O‘zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti transport huquqi asoslari toshkent-2022 kenjayeva barno otabayevna


Vagonlarni topshirish va tozalash hamda kirish temir yo'lidan



Yüklə 493,13 Kb.
səhifə36/38
tarix16.12.2023
ölçüsü493,13 Kb.
#182636
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   38
Transport huquqi asoslari-fayllar.org

9.5. Vagonlarni topshirish va tozalash hamda kirish temir yo'lidan 
foydalanish to'g'risidagi shartnoma 
Yuqorida keltirilgan shartnomalar umumiy foydalanishdagi temir yo'llarga
yoki boshqa temir yo'l yo'llari orqali to'g'ridan - to'g'ri qo'shni bo'lgan temir yo'l
kirish yo'llari, ya'ni temir yo'l transporti xizmatlaridan muayyan foydalanuvchilarni
shartnomalar asosida yoki o'z ehtiyojlari uchun ishlarni bajarish uchun
mo'ljallangan temir yo'llarga kirish yo'llari orqali o'z ahamiyatini olishga kirishdi.
Yuklarni yuklash va tushirish bo'yicha yirik yukladel - sev ishini optimallashtirish,
temir yo'l stansiyalarining yuk ishi samaradorligini oshirish maqsadida kirish temir
yo'llari umumiy foydalanishdagi magistral yo'llardan uzoqda joylashgan
tashkilotlarning omborlariga tutashish stantsiyasidan yotqizila boshlandi. Shu bilan
birga rivojlanayotgan munosabatlarni huquqiy tartibga solish temir yo'l kirish
yo'llarini ochish va vagonlarni etkazib berish va tozalash to'g'risidagi shartnoma
to'g'risidagi qonun hujjatlari qoidalari shaklida amalga oshirildi. Har ikkala
majburiyat asosida tashuvchi tomonidan yuk ortish yoki tushirish uchun vagonlarni
dacha va tozalash amalga oshiriladi. Biroq, birinchi holda, kirish yo'li yukladel-tsu,
ikkinchisi-tashuvchiga tegishli.
55 UZHT O’zbekiston Respublikasi bunday temir yo'l foydalanish
to'g'risidagi infratuzilma egasiga tegishli bo'lmagan carrier - com va temir yo'l
neobschego foydalanish egasi o'rtasidagi munosabatlar temir yo'l keng foydalanish
uchun shartnoma bilan tartibga solinadi. Lokomotivni keng ishlatish temir
yo'lining egasidan temir yo'l orqali olib tashlanganda vagonlarni etkazib berish va



193
tozalash, bir xil yo'lda manevralash ishlari tashuvchiga tegishli Lokomotiv


tomonidan amalga oshiriladi.
Kirish yo'lini ta-chi yo'l egasining lokomotiviga xizmat ko'rsatishda vagonlar
tashuvchining lokomotivi tomonidan faqat siz - tikish yo'llariga, ya'ni "kirish
yo'lining chegarasi"belgisiga xizmat ko'rsatadi. Bunday belgi kirish yo'llarini ikki
qismga bo'linadi, ulardan biri tashuvchining balansida, ikkinchisi esa kontragent
balansida. Bunday bo'linish poezdlar va manyovr lokomotivlari harakati
xavfsizligini ta'minlash, yuklarning xavfsizligini ta'minlash va kirish yo'llarining
saqlanishini ta'minlash uchun javobgarlikni cheklash uchun zarur.
Asosiy temir yo'l transporti bilan kirish yo'lining chegarasi faqatgina ushbu
belgi bilan emas, balki qo'shni o'qdan 50 m dan ortiq bo'lmagan, shuningdek, belgi
bo'lmagan holda qo'shni o'q bilan ham belgilanishi mumkin. Vagonlarni yanada
kengaytirish va ularni yuklash va tushirish jabhalari bo'yicha joylashtirish yo'l
egasining lokomotivi tomonidan amalga oshiriladi. Yuklash va tushirish oldida bir
vaqtning o'zida yukni yuklash va tushirish mumkin bo'lgan kirish yo'lining bir
qismi tushuniladi. Old uzunligi quyidagicha aniqlanadi:
- yopiq saqlashni talab qilmaydigan yuklar uchun, mexanik bo'lmagan holda —
yuk ortish (tushirish) - ombor yo'lining butun uzunligi bo'ylab o'rnatilgan vagonlar
soni bo'yicha;
- yopiq saqlashni talab qiladigan tovarlar uchun-omborxona eshigiga
o'rnatilgan vagonlar soniga ko'ra;
— har bir mexanizm va qurilma bilan bir vaqtning o'zida qayta ishlanishi
mumkin bo'lgan mexanizmlar, qurilmalar va vagonlar sonining visibility tufayli
yuklarni mexanik bo'lmagan yuklash (tushirish) bilan.
Umumiy foydalanish yo'lidan qaytgan vagonlar ko'rgazma yo'llariga yo'l
egasining lokomotivini etkazib beradi. Agar temir bo'lsa yo'l yo'liga tashuvchining
lokomotivi xizmat ko'rsatadi, vagonlar tashuvchi tomonidan to'g'ridan - to'g'ri
temir yo'lga yuklash yoki tushirish uchun beriladi va yuk ortish va yuk tashish
jabhalariga joylashtiriladi. Bu yerdan ular yuk tashish operatsiyalari tugaganidan
keyin tashuvchining lokomotivi tomonidan ko'tariladi.



194
Foydalanilmayotgan temir yo'l liniyasining ishlash texnologiyasi (vagonlarni


yetkazib berish va tozalash va h.k.) uning umumiy foydalanish yo'llari egasiga
yoki tashuvchiga tegishli emas, balki Lokomotivga tegishli bo'lib, uning
yordamida vagonlarni berish va tozalash hamda temir yo'l orqali boshqa manyovr
ishlari olib boriladi. Vagonlarni umumiy bo'lmagan Pol-zasaniya temir yo'llariga
berish vaqt va vaqt jadvalida o'rnatilgan Inter - Miller orqali bildirishnomalar
asosida amalga oshiriladi. Vagonlarni topshirish tartibi vagonlarni etkazib berish
va tozalash bilan bog'liq shartnomada ko'rsatiladi. Vagonlarni etkazib berish vaqti
haqida xabarnoma tashuvchi tomonidan kechiktirilmasligi kerak-u kunning
istalgan vaqtida vagonlarni topshirishdan ikki soat oldin. Vagonlarni topshirish
vaqti haqidagi xabarnomalarni topshirish tartibi va muddatlari vagonni topshirish
va tozalash bilan bog'liq shartnomada nazarda tutilishi kerak. Vagonlarni yetkazib
berish va tozalash jadvali tashuvchi tomonidan poezdlar harakati jadvali, yo'l va
qo'shni
stansiyaning
ishlash
texnologiyasi
hisobga
olingan
holda
foydalanilmayotgan temir yo'l egasi bilan birgalikda tuziladi va tashuvchi
tomonidan tasdiqlanadi.
Tashuvchining lokomotividan vagonlarni umumiy foydalanilmayotgan temir
yo'l yo'llarga yuklash va tushirish punktlariga, tegishli tashuvchiga berganlik uchun
tashuvchi yig'imlarni yangi tariflar bilan miqdorlarda, og'zaki yig'imlarda undiradi.
Vagonlarni yetkazib berish va tozalash uchun yig'im undiriladigan masofa,
vagonlarni tozalash va tozalash bilan bog'liq shartnomada ko'rsatiladi.
58 UZHT RF shu faoliyat shartnomalari - lezzhnyh yo'llar neobschego
foydalanish va etkazib berish va avtomobil tozalash uchun shartnomalar hisobga
temir yo'l umumiy foydalanish qo'shni temir yo'l stantsiyasi, faoliyat texnologiyasi
va temir yo'l - nodavlat umumiy foydalanish va tegishli slu - choy faoliyat
texnologiyasi olish kerak-yagona texnologik jarayon, ishlab chiqish va tasdiqlash
tartibi foydalanish va xizmat ko'rsatish,
2003 yil 18 iyundagi 26-son buyrug'i bilan tasdiqlangan. Yagona texnologiya
stansiyalar va kirish yo'llarining ishini tashkil etishning eng mukammal shakli



195
bo'lib, ularning faoliyatini bir butunga bog'laydi va texnik va asbob - uskunalar


bilan keng hamkorlik qilishni ta'minlaydi.
Yagona texnologik jarayon (etp) hujjat, restantsiyalar va ularga ulashgan
ko'tarilish yo'llarining jozibali tartibi. Ushbu jarayon umumiy foydalanilmayotgan
temir yo'l liniyasi egasining lokomotivi tomonidan xizmat ko'rsatadigan va 100
yoki undan ortiq vagonlarning o'rtacha aniq yuk aylanmasiga ega bo'lgan keng
foydalanilmaydigan temir yo'llar uchun ishlab chiqilmoqda.
Tomonlarning roziligi bilan etp kamroq yuk aylanishi bilan ishlab chiqilishi
mumkin. Etp infratuzilma egasining vakillari va umumiy foydalanishdagi temir
yo'l vladel - CA o'z ichiga olgan qo'shma komissiya tomonidan ishlab chiqilgan.
Tomonlarning kelishuviga ko'ra, etp loyihasini tuzish uchun tashuvchilar va
boshqa tashkilotlar jalb qilinishi mumkin. Komissiya umumiy foydalanilmayotgan
temir yo'l yo'lini va uning texnik jihozlarini tekshiradi. Tadqiqot natijalari umumiy
foydalanilmayotgan
temir
yo'l
yo'lini
tekshirish
dalolatnomasi
bilan
rasmiylashtiriladi. Agar siz Amerikada o'qib, diplom olmoqchi bo'lsangiz va
buning uchun sizda ingliz tili va matematikada yetarli bilim yo'q.:
- umumiy foydalanilmayotgan yo'lning keng ko'lamli sxemasi;
- lokomotivlar axborotnomasi (ishchi parkning lokomotivlari, ularning seriyasi
va ixtisosligi ko'rsatilgan);
— yuk ortish va tushirish qurilmalari va mexanizmlarining ro'yxati, yuklarni va
yuklarni o'lchashga qarshi profilaktik chora-tadbirlarni amalga oshirish uchun
yuklarni qayta tiklash uchun tuzilmalar;
- vagonlarni yuklash, tushirish va kengaytirish bilan bog'liq uskunalar, og'irlik,
dozalash va boshqa qurilmalar va qurilmalarning ro'yxati va bunday qurilmalar va
qurilmalarning tavsifi;
- vagonlarda yuklarning kelishi va jo'natilishi hajmi, yuk va yuk punktlari
bo'yicha taqsimlanishi;
- yuk ortish, tushirish joyi ko'rsatilgan holda kiruvchi va jo'natilgan yuklar
bilan harakat tarkibining balansi;



196
- umumiy foydalanilmayotgan temir yo'lda harakat tashkil etish va xizmat


ko'rsatish tartibi to'g'risidagi yo'riqnoma;
- umumiy foydalanilmayotgan temir yo'llardagi savdo stantsiyalarining texnik-
ma'muriy dalolatnomalaridan ko'chirma va foydalanish qoidalari va ob - havo
sharoitida foydalanilmayotgan temir yo'llarga xizmat ko'rsatishda ko'zda tutilgan
boshqa hujjatlar.
Infrastruktura egasi komissiyani ETTNI rivojlantirish uchun zarur bo'lgan
quyidagi ma'lumotlarni taqdim etadi:
- qo'shni stantsiya sxemasi;
- stansiyaga tutash uchastkalarda poezdlar harakati grafigidan ko'chirma;
- tahlil qilinayotgan davr uchun minimal va maksimal kelish, ketish, yuklash va
tushirish miqdori haqida ma'lumot;
- tahlil qilingan davr uchun haftaning kunlaridagi yuklash ma'lumotlari;
- stansiyaning texnik asbob-uskunalaridan foydalanish tartibi va ro'yxati;
- qo'shni stansiyada foydalaniladigan axborot tizimlari haqida ma'lumot.
Yagona texnologik jarayon ikki nusxada rasmiylashtiriladi va infratuzilma
egasi tomonidan tasdiqlanadi. Bundan tashqari, etp loyihasi qabul qilingan etp
loyihasini bir oy muddatda tasdiqlaydigan umumiy foydalanuvchilik temir
yo'lining egasiga yuboriladi. Infrastruktura egasining e'tirozlari mavjud bo'lsa, u
etp Pro-litasini tasdiqlaydi va o'z pozitsiyalarini asoslash bilan kelishmovchiliklar
bayonnomasini tuzadi va uni infratuzilma egasiga yuboradi. Bir oy ichida in -
frastrukturaning egasi etp loyihasini bir marta - noglasiya bilan qabul qilgan
kundan boshlab uni ko'rib chiqadi. Bir marotaba birgalikda ko'rib chiqilgan sana -
noglasiy infrastruktura egasi oldindan jamoat bo'lmagan temir yo'l vla-deltsni
xabardor qiladi. Qolgan tartibga solinmagan kelishmovchiliklar protokol bilan
rasmiylashtiriladi va temir yo'l transporti sohasidagi federal ijro etuvchi organga
yuboriladi. Mazkur organ infrastruktura vla-deltasi, foydalanilmayotgan temir yo'l
yo'lining egasi bilan birgalikda tartibga solinmagan kelishmovchiliklarni ko'rib
chiqadi va ular bo'yicha kelishilgan qaror qabul qiladi. Tashuvchilar va temir yo'l



197
egalari o'rtasida yuzaga keladigan nizolar ETPNI ishlab chiqishda foydalanish,


hakamlik sudlari idoraviy emas.
Temir yo'l kirish yo'lidan foydalanishga oid shartnomalarga ko'ra vagonlarni
yetkazib berish va tozalash tartibi, shuningdek vagonlar, temir yo'llarga
tashilmaydigan yo'llarda konteynerlar aylanmasining texnik - patologik muddatlari,
vagonlarni yuklash, yuklarni tushirish va vagonlardan tozalash joylariga etkazib
berish bilan bog'liq texnologik vaqt, shuningdek yuklarni vagonlarga yuklash va
vagonlardan tushirish texnologik normalari belgilanadi. Vagonlar (vagonlar
aylanishi) aylanmasining texnologik shartlarini ishlab chiqish va belgilash tartibi,
shuningdek, yuklarni vagonlarga yuklashning texnologik me'yorlari va
vagonlardan yuklarni tushirish temir yo'l transporti sohasidagi federal ijro etuvchi
hokimiyat tomonidan belgilanadi.
Avtomobil aylanmasi - bu kirish yo'liga tushgan va ma'lum bir hisobot
davrida (kun, Deca-do, oy) undan tushgan vagonlarning yig'indisi.
Yuk aylanmasi shu davr mobaynida kirish yo'lida Yuklangan va siz Yuklangan
vagonlarning yig'indisi sifatida tavsiflanadi.
O'rtacha kunlik yuk aylanmasi - yil davomida jo'natilgan va tushirilgan
ayollar vagonlari yig'indisi, yil davomida kunlar soniga bo'linadi.
Agar vagonlarning tarkibi yoki guruhlari (qo'pol yoki bo'sh) kelishi bilan
jo'natuvchilar,yuk qabul qiluvchilar yoki jo'natuvchilar-yuk qabul qiluvchilar, yuk
jo'natuvchilar sizning Lokomotivingiz-siz o'zingizning mablag'ingizni to'ldirasiz-
transport vositasining mas'uliyati bo'lgan texnologik operatsiyalar, ushbu
operalaringizning bajarilishi uchun vaqt vagonlardan foydalanishning to'langan
vaqtiga
kiritilmagan.
Ushbu
operatsiyalarning
davomiyligi
umumiy
foydalanilmayotgan temir yo'lni ekspluatatsiya qilish yoki vagonlarni yetkazib
berish va tozalash uchun oldindan gapirish shartnomasida nazarda tutilgan.
Lokomotivlarning ishi uchun, yuk tashuvchilar, tashuvchi tomonidan vagonlarni
etkazib berish va tozalash uchun, agar O’zbekiston Respublikasi qonunchiligida
boshqacha tartib belgilanmagan bo'lsa, jo'natuvchilar, yuk qabul qiluvchilar,
shartnoma bo'yicha foydalanilmaydigan temir yo'l egalari uchun yig'im undiriladi.



198
O’zbekiston Respublikasi mehnat kodeksining 60 moddasi, qarshi agent va


temir yo'l egasi o'rtasidagi munosabatlar umumiy foydalanishdagi temir yo'llarga
ulashgan ilmiy-tadqiqot instituti ular o'rtasida tuzilgan shartnoma bilan tartibga
solinadi. Shu bilan birga, kontragent ostida yuk jo'natuvchi yoki qabul qiluvchi,
shuningdek, umumiy foydalanishdagi temir yo'l yo'lining egasi, umumiy
foydalanishdagi temir yo'l yo'li doirasida, boshqa shaxsga tegishli bo'lgan, temir
yo'l orqali o'z temir yo'llariga uka - zannom temir yo'llariga ulashgan yoki
ulashgan omborga egalik qiladi. Temir yo'l egasiga tegishli bo'lgan Lokomotiv - mi
kontragentiga xizmat ko'rsatishda, tashuvchiga kontragentlarda bo'lgan vaqtida
vagonlardan, konteynerlardan foydalanish uchun haq to'lash, agar aks holda
tashuvchi o'rtasida shartnoma belgilanmagan bo'lsa, uning egasi - noqonuniy
foydalanish yo'li va kontragent. Shu xizmat paytida kontragent va tashuvchi
o'rtasida sheniya - leznnogo yo'l keng foydalanish Lokomotiv, privad-yolg'on
tashuvchi, temir yo'l foydalanish va avtomobil tozalash uchun keng foydalanish
yoki shartnoma operatsiya shartnomasi bilan tartibga solinadi. Ushbu shartnomalar
faqat umumiy foydalanishdagi temir yo'l egasining roziligi bilan tuzilishi mumkin.
Kirish yo'lidagi vagonlarni topish vaqti no - o'lchovli tarzda hisobga
olinadi(61 UZHTS RF). Ushbu hisob-kitob usuli bilan uzilishlar har bir avtomobil
uchun alohida belgilanadi va vagonlarni etkazib berish va tozalash
bayonnomalarini tashkil qiladi. Kichik hajmdagi ish bilan vagonlarni yetkazib
berish va tozalash qabul qiluvchi tomonidan Vedomosti blanklarida bevosita
rasmiylashtiriladi. Katta hajmdagi ish bilan vagonlarni etkazib berish va tozalash
qabul qiluvchining eslatmalari bilan rasmiylashtiriladi. Vagonlarni o'tkazish vaqti
qabul qiluvchining pomyat - kax va vedomostlarda imzosi bilan tasdiqlanadi. Bu
yuklarning xavfsizligi uchun mas'uliyatni o'z zimmasiga olishda katta ahamiyatga
ega. Vedomosti asosida Lokomotiv vagonlarini etkazib berish va tozalash va
manyovr ishlarini bajarish uchun hisob-kitoblar amalga oshiriladi, shuningdek,
oddiy jarima to'laydi.
Yuk jo'natuvchilar, yuk qabul qiluvchilar tomonidan tashuvchiga tegishli
lokomotivlar tomonidan temir yo'l kirish yo'llariga berilgan taqdirda vagonlar,



199
konteynerlardan foydalanganlik uchun to'lov vagonlar haqiqiy yetkazib berilgan


paytdan e'tiboran hisoblab chiqiladi.
Yuk tashish joyi, yuk tashish joyi yuk tashuvchilardan, yuk qabul
qiluvchilardan tayyor vagonlar, tozalash uchun konteynerlar haqida xabar
berilgunga qadar yuklarni tushirish (62 UZHT RF).
Yuk oluvchilarga, yuk jo'natuvchilarga lokomotivlari bilan xizmat qiluvchi
temir yo'llarning egalari, vagonlardan foydalanish uchun to'lovlarni, vagonlarni
o'tkazish paytidan boshlab, konteyner egalari uchun-temir yo'l ko'rgazma yo'llarida
temir yo'l ko'rgazma yo'llariga qaytgunga qadar foydalanilmaydigan temir
yo'llarning kirish yo'llari. To'langan vaqt ichida vagonlarni yuklash joylariga
etkazib berish bilan bog'liq bo'lgan texnolgiyalar - ijro vaqtiga kiritilmaydi, siz - bu
joylardan yuklarni tashish va vagonlarni tozalash va vagonlarni yetkazib berish va
tozalash bo'yicha shartnomaviy - Rami tomonidan foydalanilmaydigan temir yo'l
yoki shartnomalarni ishlatish uchun belgilangan. Bunday holda, Gru -
zootpraviteli, yuk qabul qiluvchilar ushbu vladel-tsem tashuvchisiga ko'rsatilgan
temir-yo'l yo'lining egasini haq to'lamaydi. Vagonlar, konteynerlarni umumiy
foydalanilmayotgan temir yo'llarga, temir yo'l ko'rgazma yo'llariga o'tkazish va
ularni qaytarib berish tartibi, shuningdek, bunday uzatish joyi temir yo'l
shoxobchalaridan foydalanish shartnomalari yoki vagoni berish va tozalash
shartnomalari bilan belgilanadi.
Yuk jo'natuvchilar, yuk qabul qiluvchilarga umumiy foydalanilmayotgan
temir yo'llarning egalariga tegishli bo'lgan komotivlar xizmat qilgan taqdirda,
vagonlarni uzatish bo'yicha operatsiyalar tashuvchilar va temir yo'l kirish yo'llari
egalari o'rtasida amalga oshiriladi. Umumiy foydalanishdagi temir yo'llarning
egalari ushbu munosabatlarga yuk jo'natuvchilar tomonidan berilgan vakolatlar
asosida, O’zbekiston Respublikasi qonunida belgilangan tartibda qabul qiluvchilar
tomonidan kiritiladi. Vakolatni olgach, temir yo'l - transport yo'li egasi yukni
jo'natuvchi tomonidan berilgan ishonchnomani qayta - haydovchiga taqdim etishi
shart.



200


Yüklə 493,13 Kb.

Dostları ilə paylaş:
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   38




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©azkurs.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin