237
Yechish:
Mahkamlanmagan motor va valni mexanik sistema deb olib, unga
ta’sir etayotgan tashqi kuchlarni aniqlaymiz:
valning va motorning ogʻirlik
kuchlari,
tekislikning bosim kuchi. Mazkur kuchlar
Ox
oʻqiga perpendikulyar,
shuning uchun A va B nuqtalarning harakat tenglamalarida qatnashmaydi:
0,
bunda
,
, demak
,
ikki marta integrallab,
x =
.
Shunday qilib, sistemaning massa markazi garmonik tebranma harakat qilar ekan.
Agar motor D bolt bilan mahkamlab qoʻyilsa,
t
b
m
x
m
x
M
R
B
C
x
sin
2
1
1
,
uning maksimal qiymati esa
Motorning ishlash jarayonida, boltga nisbatan zarba bo‘lmasligini oldini
olib, boltni mahkamlab qotirilgan Q-kuchning qiymati shunday bo‘lishi lozimki,
tekislik bilan motor orasidagi ishqalanish kuchi
fQ
m
1
b
2
bo‘lishi shart.
2-masala:
Og‘irligi
P
bo‘lgan qayiqning oldingi qismida og‘irligi
-
bo‘lgan bola va qayiqning orqa qismida og‘irligi
-
bo‘lgan katta odam o‘tiribdi
(4.37-shakl). Agar, ular o‘zlarining o‘rinlarini almashtirsalar,
suvning qarshiligini
hisobga olmagan holda, qayiqning qancha masofaga
va qaysi tomonga qarab
siljishi aniqlansin.
238
4.37-shakl.
Yechish:
Qayiq va undagi odamlarni mexanik sistema deb, ta’sir etayotgan
tashqi kuchlarni koʻrsatamiz:
qayiqning ogʻirlik kuchi,
katta odam va
bolaning ogʻirlik kuchlari, - normal bosim. Suvning qarshilik kuchi va odam
oyogʻining qayiqqa ishqalanish kuchlari juda
kichkinaligi uchun hisobga
olinmaydi. Barcha kuchlar
Ox
oʻqiga perpendikulyar, shuning uchun
0
e
kx
F
, demak
boʻlsa,
M
,
sistemaning massa markazi vertikalga nisbatan
oʻzgarmas ekan. Birinchi holat uchun massa markazi:
M
;
ikkinchi holat uchun esa
M
Ikkala tenglikning oʻng tomonini tenglashtirib, noma’lum
x
ni aniqlaymiz:
Oxirgi tenglik manfiy boʻlganligi uchun (
, qayiq chap tomonga siljir
ekan.