə
“yüklər(in) gəlib çıxmışdır (çıxması)” göstəricisi
ilə əks olunur. Ayrı-ayrı nəqliyyat müəssisələri
üzrə işin bütün həcmini xarakterizə etmək üçün
“yük(ün) daşınmışdır (daşınması)” göstəricisi
tətbiq edilir ki, bu da göndərilmiş yüklərin və
daşınmaq üçün digər nəqliyyat müəssisələrindən
qəbul
olunmuş
yüklərin
cəmi
kimi
müəyyənləşdirilir.
Yüklərin daşınması statistikasında müşahidə
obyekti göndərilmə, yəni daşınma müqaviləsi ilə
rəsmiləşdirilmiş yük partiyalarının daşınması
hesab edilir.
DAŞIYICI
– daşınma müqaviləsi və ya digər
əsaslarla
sərnişinlərin,
poçtun
və
yükün
daşınmasını həyata keçirən hüquqi və ya fiziki
şəxslərdir.
DAVAMLI
ĐNKĐŞAFIN
MEYAR
və
GÖSTƏRĐCĐLƏRĐ (ĐNDĐKATORLARI)
-
yaşayış keyfiyyətini, iqtisadi inkişafın səviyyəsini,
ekoloji sabitliyin, davamlı (dayanıqlı) inkişafın
ümumi məqsədəuyğun istiqamətlərini əhatə edən
sistemdir. Sabit inkişafın və sabit insan inkişafının
əlamətləri və indikatoru insan yaşayışının
keyfiyyətinə,
zəif
və
güclü
dayanıqlılığın
təbəqələşməsinə, təbii ehtiyatların çirklənməsinin
təsnifləşdirilməsinə, təbii tutumun göstəricilərinə,
dinamika sırasına və s. əsaslanır.
Yaşayış keyfiyyəti sabit inkişafın və sabit insan
inkişafının əsas əlamətlərindən sayılır. Həyat
keyfiyyətinin
əsas
indikatorları
arasında
aşağıdakılar seçilir:
- insan ömrünün uzunluğu;
- insanın sağlamlıq vəziyyəti;
- ətraf mühitin normativlərdən kənara çıxması;
- yaradıcılıq qabiliyyətinin və ya biliyin səviyyəsi;
- gəlir (adambaşına ÜDM);
- məşğulluq səviyyəsi;
- insan hüquqlarının reallaşma dərəcəsi.
Davamlı inkişafın əlamətlərinə zəif və güclü
dayanıqlılıq mövqeyindən yanaşılsa və əsas
parametrlər nəzərə alınsa, davamlı inkişafın
ümumi görünüşünü aşağıdakı kimi göstərmək
olar:
F
t
( L, K, P, I) ≤ F
t+1
(L, K, P, I)
F
t
( L, K, P, I) - davamlı (dayanıqlı) inkişafın
amilləri;
L – insan kapitalı;
K - fiziki/süni kapital;
P - təbii ehtiyatlar (kapital);
I - institusional amil;
t≥0.
Dostları ilə paylaş: |