Jahon ijtimoiy-iqtisodiy geografiyasi

tashishni kamaytirish hisobidan energetik ko’mirni yirik turkumlar bilan tashish 
ulushi ortib bormoqda, bu esa, z navbatida, bandargohlar transport aloqalari 
sxemasi va ularning xiterlandalari zgarishiga sabab bolmoqda.
Keng fyuzelyajli samolyotlarning foydalanishga topshirilishi, guruhli 
qatnovlarda bileti birmuncha arzon narxda bo lgan va qulaylik darajasi, ba'zan 
xavfsizlik darajasi pastroq blgan charter tashishlarning joriy etilishi, uzoq 
sayyohlik uchishlariga aholining o'rta tabaqalarini jalb etish imkonini berdi. Yuk 
tashish borasida ham havo transporti texnik vositalar va terminallar 
ixtisoslashgan hollarda iqtisodiy aloqalar borasidagi siljishlarga kuchli ta’sir 
krsatmoqda. Maxsus yuk samolyotlarida kamroq tezlikda va kproq yuk ortilgan 
holda yuk tashish ylovchilar samolyotlari yukxonasida tashishga nisbatan 2 
baravar arzon. Bunga ixtisoslashtirilgan yuk terminallari va samarali yer usti 
fider tizimining joriy etilishi kmaklashadi. AQSHda yuk tashishda yuk tashuvchi 
samolyotlar ulushi so’nggi 25 yil davomida 40 foizdan 80 foizga o’sdi, hozirgi 
paytda 80 ga yaqin yuk terminallari faoliyat krsatmoqda.
Transport va ekspeditsiyaviy-taqsimlash korxonalarining birlashuvi muhim 
istiqbolli tendentsiya hisoblanadi. Ishonchli va tezkor transport aloqasi bilan 
ta’minlangan transport uzellari - havo va dengiz konteyner liniyalarida xalqaro
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

ahamiyatga ega yirik ixtisoslashgan transport-taqsimlash markazlari 
yaratilmoqda (Parij, Marsel, Frankfurt, Myunxen va h.k.).
Transport mintaqaviy siyosat quroli sifatida qollanilmoqda. Transport 
ortiqchaligi kuchayishi va rivojalanishining ziddiyatliligi sharoitida davlatning