3-Mavzu. Avtomobilning xarakatlanish tenglamasi. Tenglamani yechish usullari. Avtomobilning tezlanishi. Xarakatlanish davrida avtomobilga ta’sir qiluvchi kuchlar .Avtomobilning
xarakatlanish tenglamasini keltirib chiqarish. Avtomobilning kuchi quvat balansi
va ularning taxlili. Avtomobilning dinamik faktori va xarakteristikasi.
Avtomobilning tezlanishi va uning ko’rsatkichlari.
Avtomobil harakatining umumiy tenglamasi harakatlantiruvchi R t va qarshilik
ko’rsatuvchi P f , P a
, P w , P ja kuchlarni bir-biri bilan bog’laydi.
Umumiy tenglamaga kiruvchi kuchlarni tezlik bilan bog’lovchi aniq funktsional
bog’lanishlar mavjud emasligi sababli uni yechishda quyidagi grafik usullardan
foydalaniladi:
- kuchlar muvozanati va uning grafigi yordamida.
- quvvatlar muvozanati va uning grafigi yordamida.
- dinamik omil va dinamik pasport grafiklari yordamida.
- avtomobilning kuchlar va quvvatlar muvozanati.
Qo’llaniladigan ta’lim texnologiyalari: dialogik yondoshuv, ko’rgazmali taqdimot, keys, video-animatsiya, muammoli ta’lim. blits, menyu, munozara, o’z- o’zini nazorat. 4-Mavzu. Avtomobilning tormozlanish xususiyati. Tormozlanish
xususiyatining o’lchagichlari. Tormozlanishda xarakatlanish tenglamasini keltirib
chiqarish. Tormozlanish dinamikasi. Sekinlanish, tormozlanish vaqti va yo’li.
Tormozlanish xususiyati avtomobilning sekinlashnish va unumli tormozlanish
qobilyatini ko’rsatadi.
Tormozlanish xususiti tortish hususiyatiga teskari bo’lib, tormozlanish
davrida foydali ish bajarilmaydi, balki avtomobilni harakatlantiruvchi kuch issiqlik
energiyasiga aylanib atmosferaga tarqaladi.
Avtomobil tezligini kamaytirish yoki butunlay to’xtatish uchun hamma
avtomobillar tormoz boshqarmasi bilan jihozlangan.
Tormozlanish vaqtida tormoz kolodkalari bilan tormoz barabani orasida
ishqalanish sodir bo’ladi.
24
Qo’llaniladigan ta’lim texnologiyalari: dialogik yondoshuv, ko’rgazmali
