Menejment va statistika

3.5-jadval
Transport turlari bo‘yicha yo‘lovchi tashish hajmi dinamikasi

Ko‘rsatkichlar	2003	2004	2010	2013			2013 yil 2003 yilga nisbatan %
				soni	hissasi %
Yo‘lovchi tashish-ja’mi: mln. kishi shu jumladan:	3351,5	3479,2	6045,3	6989,2	100,0	208,5
Temir yo‘l transportida	15,3	15,3	14,6	17,4	0,2	113,7
Avtomobil transportida	3121,0	3294,1	5935,8	6895,1	98,5	220,9
SHahar elektr transportida	214,4	168,9	93,0	73,9	1,3	34,0
Havo transportida	0,8	0,9	1,9	2,4	x	300,0

Jadval ma’lumotlaridan ko‘rinib turibdiki, Respublikada yo‘lovchilar tashish hajmi yildan-yilga ko‘payib, 2003 yildagi 3351,5 mln. kishidan 2013 yilga 6989,2 mln. kishiga, ya’ni 208,5 foizga oshgan. Yo‘lovchilar tashish asosan avtomobil va havo transport turlarida ko‘paygan. Ushbu yillarda bu transport turlari yuqori sur’atlar bilan tegishli ravishda 220,9 va 300,0% larga oshgan. Lekin shu bilan birga temir yo‘l transportida kamroq (113,7%) o’sgan va shahar elektr transportida (34,0%) ko‘proq kamaygan. SHahar elektr tarmoqlarida yo‘lovchi tashish hajmining kamayib ketishiga asosiy sabablar:

• SHahardagi elektr kuchi bilan yuradigan tramvay, trolleybus kabi transport tarmog‘ining kengaytirilmagani, rivojlanmaganligi, ayrim Samarqand shahridagi kabi bu transport turlarining yo‘q bo‘lib, foydalanishdan chiqarilganligi;

  
  

• SHaharlarda xususiy engil mashinalarni yo‘lovchi tashishda ko‘payib ketganligidadir;

  
  

3.6-jadval

Transport turlari bo‘yicha yo‘lovchi aylanmasi ko‘rsatkichi dinamikasi

Ko‘rsatkichlar	2003	2004	2010	2013			2013 yil 2003 yilga nisbatan %
				soni	hissasi,%
Yo‘lovchi aylanmasi mlrd. yo‘lovchi kishi/km: shu jumladan:	36,2	40,1	77,2	94,7	100,0	261,2
Temir yo‘l transportida	2,1	2,0	2,9	3,7	3,7	176,2
Avtomobil transportida	29,0	32,5	67,9	83,3	88,1	287,2
SHahar elektr transportida	1,2	1,0	0,6	0,5	0,6	41,7
Havo transportida	4,0	4,5	5,8	7,2	7,6	180,0

Transport turlari bo‘yicha yo‘lovchilar tashish tarkibiga e’tibor bersak, bu borada avtomobil transporti eng katta hissani, ya’ni 98,6 foizni tashkil etar ekan. Demak, asosan yo‘lovchilar avtomobil transporti bilan tashilar ekan. Lekin keyingi yillarda sifatli vagonlarning olib kelinishi, yo‘lovchi tashuvchi yangi liniyalarning ishga tushirilishi, havo transportida yangi laynerlarning ko‘payishi hamda yangi havo yo‘llarining ochilishi bu turdagi transportlarning ham yo‘lovchilarni tashishda yuqori sur’atlar bilan rivojlanishga imkoniyat yaratadi.
Transportda yo‘lovchilarni tashish bilan bir vaqtda, ularni qancha masofaga olib borish ham muhim. SHuning uchun ham yo‘lovchilarning soni (mln. kishi) bilan bir vaqtda ularning qancha masofaga tashilganini ifodalovchi yo‘lovchi – aylanmasi muhim ko‘rsatkichdir. Bu ko‘rsatkichni Respublika miqyosida o‘rganganimizda yo‘lovchi tashish aylanmasi ushbu davrda 2 baravarga (227,6 %) o‘sganligini, ya’ni 2003 yilda 36,2 mlrd. yo‘lovchi kishi/km bo‘lgan bo‘lsa, 2013 yilda 94,7 mlrd. yo‘lovchi kishi/kmga etganligini ko‘ramiz.
Bu ko‘rsatkich bo‘yicha juda yuqori sur’atlar bilan avtomobil transporti rivojlangan (287,2 %), temir va havo yo‘llari transportlarida ham sezilarli rivojlanish bor (tegishli ravishda 176,2 % va 180,0 %). Ammo yuqoridagi aytilgan birinchi asosiy sabablarga ko‘ra shahar elektr transporti tarmoqlarida yo‘lovchi tashish aylanmasi kamaygan (41,7 %).
Shuni ham ta’kidlash kerakki yo‘lovchi aylanmasi ko‘rsatkichi bo‘yicha ham avtomobil transporti eng katta hissani (88,1%) tashkil etsa ham temir va havo yo‘llarining hissasi ham yo‘lovchi tashish ko‘rsatkichiga qaraganda sezilarli darajadadir.
Agarda havo transportida yo‘lovchilar soni bo‘yicha tashish juda kichik hissani tashkil etsa, yo‘lovchi aylanmasida 7,6 %, temir yo‘llari ham yo‘lovchilar sonida umumiy yo‘lovchilar tashishning faqatgina 0,2 % ni tashkil etsa ham, yo‘lovchilar aylanmasida 3,7 % ni (2013 yilda) tashkil etar ekan. Bu tushunarli holdir, chunki temir va havo yo‘llari transportlari yo‘lovchilarni avtomobil transportiga nisbatan uzoq masofaga olib boradilar.