44
Xitoy, Qirg‗iziston, O‗zbekiston,
Turkmaniston, Kaspiy dengizi orqali
Ozarbayjon, Qora dengiz orqali Yevropa (Parij, Rotterdam)ga
yetkazuvchi yo‗l loyihasi ishlab chiqildi va amalga oshirilmoqda.
Endi esa, moziyga qaytib, e‘tiborni O‗rta
Osiyoning Buyuk ipak
yo‗li o‗rni va eksport potensialiga qaratsak. Markaziy Osiyoga,
xususan, hozirgi O‗zbekiston hududiga qiziqish avvaldan ma‘lum va bu
har tomonlama (siyosiy, iqtisodiy jihatdan) ahamiyatli bo‗lgan. Tarixiy
va hozirgi ma‘lumotlarga ko‗ra
bu hudud yer, suv, iqlim, tabiati,
geografik o‗rni, qazilma boyliklari, hayvonot dunyosi jihatidan ajralib
turgan.
Aholining mehnatsevarligi, mirishkorligi, bunyodkorligi, kasb-
hunarga mehr qo‗yganligi va ijodkorligi muhim ahamiyat kasb etgan.
Hudud
zaminida turli-tuman boyliklar, ayniqsa oltin, kumush,
boshqa rangli metallar va javohirlarning mavjudligi hamda serobligi shu
soha hunarmandchiligi rivojida hal qiluvchi rol o‗ynagan.
Shu sababli bilim, ilm makoni bo‗lgan kitob savdo-sotig‗i yetakchi
o‗rinni egallagan. Hozirgi davrda xorijiy davlatlar kutubxonalaridan
ko‗plab taniqli mutafakkirlarimizning asarlari topilmoqda va o‗z vatani,
O‗zbekistonga qaytarilmoqda. Bu shundan dalolat beradiki, o‗z davrida
kitob savdosi Buyuk ipak yo‗lining asosiy faoliyatlaridan biri bo‗lgan,
demak, bu yerdan chetga ko‗plab fan va san'at asarlari chiqarilgan.
Mamlakatimizda qishloq xo‗jaligida paxta
yetishtirish va paxtadan
olinadigan mahsulot asosiy o‗rinda turgan. Polizchilik (ayniqsa,
qovunchilik), bog‗dorchilik (uzum) yaxshi rivojlangan. Agar bizga ipak
yetishtirish Xitoydan kirib kelgan bo‗lsa, xitoyliklar bizdan zotli otlar
sotib olgan, uzum va beda yetishtirishni o‗rganishgan.
Tarixiy ma‘lumotlarga qaraganda, bir karvonda 500-1000
tagacha
odam, ot, tuya, boshqa ulovlar, savdogarlar bilan birga diplomatlar,
elchilar,
hajga boruvchilar, harbiy qo‗riqchilar bo‗lgan. Butun yo‗l
boshidan oxirigacha 120-150 kun davomida bosib o‗tilgan.
Dostları ilə paylaş: