O’zbekiston respublikasi oliy va o’rta maxsus ta`lim vazirligi namangan muhandislik-qurilish instituti transport vositalarining tuzilishi va nazariyasi fani bo’yicha


Konussimon va gipoidli asosiy uzatmaning farqi va afzalliklari



Yüklə 2,37 Mb.
səhifə107/240
tarix24.12.2023
ölçüsü2,37 Mb.
#192468
1   ...   103   104   105   106   107   108   109   110   ...   240
O’zbekistоn respublikasi-hozir.org

2. Konussimon va gipoidli asosiy uzatmaning farqi va afzalliklari.
Konnussimon asosiy uzatmaning ishlashidagi o’ziga xos xususiyatlari
(12.1- rasm a,) val tayanchlariga o’zaro perpendikulyar bo’lgan uchta yuzada katta
kuchlarni ta’sir etshidir. Bu kuchlar ta’sirida tishli g’ildiraklarning vallari o’qi
bo’ylab siljishga intiladi. Bundan tashqari yetakchi tishli g’ildiraklarning tayanch
podshipniklari valning bir tomonida joylashganligi, uzatmaning ishlashida
tishlarga ta’sir etuvchi kuchlarning notekis taqsimlanishiga, bu esa qo’shimcha
dinamik kuchlarning paydo bo’lishiga sabab bo’ladi. Kunussimon asosiy
uzatmaning uzoq muddat ishlashi uchun tishlarning boshlang’ich konus uchlari
(vershina) 0 nuqtada bo’lgan holda ularning ilashishi talab etilgan aniqlikda bulishi
shart. Boshlangich konus uchlarining siljishi uzatmaning ishlash sharoitini tez
yomonlashtirib yeyilishini tezlashtiradi va shovqinini oshiradi. Tishli
g’ildiraklarning aniq ilashishini shuning bilan ishonchli ishlashini ta’minlash
maqsadida ularning podshipniklari oldindan tig’izlab o’rnatiladi va karterining
bikrligi oshiriladi. Bundan tashqari o’tuvchanligi yuqori bo’lgan yengil
avtomobillarda shuningdek yuk avtomobillarida qo’llanilgan konussimon yoki
gipoidli uzatmalarda, katta yuklanishda ishlaganda, ilashishining aniqligini saqlash


132
maqsadida yetakchi tishli g’ildirak valiga va yetaklanuvchi tishli g’ildirakka


qo’shimcha tayanchlar ishlanadi.
Gipoidli asosiy uzatmada yetakchi va yetaklanuvchi tishli g’ildiraklarning
o’qlari o’zaro kesishmay, bir-biriga nisbatan ma’lum masofaga (e) siljitilgan (12.1-
rasm,b). O’qlarining bir-biriga nisbatan bunday joylanishi kardanli uzatmaning
orqa uchini pastroq tushiradi, bu esa o’z navbatida avtomobilning og’irlik
markazini pasaytirib, uning turg’unligini oshiradi. Bundan tashqari gipoidli
uzatmada tishlarning spiral burchagi katta bo’lgani uchun, ularning uzunligi xam
katta bo’lib, bir vaqtda ilashib turgan tishlarning soni konussimon tishlarinikiga
qaraganda ko’p bo’lib, ilashib turgan tishlarning har biriga to’g’ri keladigan yukni
kamaytiradi. Uzatish soni va yetaklanuvchi tishli g’ildirak diametri bir xil bo’lgan,
ikki xil uzatmalarni taqqoslanganda gipoidli uzatmada yetakchi tishli g’ildirakning
diametri konnussimon uzatmadagi yetakchi tishli g’ildiraknikiga qaraganda
kattaroq ya’ni bikrligi yuqoriroq bo’ladi. Bo’larning barchasi gipoidli uzatmaning
afzalligi xisoblanib, uning mustaxkamligini va uzoq muddat ishonchli shovqinsiz,
ravon ishlashini ta’minlaydi.
Uzatmaning kamchiliklari: g’ildirak tishlarining spiral burchagi katta
bo’lganligi tufayli tish sirtlari o’zaro sirpanib ishlaydi, natijada ular nisbatan tez
yoyiladi; yoyilishni oldini olish uchun sirpanib ishlayotgan tish sirtlarida
mustaxkam moy qatlami xosil qiladigan maxsus gipoid moydan foydalanish kerak.
Bundan tashqari, bu uzatmaning tishli g’ildiraklarini tayyorlash nisbatan qiyin,
ularni yig’ishning aniqlik darajasi yuqori, chunki kichik noaniqlikning ta’siri tez
seziladi. Lekin shunga qaramay bu kamchiliklar gipoidli uzatmaning afzalliklariga
xech qanday zarar yetkazmaydi.

Yüklə 2,37 Mb.

Dostları ilə paylaş:
1   ...   103   104   105   106   107   108   109   110   ...   240




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©azkurs.org 2025
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin